文/萬燕波

2025 上海車展的喧囂中，極狐汽車以一場 “加量不加價” 的發(fā)布會賺足眼球 —— 新阿爾法 S5 以 11.98 萬元起售，攜 5C 神行閃充技術(shù)與 3.7 秒破百性能強勢登場，更邀請 “女將軍” 那爾那茜擔任首位車主，將硬核性能與用戶共創(chuàng)演繹得淋漓盡致。

一、性能狂飆

新阿爾法 S5 的登場，本質(zhì)是對純電轎跑市場的降維打擊。3.7 秒破百的成績，讓這款終端價不足 17 萬的車型躋身 “3 秒俱樂部”，力壓 21.59 萬元的小米 SU7（5.28 秒）與 19.99 萬元的極氪 007GT（5.3 秒），成為 16 萬級唯一能與頂級性能車比肩的存在。其秘密武器是極鋒動力系統(tǒng)：8 層扁線繞組電機搭配 1800 個 “龍鱗翅片” 散熱結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)連續(xù) 46 次加速無衰減，徹底破解 “電動車性能衰減” 的行業(yè)痛點。

5C 神行閃充技術(shù)的加入，更讓補能效率躍升為核心競爭力。搭載寧德時代 5C 電池后，新阿爾法 S5 充電 15 分鐘補能 525 公里，較舊款提升 38%，遠超小鵬 MONA M03（2C，26 分鐘 30%-80%）等競品。中汽中心嚴苛測試顯示，即使在 60℃極端高溫下，其 10 分鐘閃充仍能實現(xiàn) 300 公里續(xù)航，用 “充電 1 秒跑 1 公里” 的硬實力，將續(xù)航焦慮徹底掃進歷史。

操控性能同樣堪稱 “離譜”：51897N?m/deg 的抗扭剛度，比勞斯萊斯幻影（參數(shù)丨圖片）還要高出 29.7%，搭配全鋁合金輕量化底盤與大陸 ONEBOX 制動系統(tǒng)，33.5 米制動距離、82.8km/h 麋鹿測試成績，讓這款家用轎跑擁有了賽道級的車身穩(wěn)定性。當同級車型還在比拼 “夠用就好”，極狐用 “性能過剩” 重新定義 15 萬級純電轎跑的價值基準。

二、 三萬個產(chǎn)品經(jīng)理

發(fā)布會現(xiàn)場，北汽新能源董事長張國富的 “用戶共創(chuàng)” 宣言，揭開了新阿爾法 S5 的底層邏輯 ——3 萬名真實用戶化身 “產(chǎn)品經(jīng)理”，讓這款車的每一處升級都精準戳中用戶痛點。座椅按摩功能的加入，源自用戶對 “長途疲勞” 的反饋；全系標配 ETC 與行車記錄儀，消滅了后裝改裝的麻煩；AR-HUD 將盲區(qū)畫面實時投射，回應了復雜路況的駕駛焦慮。這種 “反向定制” 模式，讓新阿爾法 S5 從 “企業(yè)定義產(chǎn)品” 進化為 “用戶定義需求”。

智能交互的升級，更體現(xiàn)對年輕用戶的深度理解。搭載 “百模匯創(chuàng)中樞大模型” 后，車機系統(tǒng)可自由切換 DeepSeek 高效算法與豆包擬人化交互，實現(xiàn) “閑聊有溫度、實用有速度” 的雙重體驗。當競品還在堆砌屏幕數(shù)量，極狐選擇用 “懂你” 的智能邏輯重構(gòu)人車關(guān)系 —— 不是用戶適應系統(tǒng)，而是系統(tǒng)預判需求，這種 “去中心化” 的產(chǎn)品思維，正是新消費時代的核心競爭力。

那爾那茜成為首位車主的設(shè)計，更將 “用戶共創(chuàng)” 升華為品牌敘事。這位兼具颯爽形象與硬核實力的女性車主，與新阿爾法 S5 的 “性能與溫度并存” 形成價值共振，打破純電轎跑 “男性專屬” 的傳統(tǒng)認知，為品牌注入更具包容性的用戶畫像。

三、 加量不加價

新阿爾法 S5 的定價策略，堪稱對 15 萬級純電市場的 “降維打擊”：14.98 萬元的 668MAX 神行版，以 5C 閃充 + 668km 續(xù)航，比同配置的小鵬 MONA M03（15.58 萬元，2C 充電）便宜 6000 元；16.98 萬元的 630ULTRA 神行版，用 3.7 秒破百 + 可升降尾翼，碾壓 20 萬級競品的性能配置。更關(guān)鍵的是，全系標配寧德時代電池（65kWh 起）、麥格納制造標準（與奔馳大 G 同源）、2900mm 軸距（C 級車空間利用率），讓 “入門即高配” 從口號變?yōu)楝F(xiàn)實。

這種 “價值躍遷” 的背后，是極狐對供應鏈的深度把控與成本結(jié)構(gòu)的重構(gòu)。通過與寧德時代深度綁定、共享麥格納全球制造體系，新阿爾法 S5 在保證品質(zhì)的同時，將 800V 高壓平臺、5C 電池等原本屬于高端車型的技術(shù)，下沉到 15 萬級市場。當競品還在依靠 “減配降價” 維持利潤，極狐用 “技術(shù)普惠” 證明：高性能與高性價比并非對立，而是可以通過體系能力實現(xiàn)共生。

市場反饋印證了這一策略的有效性：老款阿爾法 S5 上市后迅速躋身 15-20 萬元純電 B 級轎車銷量 TOP5，新車型憑借 “加量不加價” 的誠意，有望復制甚至超越這一成績。更重要的是，它為陷入價格混戰(zhàn)的純電市場指明新方向 —— 真正的競爭力，在于讓用戶感受到 “躺賺” 的價值感，而非單純的價格廝殺。

結(jié)語：在新能源汽車同質(zhì)化加劇的當下，極狐新阿爾法 S5 的登場具有特殊意義。它用 “性能快人一步、共創(chuàng)先人一籌、價值超預期” 的三板斧，劈開了純電市場的迷霧：當行業(yè)沉迷于 “堆料” 與 “營銷噱頭”，極狐選擇回歸用戶本質(zhì)，讓技術(shù)創(chuàng)新服務于真實需求，讓高端配置普惠于主流市場。