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21號線康橋東(原張江)站~康南路站盾構區間上行線順利貫通
近日,上海市軌道交通21號線一期工程土建3標項目康橋東站~康南路站區間上行線順利貫通,項目建設取得突破性進展。
盾構區間上行線隧道采用一臺刀盤直徑、盾體直徑同為6760毫米的鐵建重工62#盾構機,于2024年3月28日完成驗收,2024年4月10日始發。
區間始發以來,順利完成近距離側穿運營磁懸浮高架橋墩的任務,同時攻克了密閉空間臨近DN4000污水箱函實施盾構接收作業、連續下穿"上海善能精密機械廠"及"美特斯邦威"舊廠房建筑群等技術難點。
各項監測數據平穩,成型隧道質量良好,為后續工程奠定了堅實基礎。后續建設集團將與參建各單位繼續發揚團結奮斗的團隊精神,總結參數和經驗、再接再厲、精心組織,全力以赴,確保雙線順利貫通目標。
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21號線金橋站~佳林路(原凌河路)站盾構區間上行線順利貫通
近日,由上海市機械施工集團承建的上海軌道交通21號線8標金橋站~佳林路站上行線順利貫通。這一關鍵節點的達成,標志著該段線路取得了階段性勝利。
為確保圓滿完成施工任務,第四分公司及參建單位成立了盾構領導小組,落實專項方案、加強資源配置、強化溝通聯動,不斷優化施工參數。同時設保障小組,提前建立施工模擬段,反復驗證施工方案,并安排24小時專崗值班,實時優化施工技術方案,最終順利接收。后續,第四分公司將繼續嚴格把控工程質量,加快后續工程建設,確保高質量完成施工目標。
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