上海車展首日，熱鬧的整車館，比亞迪展位正對(duì)面的星星充電收獲頗多關(guān)注。

自動(dòng)充電機(jī)械臂、家庭全屋綠電系統(tǒng)、V2L放電槍令參觀者目不暇接，星星充電全場(chǎng)景能源布局以技術(shù)驅(qū)動(dòng)，指向的共同焦點(diǎn)便是全場(chǎng)景零碳生活。車展現(xiàn)場(chǎng)，星星充電以“零碳革命”為主題，發(fā)布了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和戰(zhàn)略合作。

作為國內(nèi)頭部充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，星星充電發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)推出兩兆瓦液冷超充產(chǎn)品，引領(lǐng)液冷超充2.0。星星充電通過光伏和儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)虛擬增容，提升轉(zhuǎn)化效率，解決電動(dòng)重卡等商用車充電效率問題，輕松實(shí)現(xiàn)油電同速。

除了充電樁業(yè)務(wù)，星星充電還在本次車展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了零碳生活戰(zhàn)略——星星生活，強(qiáng)調(diào)構(gòu)建覆蓋“人·車·家”的智慧能源生態(tài)體系，通過一系列全場(chǎng)景創(chuàng)新產(chǎn)品，致力于推動(dòng)用戶從傳統(tǒng)能源消費(fèi)向綠色低碳生活轉(zhuǎn)型。

開啟液冷超充2.0時(shí)代

隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)攀升，補(bǔ)能焦慮也在同步加劇。新能源汽車發(fā)展至今，充電速度依舊與燃油車差距顯著，成為諸多車主的一大痛點(diǎn)，亟待行業(yè)各方攜手攻克。

在目前的充電樁市場(chǎng)，數(shù)量布局已經(jīng)可觀，崔東樹表示，眾多玩家的入局已經(jīng)推動(dòng)中國市場(chǎng)建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。但更多服務(wù)質(zhì)量不均衡和結(jié)構(gòu)不合理如快充等問題則亟待解決。

為了彌補(bǔ)不足，以補(bǔ)能效率為例，液冷、風(fēng)冷、超充等技術(shù)迭代升級(jí)，各大充電樁企業(yè)正競(jìng)相提升功率。早在2017年，星星充電已經(jīng)聯(lián)合豪華車企品牌向全球推出了 320kW 的全液冷超充充電設(shè)備；去年開始，液冷超充成為行業(yè)前沿探索技術(shù)。

今年以來，車企、電池廠商、充電方案商都在推動(dòng)油電同速。車企和電池企業(yè)的選擇是加速布局超充技術(shù)和電池技術(shù)，推動(dòng)補(bǔ)能效率提升。

對(duì)充電方案商而言，“我們認(rèn)為這個(gè)行業(yè)需要有序、漸進(jìn)式發(fā)展，我們一直在加大技術(shù)投入和新的布局。”星星充電聯(lián)合創(chuàng)始人王磊表示。

本次上海車展，星星充電推出的升級(jí)版雙槍液冷超充樁，單槍最大輸出功率達(dá)2MW，電流達(dá)到1200A，支持2-10臺(tái)設(shè)備聚合，總功率最高可達(dá)10MW。

星星充電介紹，該技術(shù)可以解決電動(dòng)重卡等商用車的充電效率問題，通過光伏和儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)虛擬增容，提升轉(zhuǎn)化效率，實(shí)現(xiàn)“充電與加油同速”。

王磊表示，該產(chǎn)品還將擁有更多的應(yīng)用場(chǎng)景，比如一些豪華車品牌認(rèn)為充電快將成為重要的競(jìng)爭(zhēng)力，開始采用800V甚至1000V電壓平臺(tái)。星星充電則會(huì)關(guān)注該領(lǐng)域，并針對(duì)這些車企的需求推出高功率充電設(shè)備。

星星充電一直堅(jiān)持走在行業(yè)前沿。早在去年4月18日，星星充電以液冷雙槍技術(shù)率先開啟液冷超充1.0時(shí)代。

在王磊看來，在看到產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)步，包括更大的電池容量和更高的充電倍率后，充電層面是否能跟上則面臨更大的考驗(yàn)，“在這種背景下，星星充電必須要在技術(shù)發(fā)展的最前沿有動(dòng)作，即便成本高，我們也得做。”

