廣西
4月25日，隨著最后一節鋼格子梁精準平移落位至預定的頂推擱墩位置，平陸運河永福大橋鋼格子梁頂推施工順利完成，正式進入拱肋架設施工階段。
平陸運河永福大橋完成鋼格子梁頂推施工。平陸運河集團供圖
永福大橋是平陸運河城區段唯一采用“先梁后拱”施工工藝的中承式鋼箱提籃拱橋，鋼格子梁頂推是其關鍵施工步驟之一。大橋主橋鋼梁共設計29個節段，通過工廠預制后運輸到施工現場拼裝，采用“步履式”頂推技術，18臺320噸步履式千斤頂同步實施“頂升—平移—落梁—回程”的循環作業自西岸向東岸頂推。
平陸運河永福大橋完成鋼格子梁頂推施工。平陸運河集團供圖
針對同步頂推精度要求高、結構受力復雜、環境制約嚴格三大技術難題，平陸運河建設管理團隊通過智能控制系統（ProfiBus-DP總線技術）實現18臺320噸步履式千斤頂的毫米級同步操控，并結合BIM技術對頂推路徑進行動態模擬推演，最終以“零偏差”完成29個節段鋼梁頂推任務。
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