廣東
4月24日
隨著第一根主體型鋼柱吊裝完成
深汕站主站房
順利完成鋼結構首吊作業
開始進入站房地上主體結構施工階段
深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程位于深汕特別合作區，由廣鐵集團站房建設指揮部建設，由中鐵建工集團、中鐵北京局、深圳市深汕建工承建。
深汕站是廣汕鐵路的重要站點，是深汕鐵路的起始站，由站房及客運服務設施工程、城市配套工程、綜合開發工程3個部分組成。總建筑面積約35.6萬平方米，站房規模約4.8萬平方米。
站場規模5臺13線，其中廣汕場3臺7線（含正線2條）、深汕場2臺6線（含正線2條）。車站最高聚集人數3500人，遠期高峰小時發送量6442人，屬于大型鐵路旅客車站。深汕站匯集廣汕高鐵、深汕高鐵，將開啟“深圳半小時”“廣州40分鐘”生活圈。
深汕站作為深汕合作區的前沿節點、新時代灣區標志性門戶，將構架起象征匯聚與變化的“深汕之橋”，融合山水與城市，匯聚人、財、智、信、物，集成高效便捷的交通，是粵港澳大灣區向東輻射的戰略節點，也是深汕特別合作區承接廣深、輻射粵東的重要交通場站。
深汕站建筑整體采用“東站西城”的布局模式，東側站房綜合體集成多種交通方式，極大提升旅客出行效率；西側城市綜合體融合城市商業功能，以商業人氣帶動當地經濟發展。站城融合一體化的功能布局，通過“深汕之橋”將城市肌理、生態自然、交通網絡和人際互動緊密相連。
目前，深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程的建設正處于關鍵時期，全體建設者正全力以赴，向著深汕站開通目標穩步邁進。預計該項目建成通車后，將極大增強深汕特別合作區的交通運輸能力，顯著提升大灣區與粵東地區的溝通聯系，有力推動“軌道上的大灣區”建設。
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文圖：通訊員 劉昊
編輯：黎書琴
審核：趙岳
監制：曾佳梅
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