文/萬燕波

2025年上海車展，長安皮卡以一場名為“智行天下”的發布會，向全球宣告了皮卡行業的數智化革命——長安獵手K50正式上市，售價18.29萬-19.29萬元。作為全球首款超級大增程數智皮卡，獵手K50不僅搭載22kW超級外放電、華為HMS智能生態、L2級駕駛輔助等前沿技術，更以“天地雙擎”的增程架構，試圖重新定義皮卡的價值邊界。

1：從“超級大增程”到華為生態賦能

獵手K50的核心競爭力，在于其“超級大增程”技術與智能化生態的深度融合：

天地雙擎架構：搭載31.18kWh金鐘罩電池與140kW增程器，NEDC純電續航131km，綜合續航超1000km，每公里電費低至7分錢。雙電機驅動帶來200kW最大功率與470N·m峰值扭矩，零百加速7.9秒，兼顧“既猛又省”的實用性。

22kW超級外放電：行業首創功能，最大儲備電量227kWh，可同時支持咖啡機、投影儀、取暖設備等戶外電器，徹底打破皮卡的“工具車”刻板印象，化身“移動電站”。

華為生態加持：全球首搭華為HMS for CAR，集成花瓣地圖、智慧語音及AI大模型（后續OTA升級），實現“No Touch & No App”的交互體驗，智能化水平直逼高端乘用車。
與競品單純追求續航或越野性能不同，獵手K50選擇“技術平權”路線——以增程架構平衡經濟性與全場景適應性，以華為生態解決智能化痛點。這種“既要硬核，又要智感”的策略，或將顛覆皮卡市場的技術競爭邏輯。

2：全球布局與“12324”戰略

關鍵詞：18.29萬起售價、全球化車型、對標福特猛禽
獵手K50的定價與定位，顯露出長安皮卡對全球市場的野心：

18.29萬元起售，比同級燃油皮卡更具性價比，同時以非營運首任車主“三電終身質?！钡葯嘁?，直擊用戶對新能源車可靠性的顧慮。

依托“12324”戰略，未來三年推出3-4款覆蓋B/C/D級市場的全球化車型，目標2030年銷量突破50萬輛。中東、東南亞等地的極寒、高腐蝕環境測試，為其海外擴張奠定基礎。

2.5噸拖拽能力、29°接近角、600mm涉水深度，以及三把鎖+十大駕駛模式的硬核配置，劍指福特猛禽等老牌越野皮卡，試圖以“中國技術”改寫全球競爭格局。

在電動化浪潮中，皮卡市場長期被燃油車壟斷，純電車型受限于續航與場景適應性難以破局。獵手K50的增程路線，既保留傳統皮卡的全能性，又以智能化與低成本補能重塑用戶認知，堪稱“換道超車”的典范。

3：從“獵動美學”到用戶共創生態

獵手K50的用戶體驗設計，展現了長安皮卡對“數智進化”的深層理解：

鯊魚臉前臉、橄欖綠車色、熱浪橙內飾，搭配“獵手之眼”智慧照明系統（前裝4顆車頂燈），將粗獷皮卡升格為“時尚單品”。

深海級靜音座艙（雙聯屏設計+雙層隔音玻璃）、后排座椅電動調節，以及非承載車身+底盤裝甲防護，模糊了商用與乘用的界限。

聯合華為、大疆、中國美院等生態伙伴，開發旅居車、植保無人機作業車等定制車型，未來還將通過OTA持續升級AI語音大模型，真正實現“與用戶共同進化”。

傳統皮卡品牌往往忽視用戶體驗，而獵手K50以“數智進化”為核，將皮卡從“生產力工具”轉型為“生活方式載體”。這種“用戶定義產品”的邏輯，或將倒逼行業從“功能競爭”轉向“生態競爭”。

結語

在新能源與智能化的雙重革命中，長安獵手K50以技術、戰略與用戶體驗的三重突破，證明了中國品牌不僅能夠跟跑全球趨勢，更有能力定義未來規則。其18.29萬元的定價策略、華為生態的深度整合，以及“12324”全球化布局，不僅重新劃定了皮卡市場的價值標尺，更向世界宣告：中國皮卡的時代，已然到來。當獵手K50攜“帶電去野”的野心駛向全球，它承載的不僅是長安的野心，更是中國汽車工業向上突破的集體意志。