意大利華人網(wǎng)消息：米蘭正在加速推進交通限制政策。繼多年延期與爭論之后，市政府正式宣布，從2025年10月1日起，更多類別的摩托車與輕便摩托車將被禁止進入Area B低排放區(qū)域。這一決定引發(fā)了社會各界的強烈反應，目前已有政治組織發(fā)起公投倡議，市民們也在積極參與簽名行動。

2024年5月，米蘭市政府原本決定將對高污染兩輪車的禁令推遲一年執(zhí)行，一度讓部分市民看到了可能放寬限制的希望。然而，現(xiàn)實卻并未朝這一方向發(fā)展。

根據(jù)最新政策，自2025年10月1日起，除現(xiàn)行禁止通行的歐0、歐1標準的二沖程摩托和歐0柴油摩托外，禁令還將擴大至歐2、歐3標準的二沖程摩托、歐2柴油車以及歐0至歐2標準的四沖程汽油摩托。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前米蘭市內(nèi)大約有71,600輛符合被禁標準的摩托車，占全市摩托總量的三分之一以上。

此舉引發(fā)了廣泛爭議。意大利兄弟黨（Fratelli d’Italia）已經(jīng)發(fā)起一項公投簽名行動，試圖阻止禁令生效。他們批評該政策侵犯了公民的出行自由，尤其打擊了那些僅依靠老舊摩托上下班卻無力更換新車的普通市民。意大利汽車歷史協(xié)會（ASI）聯(lián)邦理事、也是公投發(fā)起委員會成員的Marco Galassi指出：“這些車主大多是普通上班族，經(jīng)濟條件有限，根本負擔不起換新車的成本?！?/p>

目前，相關(guān)的簽名收集工作仍在進行中，無論是提議性還是廢止性公投，均需獲得14,000個有效簽名，并等待監(jiān)督機構(gòu)Collegio dei Garanti的最終批準。

禁令不止于此。未來幾年內(nèi)，米蘭市還將持續(xù)推進更加嚴格的限制措施：

• 從2025年10月1日起，歐3標準汽油車也將被禁止進入Area B；

• 從2028年10月1日起，歐4標準汽油車、購買時間晚于2018年12月31日的歐6A-B-C標準柴油車，以及四沖程歐3標準摩托車將被禁；

• 到2030年10月1日，歐6 D_TEMP與歐6 D標準的柴油車，以及歐4標準的二沖程摩托與歐4、歐5標準的柴油摩托車也將一并納入禁行范圍。

隨著新規(guī)層層加碼，米蘭這座城市正逐步對所有使用老舊車輛的人關(guān)閉大門。而與此同時，地面公共交通服務的恢復仍遙遙無期。對于那些經(jīng)濟條件有限、難以更換新車的新移民和普通市民來說，未來進出米蘭的道路將變得異常艱難。

米蘭正在變得越來越綠色，但也越來越昂貴。那么，你怎么看待這場交通革命呢？

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