應中方邀請，4月22日至24日，阿塞拜疆總統阿利耶夫對中國展開為期三天的國事訪問。在中美關稅戰白熱化這一背景下，阿總統此訪注定不同尋常。

近年來，中國和阿塞拜疆來往密切，中方官員經常出訪阿塞拜疆，阿利耶夫也出席中方舉辦的活動，比如“一帶一路”論壇等，去年的金磚峰會上，阿塞拜疆還主動申請加入“金磚國家”，可以說大方向上，阿塞拜疆與中方還是很契合的。

阿塞拜疆總統

同樣，阿塞拜疆對于中方也很重要。這里地處歐亞大陸交界處，東臨里海，北接俄羅斯，南鄰伊朗和土耳其，是連接中亞、西亞和歐洲的“十字路口”。

?作為最早支持“一帶一路”倡議的國家之一，阿塞拜疆在一帶一路“中間走廊”計劃中，扮演重要角色。所謂“中間走廊”，是一條繞過俄羅斯、經里海連接中國與歐洲的貿易通道。

具體路線是從中國新疆出發，穿越哈薩克斯坦、里海、阿塞拜疆、格魯吉亞，最終抵達土耳其和歐洲。跟傳統海運比，時間能省三分之一，關鍵還不怕蘇伊士運河堵船或者海盜打劫。去年，中方剛剛推動了聯通中亞的“中吉烏鐵路”的建設，下一個目標，自然是里海邊上的阿塞拜疆。

阿塞拜疆還是可靠的?能源戰略伙伴。該國石油探明儲量20億噸，天然氣儲量2.55萬億立方米，且資源埋藏淺、品質高。2024年阿塞拜疆宣布擴大對華天然氣出口，兩國能源合作從傳統油氣向綠色能源延伸。這可比走馬六甲海峽安全多了。比亞迪已經與阿方簽署電動客車采購協議，并計劃開展本地化生產。

這種合作既滿足中國能源多元化需求，也幫助阿塞拜疆擺脫對傳統能源出口的依賴。目前，中國已成為阿塞拜疆第四大貿易伙伴和第一大進口來源國，機電設備、農業機械等產品占據阿進口市場重要份額。

除此之外，阿塞拜疆也是中國軍工的重要客戶。該國空軍此前已采購“梟龍”戰斗機，并有意引進更多中國制造的無人機和防空系統。這種軍事合作不僅能提升阿塞拜疆的國防能力，也增強了中國在高加索地區的影響力。

同樣，中方與阿塞拜疆關系密切，也于俄羅斯有益。蘇聯解體后，阿塞拜疆與亞美尼亞因納卡地區的歸屬問題爆發了數年的沖突。直到2020年，阿塞拜疆通過軍事行動奪回納卡控制權，這場爭端才暫時平息。

但表面的平靜之下暗流涌動。亞美尼亞在納卡沖突中失利后，逐漸向西方靠攏，甚至傳出要退出俄羅斯主導的集安組織的消息。而阿塞拜疆作為俄羅斯的傳統盟友，其立場對高加索地區的平衡至關重要。

阿總統阿利耶夫親自進入梟龍戰機體驗

通俗一點理解，阿塞拜疆穩了，亞美尼亞也跳不起來了。只要阿塞拜疆不主動挑起沖突，亞美尼亞就難有作為，整個高加索地區便能維持相對穩定，俄羅斯的南部邊境壓力自然減輕。

對于俄羅斯而言，當前其戰略重心集中在烏克蘭方向，實在無力分心處理高加索事務。中國通過加強與阿塞拜疆的經濟、安全紐帶，既保障了“一帶一路”西線暢通，又間接協助俄羅斯鞏固后方，為其加了一道保險鎖。

在中美關稅戰白熱化的當下，強化與資源國、通道國的合作就是最好的破局之道。通過阿塞拜疆這個支點，咱們既能保障能源安全，又能開辟對歐貿易新通道，還能擴大國際朋友圈，這比硬剛關稅戰高明多了。

對比某些國家動不動就制裁威脅，中方的外交策略就像“太極推手”：在阿塞拜疆修光伏電站，既賺了錢又推廣了綠色技術；賣梟龍戰機，既賺外匯又不過度刺激周邊。這種剛柔并濟的手法，任誰都不得不服。

未來，中歐班列會否可借道阿塞拜疆實現“次日達”，里海油氣田會否出現更多中石油身影，中國裝備會否在高加索形成“品牌效應”，這些我們都可以期待一下。

總之，這一次阿塞拜疆總統訪華看似低調，實則暗藏乾坤。在中美博弈的大棋局里，中國正用“連接歐亞”破“印太圍堵”，用“共同發展”破“零和博弈”。這種既有戰略定力又有戰術靈活性的打法，才是中國真正的底氣。