近日，瑪莎拉蒂為車迷們帶來了兩款令人熱血沸騰的車型 ——MC20（參數丨圖片） GT2 Stradale 與 MC20 Icona。前者全球限量僅 914 臺，如果有感興趣的小伙伴，可以來了解一下。

從外觀來看，MC20 GT2 Stradale 的設計靈感源自歐洲 GT2 錦標賽的奪冠賽車，將賽道基因完美融入到公路跑車之中。前臉部分，寬大的格柵內部填充著黑色中網，藍色的三叉戟標志醒目地鑲嵌其中，彰顯著瑪莎拉蒂的獨特身份。格柵尺寸相較普通版增大了 16%，進氣量提升 5%，配合中冷器性能 20% 的增強，使其散熱能力達到普通 MC20 的兩倍。左右兩側夸張的進氣道，以及前杠上額外的導流槽，不僅為車輛增添了動感，更重要的是有效幫助散熱與減輕壓力。車身側面，保留了 MC20 標志性的線條，飛翼式車門在開啟時猶如振翅欲飛的雄鷹，搭配碳纖維側裙，既彰顯出優雅，又展現出強烈的運動氣息。20 英寸單螺母鍛造輪圈采用賽車設計，相比現款基礎版本減重約 19 公斤，再配上撞色車身與獨特的漸變色車漆，神秘氛圍十足。車尾的巨型三級可調分體式尾翼堪稱點睛之筆，在提升空氣動力學效能的同時，可增加最大 500 公斤的下壓力，全新設計的擴散器導流槽與之呼應，讓車輛在賽道上的行駛能力大幅增強。而 MC20 Icona 外觀則借鑒了 MC12 Stradale 的經典涂裝，由 Bianco Audace Matte（白）搭配 Blue Stradale（藍）組成，仿佛在訴說著瑪莎拉蒂的輝煌賽車歷史。

進入車內，MC20 GT2 Stradale 以賽道基因為核心進行打造。內飾大量運用 Alcantara 材質包裹，觸感細膩且彰顯高級質感。中控臺簡約，小尺寸中控屏幕與液晶儀表盤組成雙屏系統，清晰易讀。碳纖維制成的運動座椅，不僅提供了出色的包裹性，還為駕駛者營造出更為矮小和直立的駕駛位置，降低了對舒適度的需求，同時減輕了整車 60 公斤的重量。方向盤采用獨特的賽道化風格設計，換擋提示功能讓駕駛更具競技感。扶手箱前端經過精細修整，搭配與 Sabelt 特別設計的碳纖維雙層座椅，頭枕采用泡沫材質，以 Blu Elettrico Alcantara 材質呈現，兼具美學與功能性。而 MC20 Icona 在內飾設計上同樣延續了品牌的豪華與運動風格，大量高檔材質的運用，營造出極致奢華的駕乘空間。

動力方面，MC20 GT2 Stradale 搭載 3.0 升 V6 雙渦輪增壓 “海神” 汽油引擎，最大功率提升至 640 匹，相比普通版 MC20 的 630 匹更上一層樓。車重減輕 60 公斤的同時，0 - 100 公里 / 小時加速僅需 2.8 秒，比普通版快了 0.1 秒，極速逾 324 公里。配合 8 速雙離合器變速箱與后驅結構，機械限滑差速器為標配，電子差速器可選，多種駕駛模式滿足不同駕駛場景需求，無論是賽道狂飆還是公路馳騁，都能帶來極致的駕駛體驗。MC20 Icona 同樣搭載這一強大的動力系統，為駕駛者提供澎湃動力。

總結：瑪莎拉蒂 MC20 GT2 Stradale 與 MC20 Icona，這以其驚艷的外觀、奢華運動的內飾以及強勁的動力，再次詮釋了瑪莎拉蒂對高性能與極致美學的不懈追求，相信在上市后，必將會成為超跑愛好者們競相追逐的珍品。