4月22日，上海車(chē)展前夕，2025梅賽德斯-奔馳品牌科技日開(kāi)幕。

站在科技日現(xiàn)場(chǎng)，我望著眼前流動(dòng)的人群和閃耀的星徽標(biāo)志，突然意識(shí)到一個(gè)事實(shí)：中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是豪華新能源市場(chǎng)，早已不是“彎道超車(chē)”的賽道，而是一場(chǎng)需要耐力、創(chuàng)新與敬畏的馬拉松。而這家發(fā)明汽車(chē)的品牌，如何讓百年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)與時(shí)代共振？當(dāng)“智能”和“電動(dòng)”成為行業(yè)關(guān)鍵詞，豪華的定義是否會(huì)被重寫(xiě)？這些問(wèn)題，在梅賽德斯-奔馳品牌科技日的聚光燈下，逐漸有了清晰的答案。

“中國(guó)一直是梅賽德斯-奔馳的‘第二故鄉(xiāng)’。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松的這句話的背后，是奔馳深耕中國(guó)市場(chǎng)20年的篤定，是與中國(guó)680萬(wàn)用戶同頻共振的承諾，更是一個(gè)老牌豪華車(chē)企對(duì)新時(shí)代豪華的深刻詮釋。

畢竟科技的溫度，不在于炫技，而在于讓每一處創(chuàng)新都成為守護(hù)用戶的鎧甲。

新平臺(tái)亮相，奔馳已建好高樓底座

奔馳品牌科技日上，VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)、MMA平臺(tái)的亮相，率先展示了梅賽德斯-奔馳帶來(lái)的未來(lái)豪華面貌。

VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)是專(zhuān)為豪華MPV打造的電動(dòng)平臺(tái)，用一組數(shù)據(jù)顛覆了傳統(tǒng)認(rèn)知：作為VAN.EA平臺(tái)的前瞻之作，Vision V概念車(chē)突破了傳統(tǒng)MPV的空間限制，前后懸縮短至極限，能容納3530mm的超長(zhǎng)軸距。

模塊化不是選擇題，而是重新定義車(chē)輛可能性的必答題。另一側(cè)的MMA平臺(tái)，更是展現(xiàn)了奔馳對(duì)能效的極致追求。800V高壓架構(gòu)、全球首款專(zhuān)為能效設(shè)計(jì)的電動(dòng)兩擋變速箱、自研碳化硅逆變器，這些技術(shù)名詞背后，是奔馳對(duì)“電動(dòng)豪華”的重新定義。

在我看來(lái)，MMA平臺(tái)代表著奔馳對(duì)未來(lái)出行的系統(tǒng)性思考。

康林松在演講中強(qiáng)調(diào)，“近年來(lái)，我們持續(xù)深化在華布局，本土研發(fā)從‘在中國(guó)，為中國(guó)’發(fā)展至‘在中國(guó)，為全球’的全新階段。”

正如康林松所說(shuō)，MMA平臺(tái)不僅是技術(shù)集大成者，更是奔馳“軟硬協(xié)同”戰(zhàn)略的縮影。MB.OS操作系統(tǒng)與底層硬件的深度耦合，讓車(chē)輛像人類(lèi)神經(jīng)般靈敏響應(yīng)，而高達(dá)93%的綜合能量轉(zhuǎn)化效率，則讓“里程焦慮”徹底成為過(guò)去時(shí)。

其實(shí)平臺(tái)的真正價(jià)值，在于它是一張未完成的畫(huà)布。VAN.EA支持從家庭MPV到奢華商務(wù)車(chē)的全場(chǎng)景拓展，MMA則能兼容磷酸鐵鋰與三元鋰電池的混搭。這種靈活性，恰恰是奔馳對(duì)行業(yè)變革的回應(yīng)。

新產(chǎn)品首發(fā)，在傳承中書(shū)寫(xiě)豪華新標(biāo)準(zhǔn)

2026年起，基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)的首款量產(chǎn)MPV即將亮相，而Vision V概念車(chē)的全球首秀，則提前揭開(kāi)了未來(lái)豪華MPV的面紗。

當(dāng)Vision V概念車(chē)的自動(dòng)艙門(mén)徐徐展開(kāi)，露出車(chē)內(nèi)兩張頭等艙級(jí)獨(dú)立座椅時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起一片驚嘆聲。這款基于VAN.EA平臺(tái)打造的概念車(chē)，用5486mm的車(chē)長(zhǎng)和3530mm的軸距，重新定義了“移動(dòng)私享空間”的尺度。

胡桃木飾板與水晶白Nappa皮革、65英寸可伸縮影院級(jí)巨幕與42個(gè)杜比全景聲揚(yáng)聲器的組合，甚至側(cè)窗上的投影儀將風(fēng)景轉(zhuǎn)化為藝術(shù)畫(huà)布的設(shè)計(jì)，都在詮釋一個(gè)理念：豪華的本質(zhì)，是對(duì)“人”的極致尊重。

