發布新名稱、新技術、新產品，“三拳出擊”，對廣汽商用車來說是起點也是新生。

4月23日，廣汽日野在上海車展上正式更名“廣汽領程新能源商用車有限公司”（簡稱“廣汽領程”）。同時廣汽領程面向全球首發“全域皮卡”概念車GAC PICKUP 01，其商用車版“彈匣電池”同步發布，預計三季度落地重卡平臺。

值得注意的是，此次發布會在名稱之外，有諸多廣汽集團的影子。彈匣電池是與廣汽旗下的動力電池企業因湃聯合打造的。首發概念車為輕型車皮卡，并依托集團全球渠道優先布局出口。

在發布會后的專訪上，廣汽集團執委會委員，廣汽領程總經理張志勇更是自豪表示，由于廣汽領程的體制和機制，新團隊都是從全球召集而來的專業骨干，這是一個有成功經驗的團隊。

從這些新變化中，不難發現，廣汽領程借助“股權轉讓”加速自身“結構重組”。全新的廣汽領程是起點更是新生。請看方得網報道。

從重組到更名

廣汽領程的“破后而立”

“領”象征技術引領行業的氣魄，“程”寓意與用戶及伙伴共赴未來的信念，新能源商用車代表著廣汽商用車對未來發展方向的定位。

2007年廣汽集團與日野自動車1:1合資成立廣汽日野。2024年廣汽集團通過股份轉讓持股達到89.72%，員工平臺持股為5.45%，日野自動車持股比例不足5%。通過這次股權轉讓，廣汽商用車發生兩個重要轉變：一是廣汽領程完全跳脫合資車企形象，得到了廣汽集團的全面支持。二是廣汽領程將與廣汽集團一致，保持“員工持股”的特色。

張志勇發布會上定調表示，廣汽領程將成為中國商用車行業轉型升級的重要參與者，既有廣汽集團新能源研發、智造、銷售全產業鏈資源的賦能，也將傳承日野百年造車的豐富經驗。從這一表述中足見，廣汽領程是真正的“破后而立”，不是“新瓶裝舊酒”。

廣汽商用車全新名稱的轉變體現了這一點，從新出發，涅槃新生。張志勇在專訪中表示，新公司一開始就確定通過資本的方式來解決后續運營問題。目前廣汽領程正在洽談較多的投資人，希望五年后廣汽領程的資本結構能實現最為優化合理的配置。

這與廣汽領程的定位不謀而合，通過資本加速新能源生態運作，推動行業新能源化發展加快的同時，實現自身換道超車。比如，廣汽領程不僅加入了華為超充聯盟戰略，同時也將積極布局補能體系、金融服務。

張志勇強調，廣汽領程的定位是新能源商用車生態綜合服務商，而不僅僅是整車制造企業。

自研彈匣電池

攜力培育新能源生態

新能源商用車政策、市場瞬息萬變，技術迭代更是日新月異。市場競爭要求車企具備更強的自主創新能力、市場應對策略和多元化的產品組合。彈匣電池的發布，預計三季度落地重卡車型，體現著廣汽領程的“適應性”。

商用車版彈匣電池為廣汽領程與廣汽旗下動力電池企業因湃合作打造。其Deepsky微晶電芯深度融合彈匣電池安全基因與創新技術，具有四大核心優勢，有望重構行業標準。

據介紹，Deepsky微晶電芯采用高精度疊片工藝與MTB一體化壓鑄技術，實現了安全性更高、能量密度更高。其質量能量密度達140Wh/kg，體積能量密度195Wh/L，可實現整車減重400kg。在多階梯成膜技術與低耗鋰負極技術加持下，系統常溫快充循環壽命超4500次（對應200萬公里行駛里程），全生命周期為用戶增收超20萬元。

在安全性方面，電池通過400KN超國標耐壓測試、45%變形量耐受、130℃高溫無熱失控等100余項嚴苛驗證，實現“零起火、零爆炸”。

鯨仞智驅電驅橋

同時廣汽領程聯合合作伙伴，加快新能源產業培育。加入華為超充聯盟，開發兆瓦級超充車型，實現充電功率峰值1.44MW，僅需15分鐘即可完成高效補能。與廣汽能源戰略簽約布局道路補能，推進“車樁協同”。與青島、邯鄲等地開展合作交流，攜手加速成果落地。

“廣汽領程將以客戶需求為中心，按照新能源產業的發展，包括試點項目、城市樣板進行相應資源的匹配。通過資本的強連接性、開放性，與行業伙伴合作共建，共同推動行業發展。”張志勇如是說。

新技術加速落地

領時代趨勢 啟發展新程

2016年，大眾Traton集團以2.56億美元入股Navistar取得16.6%股權。Navistar同意采用大眾旗下MAN公司等動力總成技術，并讓大眾參與公司治理。到2021年，大眾通過增資完成了對Navistar的全資收購。在2021年后的財報中，Traton集團多次提及Navistar對營收和利潤增長的顯著貢獻。

在國內商用車行業，通過股權重組實現業績增長、技術破圍的案例也不在少數。可以預見的是，在廣汽領程的未來發展中，新技術、新產品將加速落地，戰略調整將更加靈活且本土化，企業創新實力將大幅提升。

其首發新車型為皮卡，也說明了廣汽領程與廣汽集團的戰略規劃，乘商協調，布局全球市場。皮卡在全球有近600萬輛市場規模，廣汽領程推出皮卡新車型，不僅在于可以迅速實現乘用車技術的快速轉化，同時也可以借助廣汽集團的全球渠道，加快發展自身的速度。

而在新能源發展布局中，輪端峰值扭矩50000Nm、系統綜合效率超93%的“鯨仞智驅電驅橋”，-20℃極寒續航提升15%的“海納智控熱管理系統”，彈匣電池技術以及“百川智聯網聯架構”等黑科技紛紛亮相車展，充分展示了廣汽領程的成果轉換與創新能力。

在廣汽商用車“135”發展戰略的指引下，廣汽領程迎來了充滿希望的發展新程。從電池自研到生態構建，從皮卡出海到政企合作，廣汽領程新能源商用車未來必將大有可為。