中國只有一個上海，但叫“小上海”的地方倒是不少。

在安徽，就有不少于4個地方被稱為小上海。既有蕪湖、淮北、界首、銅陵的版本，還有包含無為或者其他城市的各種組合版本。

在浙江頂著這個稱號的是蘭溪、德清，山東有威海、臨沂，到了山西有陽泉、逸德。甚至在遙遠的新疆，石河子也被叫做“小上海”。

但真正被認可的，恐怕只有一個城市：江蘇無錫。

長江水在入海口打了個旋，將兩座城市的命運擰成了一股繩。

向東奔涌的浪，是上海灘的萬國風華，溯流而上的潮，是太湖畔的工商血脈。

雖然有那么多城市曾以“小上海”自詡，但我想，若是無錫想屈尊第二，沒人敢叫第一。

01.

石庫門里的無錫基因

有一個說法是，無錫人想要成功就要去上海。

清末民初無錫的實業家，除了極少數幾位“由官入商”者，包括榮氏兄弟在內的絕大多數人有在上海當學徒的經歷。

1850年，無錫商人胡德培集銀2000兩在上海南市三泰碼頭開設源來冶坊，是上海最早的大爐冶鑄手工業作坊。

來自無錫錫鐵巷的丁明奎，在上海設立利昌冶坊，打造的鐵錨以錨體堅固、錨鏈結實耐拉著稱，被稱為“丁家太平錨”，丁明奎是前一代“煤鐵大王”，他的出生地薛鐵巷，因此改名錫鐵巷。后來，一代傳奇商人周舜卿來到他的利昌煤鐵號當學徒，新一代“煤鐵大王”又由此起步。

據《上海專業志·五金商業》載，1870至1914年上海蘇州路一帶開設有鋼鐵業店21家，其中無錫人開14家，占到三分之二。這種傳統一直延續到解放前，據中國經濟資料社1948年《上海工商人物志》全部2542人中，無錫人191人，其中鐵業五金51人。

在上海賺了錢，他們又給上海留下了很多難忘的記憶。

典型的例子，就是那座由無錫人締造的“海上第一名園”——張園。

上海有一句老話:“不到張園等于沒到過上海。”1882年，無錫市實業家張叔和豪擲千金，建造了這個中西合璧的娛樂性花園，見證了無錫商幫闖蕩上海灘的傳奇，更見證了上海的多個第一。

房屋的穹頂，亮起了上海第一盞電燈；

黃色土地上，第一次留下自行車的車痕；

黑白膠片流轉中，中國人第一次在黑白片中看到火車進站。

晚清上海，張園是上海各界最大的公共活動場所，賞花看戲，吃茶展覽，應有盡有，張園之名，日日見報，可以說是現代網紅店的祖師爺。

張園其實叫“味莼園”，此名源于晉代張翰的故事，張翰是吳縣（今蘇州）人，他在仕途風順時，心生退意，一日見秋風起，思故鄉菰菜、莼羹、鱸魚膾，于是辭官歸故里。張叔和與張翰同姓，并且同是吳人，所以，用“味莼”既隱寓“張”字，有不戀官位的含意，亦有思鄉之情。

如此說來，一個無錫人，用一蘇州人之典故，于上海建園，倒是頗有現代“長三角一體化”的意思了。

02.

沒有上海人，就沒有“異軍突起”

在蘇南農村工業化的創始和興起階段，無錫乃至蘇南農民有一個重要創舉，就是請來了大批“星期日工程師”,突破了技術上的先天不足，助推了“異軍突起”。

在這個過程中，上海起到了至關重要的作用。

無錫錫山區的中國鄉鎮企業博物館里，有一份“星期日工程師”親手繪制的潛水泵電動機的設計圖，這是上海人民電機廠工程師沈煥和在1980年代初為無錫縣玉祁一家村辦企業設計的。

那時，他是上海工廠的檢驗科科長，從上海到無錫再到企業來回奔波，十分辛苦，無錫人戲稱他為“神仙下凡”，在沈煥和的指導下，無錫這家鄉鎮企業的密封盒產量節節攀升，年產量達到了一萬臺，取得了很好的經濟效益。

無錫市屬大廠工作過的申錫機械吳仁山和華聯焊割吳仲賢，深知自主創新乃興廠之本，上世紀九十年代初，他們聯合上海科研院所，外聘“星期日工程師”，合力攻關，分別成功研制630高空建筑吊籃和中國第一條H型鋼自動焊接生產線，申錫從此真正打開了大上海的市場，迎來全新發展時期。

