站在20周年的歷史積淀上，雷克薩斯選擇“從心”出發(fā)，為用戶提供更加智能、可持續(xù)的多路徑出行體驗(yàn)。

撰文丨陳景儒

責(zé)編丨MANGO

設(shè)計(jì)丨PinZow

4月23日，2025第二十一屆上海車展在熱潮與喧囂中拉開帷幕。對于大部分車企來說，車展是展示新車、釋放新戰(zhàn)略的擂臺(tái)。而對于雷克薩斯來說，今年的上海車展，或?qū)⒊蔀槠湓谌A的歷史性轉(zhuǎn)折。

今年是雷克薩斯進(jìn)入中國市場的第20個(gè)年頭，回望過往，每一步都蘊(yùn)含著時(shí)代銳意向前的答案。在2025上海車展的舞臺(tái)，雷克薩斯攜多款熱門車型亮相，其中，雷克薩斯全新一代ES迎來全球首秀。作為雷克薩斯入華20周年重磅車型，全新一代ES極具辨識(shí)度的外觀設(shè)計(jì)，讓路過的人都不由得多看它一眼。

更值得注意的是，在車展開幕前一天，雷克薩斯上海金山區(qū)超級工廠項(xiàng)目正式簽約，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)。這意味著，雷克薩斯電動(dòng)車型國產(chǎn)化終于塵埃落定，引發(fā)了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

從20年前大膽進(jìn)入中國市場，到如今在華獨(dú)資建廠，雷克薩斯對于中國市場的信心，在時(shí)間沉淀下更為堅(jiān)定。在20周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，迎接全新的競爭格局，雷克薩斯以上海車展為舞臺(tái)，向觀眾展現(xiàn)出全新的品牌魅力。于是，站在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對雷克薩斯品牌入華20周年的點(diǎn)滴進(jìn)行回顧并展望未來，顯得很有必要。

01

二十年沉淀

雷克薩斯的豪華有“溫度”

當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局。在極度內(nèi)卷的中國汽車市場，同時(shí)又在智能化、電動(dòng)化新態(tài)勢的沖擊下，任何行業(yè)，任何品牌，能夠堅(jiān)持高效運(yùn)營20個(gè)年頭都不簡單。這其中尤其像雷克薩斯這樣，多年如一日地實(shí)現(xiàn)持續(xù)高效穩(wěn)健發(fā)展的品牌，更是難能可貴。

現(xiàn)在可能很少人知道，雷克薩斯20年的發(fā)展，經(jīng)歷了怎樣的曲折與傳奇。時(shí)光回到2005年，雷克薩斯以“凌志”之名進(jìn)入中國市場，其穩(wěn)定耐用、高保值率等標(biāo)簽，深受消費(fèi)者的青睞，尤其是在廣東地區(qū)很受歡迎，一句“人生如意，揸得凌志”道盡口碑。

經(jīng)歷十余年的扎實(shí)積累，2016年，雷克薩斯在華銷量首次突破10萬輛大關(guān)。伴隨著中國車市高歌猛進(jìn)，雷克薩斯的銷量也節(jié)節(jié)高升。在車市內(nèi)卷嚴(yán)重的2024年，雷克薩斯的銷量依然不降反增，去年累計(jì)銷量突破18萬輛，再度榮登中國進(jìn)口豪華車銷冠寶座，同時(shí)也成為唯一實(shí)現(xiàn)同比正增長的進(jìn)口豪華汽車品牌，說明中國市場對于品牌的高度認(rèn)可。

雷克薩斯能在內(nèi)卷市場實(shí)現(xiàn)逆勢增長的重要基礎(chǔ)，就是堅(jiān)持引入高價(jià)值車型，從而在個(gè)性化細(xì)分市場打造眾多爆款單品。20年來，雷克薩斯車型不斷進(jìn)化。如今，10余款在售產(chǎn)品矩陣作戰(zhàn)，雷克薩斯憑借精準(zhǔn)定位和卓越品質(zhì)成為各自細(xì)分市場的引領(lǐng)者。

努力過、綻放過，就不會(huì)被時(shí)間一筆帶過。截止去年底，雷克薩斯交出了一份滿意的答卷——不僅中國市場累計(jì)銷量突破210萬輛，主銷車型ES累計(jì)銷量也破百萬大關(guān)。凡是過往皆為序章，所有將來皆為可盼。雷克薩斯在中國市場拉開了新序章，向更高目標(biāo)發(fā)起了沖擊。

