銷量全線暴跌！為什么歐洲人不再買特斯拉了？

近日，特斯拉在歐洲市場的銷量大幅下滑引發關注。根據歐洲汽車制造商協會的數據，今年第一季度，特斯拉在歐盟的新車注冊量同比下降45%，多國市場如德國、丹麥和瑞典的銷量降幅更是超過50%。分析指出，這一趨勢與特斯拉未能提供價格競爭力車型、馬斯克政治立場及美國高關稅政策等因素密切相關。此外，中國電動車品牌在歐洲市場逆勢增長，對特斯拉構成挑戰。

中國汽車的“價值覺醒”：長城汽車用硬核科技終結同質內卷

長城汽車通過技術創新和戰略調整應對中國汽車產業的內卷現象。其推出的魏牌高山MPV在預售首日取得7848輛訂單，反映出市場對新技術驅動型產品的需求。長城依托Hi4技術體系和過度研發投入，提升了車輛性能及安全水平。但行業整體仍面臨價格戰和同質化競爭的挑戰，而長城的財務數據和海外市場表現為應對這些問題提供了一些解決方案。

從張興海的用戶C位思維，看到問界豪華新范式

4月23日上海車展期間，賽力斯集團強調其在新能源汽車市場的創新實踐，突出用戶參與車輛工廠終檢和董事長親測產品可靠性的理念。然而行業競爭加劇，用戶對安全、智能、質量的關注增加，問界需在這些方面持續發力，以滿足不斷變化的消費者需求。盡管問界在技術與用戶體驗上取得了顯著成績，但其能否在激烈的市場中長期保持優勢仍然面臨挑戰。

華為新款超豪華轎車足以與勞斯萊斯一較高下

海外車媒Carscoops關注到華為的鴻蒙智行尊界S800，認為該車型在設計上受到梅賽德斯-邁巴赫（參數丨圖片）和勞斯萊斯的啟發。雖然內飾表現不錯，但該款車型價格仍是一個顯著因素。起售價為100萬元人民幣，相比梅賽德斯-邁巴赫S480在中國的148萬元人民幣，這個價位顯得相對實惠。然而，該款車型的軸距略短于邁巴赫S級，可能影響其市場競爭力。

頻繁被對標，這一次，輪到奔馳出牌了

梅賽德斯-奔馳在2025上海國際汽車工業展覽會上展示了多項創新，包括首款國產全新梅賽德斯-奔馳純電長軸距CLA車型，該車搭載了豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統，由中國研發團隊主導開發。然而，面對激烈的市場競爭，奔馳如何保持其在中國豪華市場的領導地位仍需關注。此外，奔馳未來的純電車型將搭載800伏電氣架構，并推動固態電池的量產落地，這些技術能否成功落地并取得市場認可也值得觀察。

車展對話丨零跑朱江明：中國車市3年內定勝負，零跑爭取躋身頭部

4月27日新聞報道指出，中國車市競爭激烈，未來三年將決定市場格局。零跑汽車創始人朱江明認為，銷量是關鍵，價格戰不可避免，并表示公司已為此做好準備。雖然無法確保持續領先，但目標是在多個季度保持相對領先地位。此外，零跑計劃在輔助駕駛領域加大投入，希望在安全性能上實現突破，以應對技術迭代的挑戰。同時，國際貿易政策變化促使零跑推進全球化戰略和本地化生產，以提升海外市場表現。

車展觀察｜周鴻祎難當主力，流量焦點從“關注老板”到“關注技術”

2025年上海國際車展于4月23日開幕，相較往年明顯更為理性，多家車企缺席，未現高管IP直播熱潮。小米董事長雷軍的缺席和360董事長周鴻祎依然受到關注，但整體流量效應減弱。此次車展強調技術而非人物，觀眾對人形機器人等新技術興趣濃厚。傳統燃油車企和新能源車企都在智能座艙領域發力，而駕駛輔助宣傳受到政策限制。車企開始聚焦安全與品質，流量泡沫逐漸被擠破，行業關注重心正轉向理性與成熟發展。

中國重汽與豐田簽署協議，將在氫燃料商用車領域建立更廣泛合作

2023年4月26日消息，中國重汽與豐田汽車在日本名古屋豐田總部簽署戰略合作協議，兩公司將深化在氫燃料商用車領域的合作。雖然此次合作展示了雙方在氫燃料電池技術上的進展，但挑戰仍然存在，包括如何實現商業模式創新及推動應用的普及。山東重工集團董事長滿慎剛和豐田副社長宮崎洋一都指出，中國市場具有巨大潛力，但如何克服技術、成本以及市場推廣難題將成為未來合作的重點。

天馬微電子上海車展車規"軒轅"好屏五大標準，定義智能座艙未來

2025年4月24日，天馬微電子在上海車展期間推出了車規級“軒轅”好屏顯示標準。盡管天馬在車載顯示領域具有領先優勢，但此次發布引發了關于行業可靠性、安全性、以及用戶體驗和環保標準的新關注。在汽車智能化的趨勢下，因駕乘環境復雜，顯示屏需要滿足高溫、高濕等極端環境要求，這對產品質量和耐久性提出了挑戰。天馬以技術創新回應這些問題，推動車載顯示生態的迭代升級。