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今年以來(lái)，隨著端到端大模型應(yīng)用上車，大數(shù)據(jù)與算法能力不斷提升，智能駕駛正在經(jīng)歷快速迭代與技術(shù)突破。在這些新技術(shù)的推動(dòng)下，也在持續(xù)推動(dòng)智能駕駛加速?gòu)母叨耸袌?chǎng)走向主流市場(chǎng)。

4月22日，華為乾崑智能正式在上海發(fā)布華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、HUAWEI XMC等全新解決方案，引發(fā)汽車市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

近年來(lái)，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車安全性、便捷性和智能化需求的不斷提升，智能駕駛技術(shù)，尤其是高階智駕技術(shù)的應(yīng)用范圍正逐步擴(kuò)大。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布課題報(bào)告《汽車智能化發(fā)展報(bào)告（2024）智駕篇》顯示，有90%的消費(fèi)者愿意為高階智能駕駛服務(wù)額外付費(fèi)，其中30%甚至愿意支付1萬(wàn)元以上。而對(duì)于部分年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，智能化體驗(yàn)甚至已經(jīng)超越傳統(tǒng)汽車性能指標(biāo)。

為了順應(yīng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，越來(lái)越多的車企，開(kāi)始將智能化視為產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。事實(shí)上，除少數(shù)車企擁有全棧自研技術(shù)能力外，大多數(shù)車企選擇與獨(dú)立智能駕駛解決方案商合作，以加速智駕功能的落地應(yīng)用。

其中，在獨(dú)立智能駕駛解決方案市場(chǎng)，華為已成為智駕領(lǐng)域的主要參與者。因此，此次華為在智駕方面有何新舉措，牽動(dòng)著市場(chǎng)各方的敏感神經(jīng)。

據(jù)悉，華為乾崑智駕ADS 4，采用面向未來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代的世界引擎+世界行為模型架構(gòu)（WEWA架構(gòu)），端到端時(shí)延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。

目前，缺乏難例下的駕駛數(shù)據(jù)，已成為行業(yè)瓶頸。位于云端的乾崑智駕世界引擎，可利用AI生成難例擴(kuò)散模型，所提供的高質(zhì)量、高密度的難例場(chǎng)景密度是真實(shí)世界的1000倍，實(shí)現(xiàn)用AI訓(xùn)練AI。

在車端，全新發(fā)布的高精度固態(tài)激光雷達(dá)、艙內(nèi)激光視覺(jué)傳感器、分布式毫米波雷達(dá)等模組，可顯著提升車輛感知能力。世界行為模型是業(yè)內(nèi)首個(gè)智駕原生基模型，具有全模態(tài)感知能力，并可以根據(jù)不同場(chǎng)景調(diào)用不同的能力。

全新發(fā)布的HUAWEI XMC數(shù)字底盤(pán)引擎，行業(yè)首創(chuàng)全域融合架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車身、電機(jī)、懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等部件的中央集中控制，是當(dāng)前業(yè)界集成度最高的底盤(pán)引擎。車路狀態(tài)預(yù)熱網(wǎng)絡(luò)、時(shí)空智能懸架網(wǎng)絡(luò)、全維協(xié)同控制模型等功能，可讓汽車預(yù)判車輛狀態(tài)和路面環(huán)境，通過(guò)對(duì)所有部件進(jìn)行的一體化決策，實(shí)現(xiàn)整車最優(yōu)控制。

近期，構(gòu)建安全可信的智能駕駛生態(tài)，已在業(yè)內(nèi)達(dá)成廣泛共識(shí)。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，全新升級(jí)的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，將以全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景五維安全為目標(biāo)，持續(xù)增強(qiáng)主動(dòng)安全能力。全新首發(fā)的高精度固態(tài)激光雷達(dá)、艙內(nèi)激光視覺(jué)傳感器、分布式毫米波雷達(dá)。將顯著提升車輛感知能力，實(shí)現(xiàn)路面自適應(yīng)AEB、智駕爆胎穩(wěn)定控制輔助、駕駛員失能輔助、哨兵模式增強(qiáng)等功能。

此外，車位到車位體驗(yàn)再次升級(jí)，將支持高速公路收費(fèi)站ETC通行、車位到車位切換泊車代駕VPD功能。預(yù)計(jì)2025年6月，全國(guó)將有50萬(wàn)個(gè)停車場(chǎng)將支持車位到車位。據(jù)悉，泊車代駕VPD功能將實(shí)現(xiàn)地下停車場(chǎng)跨層通行、代客充電等全新功能，預(yù)計(jì)2025年6月，全國(guó)將有10萬(wàn)個(gè)停車場(chǎng)將支持泊車代駕VPD。

華為乾崑智駕ADS 4共有四個(gè)版本，其中ADS Ultra旗艦版搭載高速L3專屬方案。華為智能汽車解決方案CEO 靳玉志表示：“目前華為已在云端世界引擎進(jìn)行了6億公里的高速L3仿真與驗(yàn)證，已為高速L3量產(chǎn)商用做好準(zhǔn)備。”

作為年輕消費(fèi)群體偏愛(ài)的智能座艙，鴻蒙座艙HarmonySpace 5采用全新混合大模型Agent架構(gòu)，將通用大模型的能力與音樂(lè)、影視等領(lǐng)域的AI能力進(jìn)行整合，構(gòu)建豐富的硬件、軟件生態(tài)和多種空間的場(chǎng)景體驗(yàn)。

在影視空間，觀影視界更精彩。全新16.1英寸車載智慧屏，具有3K分辨率和98%P3色域。在行業(yè)首個(gè)AI畫(huà)質(zhì)增強(qiáng)引擎“山海畫(huà)質(zhì)”的幫助下，720P視頻的感官最高可達(dá)到1440P的水平。此外，百萬(wàn)像素智慧車燈將升級(jí)車外彩色100英寸投影，突破空間局限。

可以預(yù)見(jiàn)，伴隨智駕功能以及智慧座艙在全球汽車工業(yè)版圖中占據(jù)更加重要的位置，以華為乾崑為代表的國(guó)產(chǎn)企業(yè)勢(shì)必也將在這個(gè)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，為全球出行變革帶來(lái)更多的可能。