在本次車展的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，星星充電高級(jí)副總裁李宏慶以兩兆瓦閃充產(chǎn)品正式宣告進(jìn)入液冷超充2.0時(shí)代。

在實(shí)現(xiàn)液冷超充背后，本次推出的兩兆瓦閃充產(chǎn)品，星星充電還布局了一盤集合充電網(wǎng)、虛擬電廠和微電網(wǎng)在內(nèi)的更大的棋局。星星充電正在進(jìn)行充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、虛擬電廠運(yùn)營(yíng)網(wǎng)三網(wǎng)融合，通過平臺(tái)進(jìn)行更多的連接和聚合，目標(biāo)是打造全球最大的移動(dòng)和分布式能源生態(tài)系統(tǒng)。

充電網(wǎng)端，星星充電已具備10兆瓦級(jí)功率池聚合能力，能為多終端實(shí)時(shí)調(diào)配功率資源，有效化解高功率充電時(shí)的電網(wǎng)負(fù)荷問題，使超充站進(jìn)化為城市能源網(wǎng)絡(luò)的“智慧樞紐”。

考慮到收益效率，星星充電的液冷超充站還將接入虛擬電網(wǎng)，通過智能放電技術(shù)和價(jià)格機(jī)制，可以在電價(jià)低谷時(shí)鼓勵(lì)充電，電網(wǎng)高峰時(shí)通過高價(jià)引導(dǎo)車主放電，同時(shí)還可以利用儲(chǔ)能設(shè)施參與調(diào)峰調(diào)頻、快速響應(yīng)等輔助服務(wù)，并通過虛擬電廠平臺(tái)買賣電力現(xiàn)貨，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

王磊認(rèn)為，這是通過前端充電網(wǎng)的智能化運(yùn)營(yíng)積累，再到微電網(wǎng)管理，最后到調(diào)度平臺(tái)的智能化運(yùn)營(yíng)，一步步走過來的。沒有長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，不可能實(shí)現(xiàn)如今的智能化應(yīng)用。

目前，星星充電在高原、社區(qū)、園區(qū)等場(chǎng)景構(gòu)建微電網(wǎng)系統(tǒng)，通過“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”一體化設(shè)計(jì)，保障電力穩(wěn)定供應(yīng)。例如，在高原地區(qū)，微電網(wǎng)可獨(dú)立運(yùn)行132小時(shí)，支持超充設(shè)備在電網(wǎng)不穩(wěn)定的環(huán)境中持續(xù)工作。

在微電網(wǎng)系統(tǒng)的保駕護(hù)航下，星星充電的液冷超充2.0時(shí)代擁有走入現(xiàn)實(shí)的底氣。

這也是星星充電的優(yōu)勢(shì)所在。

在主機(jī)廠和充電樁企業(yè)競(jìng)速布局超充站的今天，星星充電如何保證自己的優(yōu)勢(shì)？王磊認(rèn)為，主機(jī)廠布局充電樁主要是出于對(duì)充電生態(tài)的重視或高端車配套需求。但對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)商來說，應(yīng)先滿足市場(chǎng)需求，適度投入以突出競(jìng)爭(zhēng)差異性，通過現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，則不必過度投入。

截至2025年3月，星星充電液冷超充設(shè)備已通過全球商用認(rèn)證，并率先在多個(gè)國家落地。星星充電液冷終端交付突破1萬個(gè)。在國內(nèi)市場(chǎng)，液冷超充網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布所有省份超過270個(gè)城市，近3000座場(chǎng)站。

更大的愿景：星星生活

在業(yè)界看來，星星充電早已突破充電樁業(yè)務(wù)的邊界，通過儲(chǔ)能技術(shù)、全場(chǎng)景能源運(yùn)營(yíng)及生態(tài)合作，構(gòu)建了覆蓋“車-樁-網(wǎng)-儲(chǔ)”的智慧能源生態(tài)體系，其更大的愿景在于推動(dòng)移動(dòng)能源網(wǎng)與零碳社會(huì)的深度融合。