02

到中國去，再啟新程

如果將雷克薩斯此前所付出的種種努力，視作其在華市場的耕耘與蓄力，那么在擁有一座全資工廠之后，無論對于雷克薩斯還是豐田而言，都將進(jìn)入“加電”的新階段。

在當(dāng)下中國車市變革的關(guān)鍵時(shí)期，我們能夠從在中國建廠中，窺見雷克薩斯在新能源時(shí)代全面發(fā)力的決心。同時(shí)，在應(yīng)對中國消費(fèi)者需求時(shí)，雷克薩斯也拿出積極、迅速的應(yīng)對措施，這是一種極好的現(xiàn)象。

另一個(gè)層面來說，雷克薩斯在華建廠的背后，更是豐田汽車扎根中國市場的態(tài)度和決心。對于豐田而言，雷克薩斯貢獻(xiàn)的不只是銷量，更是未來。豐田深知，中國不僅是全球最大的新能源汽車市場，更是汽車技術(shù)創(chuàng)新的策源地。在中國建廠后，雷克薩斯和豐田能夠充分利用中國成熟的電池、電機(jī)供應(yīng)鏈和研發(fā)資源，加速電動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品的落地和應(yīng)用。

由此可見，雷克薩斯入華建廠也是豐田走向智能電動(dòng)化的關(guān)鍵布局。事實(shí)上，為了造好純電動(dòng)車，豐田一直在默默行動(dòng)，并且很快地融入中國的智能電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈。在此之前，豐田已在江蘇常熟設(shè)立智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心，并與華為合作開發(fā)車機(jī)系統(tǒng)，試圖以“本土研發(fā)+本土制造”重構(gòu)競爭力。

有人用“開竅”來評價(jià)豐田，但在我看來，這并不貼切，無論是豐田還是雷克薩斯的轉(zhuǎn)型更強(qiáng)調(diào)持續(xù)的努力和長期的觀察，而非是靈機(jī)一動(dòng)。這也體現(xiàn)豐田在面對行業(yè)不確定性時(shí)，依然堅(jiān)持尋找并創(chuàng)造確定性的堅(jiān)定信念。

03

銷量破百萬

全新ES繼續(xù)乘風(fēng)破浪

站在20周年的新起點(diǎn)，雷克薩斯主力車型全新一代ES迎來全球首發(fā)。作為品牌邁向電氣化未來的重要戰(zhàn)略之作，全新一代ES將一貫的匠心品質(zhì)再次升級。

自1989年初代車型于北美市場誕生以來，雷克薩斯ES就一直秉承獨(dú)特的東方美學(xué)設(shè)計(jì)理念。而全新一代ES以全新設(shè)計(jì)語言，融合純電概念車LF-ZC的先鋒美學(xué)，以突破經(jīng)典的前瞻設(shè)計(jì)打造新一代紡錘形車身，在塑造轎車黃金比例的同時(shí)，配合經(jīng)典的雙L型大燈和線條設(shè)計(jì)，打造出簡約優(yōu)雅且視覺沖擊力十足的前臉與身姿。

雷克薩斯的東方豪華，并非是配置的堆疊，而是秉承匠心，對品質(zhì)與細(xì)節(jié)的極致追求。全新一代ES的座艙遵循“時(shí)光即奢華”理念，營造簡約、優(yōu)雅的車內(nèi)空間。其以“竹”為靈感，將這一承載深厚東方文化意蘊(yùn)的元素融入內(nèi)飾細(xì)節(jié)，前排首次引入“舒享副駕”套件，配備雙顯示屏，還搭載了全球首創(chuàng)的“隱藏式響應(yīng)按鍵”和“感官禮賓”功能，為用戶提供了覆蓋視覺、觸覺、聽覺的豪華感官體驗(yàn)。

從全新一代ES的變化可看出，雷克薩斯始終以中國用戶的需要進(jìn)行研發(fā)產(chǎn)品，并打造出一款又一款與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品，不斷引領(lǐng)中國豪華汽車市場跨越式發(fā)展，讓國內(nèi)用戶持續(xù)享受到更新鮮有趣也更具質(zhì)感的高端出行生活。

20 年，也許在時(shí)間的長河中只是短短一瞬，但對于一個(gè)企業(yè)來說， 20 年 是一個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，它標(biāo)志著 20 年來大家始終如一的支持， 20 年的不斷研發(fā)與時(shí)代變更。站在20周年的歷史積淀上，雷克薩斯選擇從心出發(fā)，為用戶提供更加智能、可持續(xù)的多路徑出行體驗(yàn)。

入華20年來，雷克薩斯從未像今天這樣將中國市場視為絕對重點(diǎn)，其在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等層面加強(qiáng)本地化體系建設(shè)，持續(xù)豐富電氣化產(chǎn)品陣容，從而引領(lǐng)下一個(gè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品、事業(yè)布局全方面升級的20年。我們有理由相信，在激流勇進(jìn)的激烈競爭環(huán)境下，雷克薩斯必將憑借實(shí)力奮楫前行。

【本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表My車轱轆立場】