在2025上海車展上，日產(chǎn)汽車全球首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV完成首秀，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在本地開發(fā)的全新新能源天演架構(gòu)首款純電車型N7也同步亮相。

日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣接受新京報貝殼財經(jīng)等媒體采訪時表示，“日產(chǎn)在中國的戰(zhàn)略是必須要推出更多的新能源車型，到2027年夏季將向市場投放10款新能源車型。”他強(qiáng)調(diào)，中國是日產(chǎn)汽車全球計劃中不可或缺的一部分。同時，他也表示燃油車不會完全退出市場，未來仍有很長一段時間燃油車與新能源車共存。所以在不同動力的選擇上，日產(chǎn)汽車還是需要保持平衡的產(chǎn)品組合。

日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣。受訪者供圖

到2027年夏季投放10款新能源車型

新京報貝殼財經(jīng)：目前日產(chǎn)汽車在中國的整體戰(zhàn)略如何？

馬智欣：首先，必須要推出更多的新能源車型。未來3年，日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)計劃投入100億元用于新能源研發(fā)。到2027年夏季，日產(chǎn)汽車投放到市場的新能源車型將從原本的8款提升到10款，其中9款都是日產(chǎn)品牌車型。在本屆上海車展有2款已亮相，未來也將出口全球，實現(xiàn)在中國市場和海外市場同時銷售。這也是日產(chǎn)汽車“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略的一個成果兌現(xiàn)。

第二，要利用中國市場的科技和資源優(yōu)勢，幫助日產(chǎn)開發(fā)更符合市場需求的產(chǎn)品。日產(chǎn)在中國已完成全價值鏈布局，堅持長期主義，致力為中國消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品。

放眼全球，日產(chǎn)提供從高端運(yùn)動車型到入門經(jīng)濟(jì)車型等不同的車型產(chǎn)品。未來，日產(chǎn)也希望在中國市場恢復(fù)到這樣的布局和水平。

新京報貝殼財經(jīng)：日產(chǎn)是如何考量在中國市場的新能源轉(zhuǎn)型？

馬智欣：日產(chǎn)汽車必須要跟上中國節(jié)奏。現(xiàn)在日產(chǎn)高度認(rèn)可本地研發(fā)團(tuán)隊的能力，也充分授權(quán)本地研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)車型的開發(fā)，在堅持日產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，縮短研發(fā)周期至24個月。

中國對于日產(chǎn)汽車來說是非常重要的市場，是日產(chǎn)汽車全球計劃中不可或缺的一部分。現(xiàn)在日產(chǎn)汽車已做好充分準(zhǔn)備去適應(yīng)中國速度，計劃到2026年底追加投資超過100億元，開發(fā)新產(chǎn)品，加強(qiáng)與本土伙伴的合作。

“燃油車不會完全退出市場”

新京報貝殼財經(jīng)：N7和Frontier Pro PHEV具體出口時間是什么？

馬智欣：日產(chǎn)汽車在中國研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的車型，都會考慮不只在中國銷售，也要實現(xiàn)出口，所以日產(chǎn)所有車型都出于同時開發(fā)國內(nèi)和國外版的考慮，這也是日產(chǎn)的新節(jié)奏、新戰(zhàn)略。

整車出口對日產(chǎn)至關(guān)重要，目前相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)展順利。這2款新產(chǎn)品將在一年之內(nèi)開始出口，具體時間和出口目的地在合適時間公布。同時，日產(chǎn)將發(fā)揮各市場之間的協(xié)同效應(yīng)，并根據(jù)全球各地市場的現(xiàn)狀，結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)，制定不同的出口策略。

新京報貝殼財經(jīng)：如何看待燃油車與新能源車的發(fā)展趨勢？

馬智欣：中國市場的變化速度非常快，日產(chǎn)的目標(biāo)是緊跟市場趨勢和消費(fèi)者出行需求，正在加速導(dǎo)入均衡的產(chǎn)品組合，致力于向消費(fèi)者提供涵蓋轎車、SUV、皮卡在內(nèi)的多種車型，以及包括燃油、純電、插混、增程在內(nèi)的多元動力解決方案。

日產(chǎn)認(rèn)為燃油車不會完全退出市場，未來仍有很長一段時間燃油車與新能源車將共存。所以在不同的動力選擇上，日產(chǎn)還是需要保持平衡的產(chǎn)品組合。從中長期來看，新能源車型（包括純電EV和插混PHEV）將成為市場主流。日產(chǎn)會加快產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏，盡全力為市場投放更多新能源車型。

新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對 趙琳