越南空軍現代化進程中的平衡之道……

作為東南亞地區(qū)軍事現代化進程最快的國家之一，越南空軍裝備更新動向引發(fā)國際關注。從冷戰(zhàn)時期全面依賴蘇俄裝備，到如今在東西方武器體系中尋求平衡，這條轉型之路折射出越南獨特的國防策略思維。

裝備困境催生轉型需求

越南空軍現役主力為35架蘇30MK2V和30架蘇22攻擊機，這些俄制裝備已服役近二十年。蘇22作為上世紀70年代設計的對地攻擊機，其機械故障率高達7%，遠超國際3%的安全警戒線。面對泰國空軍已列裝的JAS-39"鷹獅"和升級版F-16A/B Block20機隊，越南空防壓力與日俱增。值得注意的是，越南當年采購蘇30MK2V時，正是借助中國2003年引進蘇30MKK的契機，共享生產線降低了30%采購成本。這種"搭便車"策略既節(jié)省開支，又維持了與地區(qū)軍事強國的裝備代差平衡。

技術升級的雙軌選擇

F-16V作為第四代戰(zhàn)機改進型的代表，其APG-83有源相控陣雷達的探測距離達370公里，配合新一代AIM-120D中距彈，確實能在短期內提升越南防空能力。但美制裝備的維護體系與越軍現有俄式保障系統(tǒng)存在兼容難題，單機年均維護成本高達500萬美元，幾乎是蘇30的三倍。相比之下，殲10C配備的霹靂-15E導彈射程達145公里，在體系化作戰(zhàn)中可發(fā)揮更大效能。更重要的是，中國航空工業(yè)提供的"交鑰匙"服務方案，包含人員培訓、配件供應、技術升級等全周期保障，這種"即插即用"模式對中小國家更具吸引力。

從地緣政治角度看，越南的裝備采購從來不是單純的軍事決策。2016年美越軍事關系正常化后，雙方年均聯(lián)合訓練次數從2次增至14次，但越南始終未簽署任何正式防務協(xié)議。這種"有限接觸"策略在裝備采購中同樣明顯：引進西方裝備的同時，仍維持55%的俄制武器占比，并通過中越防務對話機制保持技術溝通。正如新加坡防務專家陳志明所言："河內的采購清單本質上是份外交文書，每個裝備型號都對應著特定的戰(zhàn)略權重。"

現代化進程的深層邏輯

越南的裝備更新折射出中等國家在軍事轉型中的智慧。選擇同時接觸東西方裝備體系，既能避免過度依賴單一供應源，又可獲取技術驗證的對比樣本。例如F-16V的模塊化升級理念，與殲10C的航電架構設計，為越南航空兵戰(zhàn)術創(chuàng)新提供了多元參考。這種"技術對沖"策略，本質上是在有限國防預算下（即：2023年軍費112億美元）追求效益最大化的務實選擇。正如越南國防白皮書所述："裝備發(fā)展必須服務于自主防御能力的實質性提升。"

從更長遠視角觀察，越南的采購動向揭示出發(fā)展中國家軍事現代化的共性挑戰(zhàn)——如何在技術引進與自主創(chuàng)新、戰(zhàn)略安全與發(fā)展需求之間尋找動態(tài)平衡點。這種平衡藝術的成功與否，或將決定其未來三十年地區(qū)防務格局中的地位。