關(guān)稅戰(zhàn)撐不過16天，特朗普先服了軟，給中方遞出口信之后，24小時(shí)內(nèi)，中方祭出兩大必殺技，狠狠打臉美國。

特朗普

日前，美國總統(tǒng)特朗普宣布，未來將會大幅下調(diào)對華關(guān)稅，同時(shí)宣稱與中方之間的談判進(jìn)展十分順利。特朗普態(tài)度一百八十度大轉(zhuǎn)彎，稱145%的關(guān)稅“真的太高了”，因此會大幅減少關(guān)稅，但“不會是零”。距離特朗普宣布調(diào)高對華關(guān)稅開始，迄今不過16天，美方已經(jīng)撐不住了。

但是，特朗普顯然不愿意承認(rèn)這一點(diǎn)，他強(qiáng)調(diào)，“每個(gè)人都想?yún)⑴c美國市場”，因此，特朗普認(rèn)為中美最終能達(dá)成協(xié)議，而且“必須達(dá)成協(xié)議”，否則中方將無法在美國開展貿(mào)易。特朗普翻臉比翻書還快，但是最終的目的卻始終如一，想要給美國奪取更大的話語權(quán)，同時(shí)壓制中國發(fā)展。

阿利耶夫

但如今看來，特朗普的計(jì)謀是落空了。就在特朗普服軟之后的24小時(shí)內(nèi)，中方祭出兩大“必殺技”，狠狠打臉美國。據(jù)新華社消息，中方高層與阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫達(dá)成一致，宣布將兩國關(guān)系升級為全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。雙方在工業(yè)、能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域進(jìn)行了相關(guān)部署，共同構(gòu)建新的伙伴關(guān)系。

要知道，近年來，中國都在通過“一帶一路”倡議，加深和沿線國家的聯(lián)系，重要的是，阿塞拜疆作為跨里海地區(qū)的門戶，在東西方之間的貿(mào)易和交通線路中扮演著橋梁的角色，并且，阿塞拜疆長期以來向歐洲市場輸送大量石油和天然氣。

中阿合作

也就是說，阿塞拜疆與中國有著天然的互補(bǔ)性，如今正值特朗普要重重封鎖中國之際，中阿兩國的升級成為全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，是對美方圖謀的強(qiáng)力回應(yīng)。

同日，中國鐵路哈爾濱局公布第一季度“成績單”，其中涉及中歐班列的部分十分惹眼。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)滿洲里鐵路口岸通行的回程中歐班列達(dá)到678列，同比增長7.1%，創(chuàng)下了歷史同期的最新紀(jì)錄。看得出來，中國與歐洲國家之間的關(guān)系，也在逐步深化。

中歐班列

要知道，中歐班列降低了企業(yè)的物流成本，提高了物流鏈的穩(wěn)定性，為外貿(mào)企業(yè)創(chuàng)造了更多的市場機(jī)會。更重要的是，緩解了中國在海運(yùn)渠道上的依賴，減少了來自海上運(yùn)輸線的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。

中歐班列作為現(xiàn)代絲綢之路的重要交通動脈，已經(jīng)成為連接中國與歐洲的關(guān)鍵紐帶。在經(jīng)濟(jì)層面，是促進(jìn)中歐貿(mào)易發(fā)展的重要引擎；在地緣政治上，是增強(qiáng)區(qū)域合作與穩(wěn)定的平衡器。如今特朗普頻頻在海運(yùn)方面對中國出手，多次污蔑中國與巴拿馬運(yùn)河的關(guān)聯(lián)，而中方顯然已經(jīng)做好了萬全的應(yīng)對措施。

特朗普

中方始終強(qiáng)調(diào)，貿(mào)易戰(zhàn)不會有贏家，但特朗普一意孤行，事實(shí)證明，揮舞關(guān)稅大棒，最先傷害的就是美國自己。搬起石頭砸自己的腳，特朗普的昏招也該結(jié)束了。