五一假期馬上就到，很多人可能選擇開車出行，但一定要注意，超速會被罰，而太慢也是會被罰的，最近，媒體報道，上海，濟南，成都等地都在嘗試用無人機或者其他方式治理龜速車，也就是開的像烏龜那樣慢的汽車，有的是因為新手或者心里緊張，但很多的人是一邊開車一邊打手機、刷視頻甚至化妝。一個龜速車，后面一溜被堵，所以找到治理龜速車的有效方法，的確可以使我們的道路更通暢，更安全，但是我們自己可別被抓了典型。

多地出手治理“龜速車” 分心駕駛將受罰

日前，上海內環內高架道路實現無人機自動巡飛全覆蓋，其中，分心駕駛的“龜速車”將成為查處的目標。成都交警在三環路、二環高架、機場高速試點“龜速車”治理系統，下一步該系統的使用范圍還將擴散到全市高速路、快速路等路段。

多地出手治理“龜速車”

如何認定、怎么處罰？

開車慢就意味著安全嗎？上海市公安局交通管理總隊高架支隊二大隊警長浦佳慧分析，綜合而言，“龜速車”的危害程度并不比“超速車”小。

上海市公安局交通管理總隊高架支隊二大隊警長 浦佳慧：第一方面是安全隱患，當前面的“龜速車”行駛緩慢時，會迫使后方車輛頻繁變道，引發追尾事故或者側面剮蹭事故。第二方面是效率損失，即沒有發生事故卻人為造成了擁堵情況，嚴重降低了通行效率。

“龜速行駛”是怎樣出現的？

哪類“龜速車”應受到處罰？

上海市公安局交通管理總隊高架支隊二大隊警長 浦佳慧：根據我們執勤執法的經驗，一般“龜速行駛”的機動車存在分心駕駛的情況，我們會根據相應的法律條款進行處罰，依法罰款200元并記3分。另外一種是客觀原因，比如車產生了故障導致車速提不起來，或者新手比較緊張，我們會口頭警告，甚至把車引導到導流線，看看車為什么故障，是否需要幫忙呼叫牽引力量牽下高架。

據了解，目前在上海，相關部門已經將無人機運用到輔助執法管理的實踐中，無人機鏡頭能夠清晰捕捉到分心駕駛造成“龜速車”的交通違法行為。

無獨有偶，近日，依托智慧交通平臺，四川省成都市公安交警部門研發出多套交通運行時空態勢AI分析模型，新上線了“龜速車”治理系統。這一系統整合了高速公路ETC檢測數據、車輛衛星定位數據、視頻感知數據等海量信息，能實時計算出全路網路況，目前已在城市部分路段試點啟用，車輛通過監測斷面后，最快30秒就能完成“龜速”認定。

成都市公安局交通管理局科信處保障科科長 徐海豐：成都交警將卡口視頻數據和道路交通流量數據進行碰撞分析，通過核心算法，篩選出在行駛過程當中，行駛速度明顯低于道路限速和道路平均車速、同時又在檢測區域內被其他車輛多次超越的車輛，我們把它定義為“龜速行駛”的車輛。

徐海豐舉例，比如2月28日在成溫高架路上，一輛黑色小轎車以43km/h的速度行駛，而當時該路段的平均車速為67km/h，在不到一分鐘的時間內，該小轎車被7輛車超過，因此可以將其認定為“龜速車”。而一旦“龜速車”被系統鎖定，智慧交通平臺可以立刻開啟“組合式”處置。

成都市公安局交通管理局科信處保障科科長 徐海豐：一是通過道路前方的LED誘導屏實時發布檢測信息，及時提醒駕駛員保持安全行駛，不要分心駕駛；二是對一周以內多次被定義為“龜速行駛”車輛的駕駛人，精準推送交通提示短信，提示保持安全車速；三是對這部分車輛進行視頻回溯，通過卡口視頻逐一核實駕駛人在行駛過程中是否有接聽電話、玩手機這類分心駕駛行為，查實有交通違法行為，駕駛員將面臨100元罰款、駕駛證記3分。

“龜速行駛”車輛的駕駛人收到的提示短信

這一套“提醒+處罰”雙管齊下的管理，目的就是讓快速路真正“快”起來，并且安全起來。徐海豐介紹，下一步，成都交警將結合測試效果，在全市繞城高速、全市進出城快速路全面應用這一“龜速車”治理系統，針對發現的高頻慢速巡游營運車輛，還將約談所屬企業和相關平臺，從源頭加強管理和監督，全力緩解“龜速車”造成的擁堵。

來源：央視新聞