而在另一邊，全新純電長(zhǎng)軸距CLA的亮相則掀起另一波高潮。作為MMA平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，全新純電長(zhǎng)軸距CLA的每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露著對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察：軸距加長(zhǎng)40mm、后排座墊延長(zhǎng)10mm。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間和豪華感的追求是獨(dú)一無(wú)二的，而全新CLA證明了，電動(dòng)化與長(zhǎng)軸距并非取舍，而是可以共同成就奔馳標(biāo)準(zhǔn)的豪華體驗(yàn)。

此外，覆蓋座艙寬度的MBUX超級(jí)屏，嵌入了配備氛圍燈的渦輪狀出風(fēng)口，兼具科技感與豪華屬性。支持杜比全景聲?的Burmester?環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)的揚(yáng)聲器外罩，采用毫米級(jí)精度的3D效果工藝，于細(xì)節(jié)處更顯豪華。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)奔馳將以“中國(guó)速度”和“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”打造最適合中國(guó)用戶需求的產(chǎn)品。全新純電長(zhǎng)軸距CLA身上，這句話得到了完美印證，從本土化的智能語(yǔ)音助手到符合中國(guó)路況的輔助駕駛系統(tǒng)，全新純電長(zhǎng)軸距CLA的每一處設(shè)計(jì)都在訴說(shuō)一個(gè)事實(shí)：豪華的本質(zhì)，是對(duì)人的尊重。

值得一提的是，全新純電長(zhǎng)軸距CLA用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)打破了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮。在封閉測(cè)試場(chǎng)中，全新純電長(zhǎng)軸距CLA以單次充電1071公里的成績(jī)刷新紀(jì)錄；即便以120公里/小時(shí)高速巡航，仍能行駛572公里。在奔馳看來(lái)，電動(dòng)車(chē)不能只做城市代步工具，也必須征服長(zhǎng)途。而這，也正是奔馳對(duì)電動(dòng)時(shí)代出行痛點(diǎn)的終極解答。

新技術(shù)，以未來(lái)之名貯藏大能量

在奔馳品牌科技日上，一塊覆蓋太陽(yáng)能涂層的面板引發(fā)了圍觀。厚度僅5微米的涂層，在北京的光照條件下每年可產(chǎn)生14000公里的續(xù)航電能，相當(dāng)于每天有39公里的純綠色新能源續(xù)航距離。

同樣令人震撼的還有神經(jīng)形態(tài)計(jì)算技術(shù)，通過(guò)模擬人腦運(yùn)作機(jī)制，將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能耗降低90%，讓車(chē)像人一樣思考，卻比人更高效。而VISION EQXX能效概念車(chē)，就是全球首款應(yīng)用神經(jīng)形態(tài)計(jì)算的可合法上路車(chē)輛。

而線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的體驗(yàn)，則徹底顛覆了傳統(tǒng)駕駛認(rèn)知。沒(méi)有機(jī)械連接的方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向指令通過(guò)電信號(hào)傳輸，配合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓5米長(zhǎng)的概念車(chē)在模擬器上展現(xiàn)出堪比緊湊型車(chē)的靈活性。當(dāng)行業(yè)還在討論“軟件定義汽車(chē)”時(shí)，奔馳已經(jīng)用硬件的技術(shù)更新為軟件鋪好了路。

在智能化時(shí)代，奔馳依舊把用技術(shù)守護(hù)每一段旅程作為己任。不論技術(shù)如何更迭，安全永遠(yuǎn)是最大的豪華。L3級(jí)DRIVE PILOT系統(tǒng)配備30多個(gè)傳感器，連制動(dòng)和轉(zhuǎn)向都做了雙備份設(shè)計(jì)。

奔馳品牌科技日結(jié)束后，走在黃浦江邊，我的腦海里突然浮現(xiàn)出了一段畫(huà)面。

從卡爾·奔馳發(fā)明的第一輛三輪汽車(chē)，到今日的Vision V概念車(chē)，139年的歷史長(zhǎng)卷在一場(chǎng)品牌科技日中掠過(guò)。那一刻，我忽然明白了這個(gè)問(wèn)題的答案。何為新時(shí)代的豪華？不是參數(shù)的堆砌，也不是概念的狂歡，而是一種將敬畏傳統(tǒng)與擁抱變革完美平衡的能力。

當(dāng)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入“淘汰賽”階段，奔馳用這場(chǎng)品牌科技日證明，真正的引領(lǐng)者，從不用“顛覆”標(biāo)榜自己，他們只是默默將每一代人的智慧沉淀為平臺(tái)，將每一次技術(shù)突破轉(zhuǎn)化為體驗(yàn)，將每一份對(duì)用戶的承諾鑄造成標(biāo)準(zhǔn)。