而華聯榮獲了國家重點新產品證書，接著又研制了H型鋼重鋼生產線，臥式組焊機生產線等鋼結構焊裝成套設備，產品市場占有率達70%以上。

所以在當時的上海出現了一個現象：

每到周六下班之后，上海的火車站、長途汽車站、輪渡碼頭就會出現這樣一群人，他們身穿洗得發白的中山裝，夾一個公文包，神情謹慎。他們是上海各個行業的工程技術人員，受鄉下親戚或者朋友所托，利用休息日到長三角鄉鎮企業幫助解決生產上的技術難題。他們總會在周日下午匆匆趕回上海，在周一早晨準時出現在單位。

與這些“星期日工程師”的出現幾乎同步，上海也出現了不少技術有償轉讓活動。這是科技創新潛能萌動，技術服務需求得到強烈釋放的信號。從1986年到1990年，上海市政府先后頒發有關技術轉讓、技術開發、技術服務、技術咨詢等一系列管理辦法，以及技術合同登記暫行辦法。在和無錫、蘇南這些地區的互動中，上海的技術市場在當時也逐步成型了。

03.

確認過眼神，是一起搞大事的人

無錫和上海，英雄總是惺惺相惜。

2019年9月17日，無錫市單體投資規模最大的項目迎來了歷史性時刻。

華虹無錫集成電路研發和制造基地一期，12英寸生產線正式建成投片，首批12英寸硅片進入工藝機臺開始55納米芯片產品制造。

作為華虹集團第一個外地生產基地，華虹無錫基地也是華虹集團走出上海、布局全國的第一個集成電路研發和制造基地。

中國集成電路制造、電子元器件分銷、智能化系統應用的“先行軍”和“國家隊”，華虹集團將布局定在無錫，憑什么？

此舉出于“情”，更出于“理”。

1990年代，國家“908工程”將中國首個集成電路產業基地落戶無錫，孕育出有中國微電子“黃埔軍校”之稱的華晶電子。此后，“909工程”轉戰上海，誕生了華虹集團。2017年，國家“910工程”再次回歸無錫，華虹投資100億美元建設12英寸生產線。

輪回往復，完成了一場跨越30年的產業輪回，是為情。

2019年9月17日，當首批12英寸硅片在華虹無錫基地的55納米產線啟動時，從樁基開工到設備搬入僅417天，比臺積電南京廠還快3個月。這座全球首條12英寸功率器件代工線，無錫硬生生把“基建狂魔”的標簽貼進了半導體領域。而華虹無錫基地僅用17個月便實現投產，創下全球晶圓廠建設最快紀錄。

作為久負盛名的“芯都”，2022年，無錫高新區集成電路產業規模達到1352億元，僅次于上海張江，成為全國為數不多的規模突破千億級的集成電路產業集聚區。

如此規模和速度，華虹集團選擇無錫，是為理。

如今，無錫高新區規上工業總產值站上6600億元大關，戰略性新興產業產值占規上工業總產值比重達55.4%，位列全市第一；物聯網、集成電路、生物醫藥、智能裝備、汽車零部件、新能源等六大先進制造業集群規模突破9000億元大關，軟件和信息技術服務業規模首次突破1000億元。

這更加讓華虹確信了自己的選擇。

2023年盛夏，華虹無錫二期開工的轟鳴聲中，藏著中國芯片和無錫制造的新野望：投資67億美元建設月產8.3萬片的12英寸線。

該項目依托華虹半導體多年積累的全球領先特色工藝技術，聚焦車規級芯片，對非易失性存儲器、電源管理、功率器件等工藝領域進行深入布局和研發，持續提升在新能源汽車、物聯網、新能源、智能終端等領域的應用。

就在去年12月，華虹無錫集成電路研發和制造基地（二期）12英寸生產線迎來建成投片的里程碑節點，項目由工程建設期正式邁入生產運營期。

事實證明，上海和無錫確認過眼神：確實是一起搞大事的人。

不僅是一個華虹無錫，國產大飛機C919項目上也凝聚著眾多“無錫元素”，上海汽車、上海電氣等大企業紛紛在錫設立工廠，35家錫企登陸上交所主板角逐資本市場，上海交通大學醫學院附屬瑞金醫院無錫分院正式開業，每年上海國際藝術節無錫分會場開展超百場演出和藝術活動……

今時今日，滬錫兩地的人才交流、產業協作不斷賡續深化，共同推動長三角一體化高質量發展，正在譜寫出一段段新的篇章。

無錫的“小上海”之名，當之無愧。

更重要的是，“小上海”這個稱謂背后，反映出“甜都”無錫和“魔都”上海在近現代發展過程中的緊密聯系與交流協作，也反映出運河文化、長江文化和海洋文化在無錫這個重要節點的交匯與融合。

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