2025年上海國際車展拉開帷幕，超百車首發(fā)與百場首秀，可以說外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，越是百花齊放，越是需要一枝獨(dú)秀。

車展是秀場也是賣場，長安馬自達(dá)MAZDA EZ-60（以下稱EZ-60）在2025上海國際車展正式迎來全球首秀，以獨(dú)特的產(chǎn)品力與“買不了吃虧上當(dāng)”的10元盲訂政策，將秀肌肉與帶貨給玩明白，在眾多的自主品牌，合資品牌當(dāng)中脫穎而出。

#EZ-60“魂動(dòng)”全面進(jìn)化，跑贏同級#

歷經(jīng)百年歷史的馬自達(dá)，擁有過目難忘的“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”“以及“人馬合一”的駕駛操控，這兩大標(biāo)簽可謂汽車工業(yè)中獨(dú)特存在，EZ-60的首次亮相也將這兩大核心帶進(jìn)了電動(dòng)化時(shí)代，迎來了全面升級。

EZ-60作為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，它依然很馬自達(dá)。

從設(shè)計(jì)角度而言，EZ-60的“魂”沒有丟，在汽車造型美學(xué)中展現(xiàn)出延續(xù)與創(chuàng)新。

EZ-60分別有著純電版與增程版的車型，兩者有著幾乎相同的外觀設(shè)計(jì)，中央懸掛著可發(fā)光馬自達(dá)車標(biāo)，下部設(shè)計(jì)有半包裹式的燈帶，并一直延伸至車頭兩側(cè)。

延續(xù)家族式的DNA前臉設(shè)計(jì)之余，也避免了“無聊”的貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，極具未來感與辨識(shí)度。

創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)同樣服務(wù)于功能，在SUV設(shè)計(jì)領(lǐng)域首次搭載了9風(fēng)道的設(shè)計(jì)，如前臉到引擎蓋的扁平風(fēng)道、前包圍中央的梯形進(jìn)氣口、前包圍兩側(cè)的縱向風(fēng)道、D柱位置的鏤空風(fēng)道等。

尤其是首發(fā)的D柱風(fēng)道的設(shè)計(jì)不僅與CX-90、馬自達(dá)3兩廂版有著相似的設(shè)計(jì)，也充分發(fā)揮了空氣動(dòng)力學(xué)的作用。

試想一下，能夠通過“肉眼”可見有如此之多的風(fēng)道設(shè)計(jì)，還要回想到如保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片） GT2 RS、邁凱輪P1，而SUV的代表還有法拉利的Purosangue這些百萬級超跑和豪車。

EZ-60的空氣動(dòng)力學(xué)不僅是靠風(fēng)洞“吹”出來，而是在設(shè)計(jì)的美學(xué)上結(jié)合實(shí)際用途“具象”。

降低了風(fēng)阻系數(shù)，整體風(fēng)阻優(yōu)化60.8 conuts，讓續(xù)航里程提升41公里；其次，降低了行駛風(fēng)噪，車內(nèi)語音清晰度提升了8%；第三，在高速行駛時(shí)，風(fēng)道可以為后軸提供最高705N的下壓力，讓操控更加靈敏，更加平穩(wěn)。

從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)?zāi)軌虻玫饺绱司_的數(shù)據(jù)，背后需要的風(fēng)洞試驗(yàn)以及設(shè)計(jì)材料等各種成本，想必馬自達(dá)燒了不少錢。

#科技加持的“人馬一體”，是駕乘體驗(yàn)全面升級#

降低風(fēng)阻，提升操控性能，馬自達(dá)并沒止步于外觀的設(shè)計(jì)，“人馬一體”是從駕駛者進(jìn)入座艙后，眼、手、腳等感官的反饋體驗(yàn)。

馬自達(dá)從燃油車型就提出了「HEADS-UP COCKPIT」平視化安全概念座艙，注重避免「三大駕駛干擾因素」

從中控的布局、儀表盤、車機(jī)、旋鈕等的位置設(shè)計(jì)，是為了駕駛者在駕車中有更好的駕駛體驗(yàn)。

EZ-60的全新AI智能座艙用科技和配置的升級，將“人馬一體”帶入電動(dòng)化時(shí)代，保障用戶駕車時(shí)也能做到眼不離路，心不離路，手不離盤。

26.45英寸5K大屏，它擁有同級最薄的9.5mm機(jī)身，同級最窄的6.4mm邊框，更簡潔的座艙設(shè)計(jì)大幅度降低中控區(qū)域視覺的干擾，在閑暇時(shí)大屏幕也為駕駛者帶來更好座艙體驗(yàn)以及更沉浸的娛樂體驗(yàn)。

車機(jī)搭載全球首發(fā)的4nm芯片，算力提升約25%～40%，響應(yīng)速度更快而且隨著語音交互能力的提升，駕駛者絕大部分的操作可通過連續(xù)語音對話實(shí)現(xiàn)，減少駕駛過程中不必要的誤操，手不離盤。

最大畫幅100英寸的3D HUD，利用雙目成像原理，可以實(shí)現(xiàn)眼球隨動(dòng)，3D導(dǎo)航讓道路虛擬標(biāo)志與真實(shí)道路無縫重合，豐富的行駛信息也可以通過3D HUD直觀讀取，縮短讀取信息的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)眼不離路。

在駐車模式下，巨幅3D HUD還能化身裸眼3D影院，當(dāng)外出露營時(shí)，超爽大片一次看個(gè)夠。此外，電子外后視鏡和流媒體內(nèi)后視鏡的組合，讓視野提升30%，

當(dāng)同級別的理想用著二合一的分體大屏幕，甚至熱門的自主品牌旗艦SUV都沒有的智能座艙體驗(yàn)的時(shí)候，作為合資品牌的EZ-60的AI智能座艙已經(jīng)以“大作坊下料猛”的配置，反攻同級別市場。

#10元盲訂，正符合消費(fèi)者當(dāng)下消費(fèi)觀#

EZ-60推出了“點(diǎn)拾成金”的預(yù)訂政策，印證了什么是“買不了吃虧上當(dāng)”；作為行業(yè)首個(gè)亮相即交付的車型，首先10元的盲訂金額足以點(diǎn)燃了車迷的期待與激情；EZ-60在開啟盲訂當(dāng)天已經(jīng)收獲了5257臺(tái)的預(yù)訂數(shù)量。

其次，通過消費(fèi)者在朋友圈等社交媒體“大秀”一把訂車截圖，足以形成擴(kuò)散傳播，顏值高配置頂?shù)腅Z-60，這還不拿捏住了這些有購車計(jì)劃的準(zhǔn)消費(fèi)者？

10元訂金，每天膨脹，膨脹不封頂，直至新車交付，膨脹金直接抵扣車款，并且還能通關(guān)完成官方安排的任務(wù)，讓這個(gè)膨脹金額上漲，這個(gè)時(shí)候就是考驗(yàn)?zāi)闶遣皇荅Z-60的忠實(shí)粉絲了，這筆簡單易算的加法題直接在提車時(shí)刻就把利益最大化了。

不到一杯奶茶的錢就能占位一款高智能且配置豪華的SUV，無疑在亮相到上市的這個(gè)過程中，都留有相當(dāng)高的話題度。

同時(shí)預(yù)計(jì)在之后的上市的價(jià)格會(huì)帶來不少的驚喜，這樣才能將大批盲訂用戶轉(zhuǎn)化成第一波的車主。【iDailycar】