本次上海車展首日，星星充電還發(fā)布了零碳戰(zhàn)略，聚焦家庭能源管理、綠色出行與智能家居三大領(lǐng)域。

在家庭場(chǎng)景的光儲(chǔ)充全屋綠電系統(tǒng)，能夠通過光儲(chǔ)充系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)離網(wǎng)運(yùn)行，用戶可通過零碳生活A(yù)PP實(shí)時(shí)監(jiān)控能源使用，并通過V2G技術(shù)參與電網(wǎng)調(diào)峰。

對(duì)于消費(fèi)者而言，該系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于能源自給自足，減少對(duì)電網(wǎng)依賴。這得益于系統(tǒng)搭載5kW至13kW光伏組件及10~20kWh智慧儲(chǔ)能設(shè)備，白天利用太陽能發(fā)電并存儲(chǔ)多余電能，夜間或陰雨天通過儲(chǔ)能供電。另一方面，該系統(tǒng)還支持離網(wǎng)模式運(yùn)行，即使在停電情況下也能保障家庭用電需求。

放大視角來看，家庭系統(tǒng)可接入社區(qū)或園區(qū)級(jí)微電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)能源共享與優(yōu)化調(diào)度。例如，社區(qū)用電高峰時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)協(xié)調(diào)多戶家庭的儲(chǔ)能資源，避免電網(wǎng)過載。此外，用戶還能將多余綠電通過虛擬電廠平臺(tái)出售給電網(wǎng)或其他用戶，獲取額外收益，同時(shí)助力區(qū)域能源平衡。

綠色出行背后是車生活解決方案，這一直是星星充電深耕的方向，通過補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建以打造零碳生活。星星充電能通過V2G技術(shù)（車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)）將電動(dòng)車變?yōu)椤耙苿?dòng)儲(chǔ)能站”，支持谷時(shí)充電、峰時(shí)返售電能。

在智能家居方面，得益于與能源系統(tǒng)的無縫協(xié)同，消費(fèi)者能夠?qū)崿F(xiàn)夏季優(yōu)先使用光伏電力驅(qū)動(dòng)空調(diào)，根據(jù)環(huán)境數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整溫控策略，降低能耗。

使用星星充電智能家居解決方案后，智能穿戴設(shè)備方面也能省電。星星充電推出的太陽能充電背包、折疊光伏板、智能溫控服等產(chǎn)品，將環(huán)保融入日常生活。其中太陽能背包可為手機(jī)、GPS設(shè)備持續(xù)供電，日均減少1次插座充電，年省電約50度。

除了豐富內(nèi)部的用電生態(tài)，推進(jìn)零碳生活，星星充電還在不遺余力跨界合作。公開信息顯示，星星充電已經(jīng)和保時(shí)捷、奔馳、奧迪、捷豹路虎、大眾、一汽、江淮、理想、小鵬、蔚來等主機(jī)廠達(dá)成合作。

4月24日，星星充電還與長(zhǎng)城汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方以“技術(shù)共研、生態(tài)共建、服務(wù)共創(chuàng)”為核心，圍繞超快充技術(shù)研發(fā)、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、虛擬電廠創(chuàng)新及低碳生態(tài)構(gòu)建四大領(lǐng)域展開深度合作，旨在推動(dòng)新能源汽車與智慧能源的深度融合。

在未來三年內(nèi)，星星充電與長(zhǎng)城汽車還計(jì)劃在全國重點(diǎn)城市布局超充站點(diǎn)，積極探索光-儲(chǔ)-充-售、微電網(wǎng)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。

這也意味著，作為亞洲數(shù)字能源獨(dú)角獸與國內(nèi)三大充電運(yùn)營(yíng)商之一的星星充電，正大步邁向從傳統(tǒng)充電設(shè)施供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為覆蓋能源生產(chǎn)、存儲(chǔ)、消費(fèi)的全鏈路服務(wù)商的轉(zhuǎn)型，提升品牌在智慧能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力。