關稅戰打到今天，特朗普也釋放出來了一些妥協的信號。

有人認為，這或許是特朗普認輸的一種表現。

但是，最近的一則新聞卻顯示，特朗普并沒有認輸，他的真實意圖依舊很邪惡......

特朗普的真實意圖

這場關稅戰打到今天，表面上看，特朗普似乎是退了一步。

他公開表示，中美有可能在三到四周內達成協議。在不少觀察者看來，這是他頂不住壓力、準備認輸了。

但稍加分析，就能發現，這根本不是認輸，而是換了一種打法繼續施壓。

4月2日，特朗普在白宮簽署了一項新的行政令，單方面開啟了本輪的“關稅戰”。

然而，美國關稅大棒之下，最先出問題不是別的國家，而是美國自己。

一紙關稅令剛剛簽下，超市貨架上就開始上演“搶購潮”。

美國民眾擔心物價上漲，瘋狂囤積家電、日用品、糧食等生活必需品。

與此同時，全美50個州共發生了1300多起抗議活動，反對加稅、反對削減民生開支，也反對特朗普政府將貿易問題政治化。

可見，這場“對等關稅戰”，還沒真正打到別人頭上，美國就先傷了自己。

國際社會對特朗普的做法同樣感到憤怒。

德國媒體稱他是“自戀狂”，一言一行全憑個人情緒，政策前后不一，嚴重干擾了企業和市場的預期。

歐盟委員會主席馮德萊恩也不再客氣，直言這些關稅是“對世界經濟的重大打擊”，并表示歐盟正準備采取進一步的反制措施。

而中國，從一開始就沒有被他牽著鼻子走。

面對美國突然加稅，中國采取了克制且有力的反制措施。

在國內外壓力下，有人分析，特朗普可能是想在關稅戰中認輸了。

但最近的一條消息說明，特朗普還在執迷不悟！

美國彭博社近日披露了一個細節：特朗普政府正在私下向其他國家施壓，要求它們減少與中國的貿易往來。

更離譜的是，他的高級經濟顧問甚至提出了“二級關稅”這個新概念——意思是，如果哪個國家和中國走得太近，美國就對這個國家的商品也加稅。

比如，墨西哥就被“點名”了。

據報道，墨方已被美方提醒“提高對中國電動汽車的關稅”，不然就要面對美方的報復。

這一連串動作清楚地說明：特朗普并沒有打算認輸。

他的真實意圖，是拉攏一批盟友組成一個“經濟包圍圈”，從多個方向同時給中國施壓，逼迫中國退讓。

那么，特朗普的野心能夠成真嗎？顯然是不可能的！

中美之間200倍的差距

特朗普挑起這場關稅戰的根本出發點，其實很簡單——他想讓制造業回流美國。

他認為，只要通過對外加稅，把外國產品趕出美國市場，就能逼迫企業回到本土建廠，從而重振“美國制造”的輝煌。然而，理想很豐滿，現實卻異常殘酷。

我們不妨看一個最直接的例子：造船業。

根據美國海軍的數據，目前中國擁有75家大型造船廠，56座10萬噸級以上的船塢和船臺，其中30萬噸級以上的超過40座，年造船能力高達2325萬噸。

而反觀美國，不僅沒有一座能夠與中國相提并論的超級造船基地，其整體年造船能力甚至連中國的零頭都不到——不足中國的1/200。

這還只是冰山一角。

在很多關鍵制造領域，如電動汽車、電池、光伏設備、高鐵、通信設備、重工業裝備等，中國的生產能力、供應鏈完整度、研發投入和出口份額，早已全面超越美國。

此時特朗普想通過關稅強行“奪回優勢”，就像一個沒練過武的人，拿著棍子沖上擂臺，想和世界冠軍較量一樣，結局可想而知。

更關鍵的是，美國制造業的問題根本不是“被別人搶走了”，而是它自己多年來結構性失衡所致。

首先，是制造成本居高不下。

美國的人工成本、環保成本、土地成本等遠遠高于大多數制造強國，導致企業即便想回來，也難以生存。

其次，美國早在上世紀80年代就大力推動“去工業化”，大量資源流入金融、互聯網、高端服務業，制造業在GDP中的占比持續下降。

等到想重建時，技術工人老去，新生代不愿進廠，產業鏈斷層已成事實。

在這種背景下，靠加關稅來挽回制造業，不僅不現實，甚至帶有強烈的自欺意味。

你能讓企業搬回來，但搬不回上下游配套的數千家中小企業；你可以限制中國產品進口，但限制不了市場對低價高質產品的需求。

這也就是為什么，脫鉤不是解決問題的辦法，關稅更不是補救的工具。

一味搞“脫鉤斷鏈”，就像自己把電線剪斷，然后怪燈不亮。

全球化之所以存在，是因為它有利于資源最優配置。

而美國如果真的強行把全球產業鏈拆碎，最終吃虧的仍然是自己。

不僅制造業回不來，通貨膨脹會上去，就業市場也會更混亂，甚至還會因為失去合作空間。

中國用了幾十年時間搭建出完整的制造生態系統，而美國過去幾十年，卻在去工業化的道路上越走越遠。這種系統級的差距，靠一紙關稅行政令，是填不回來的。

特朗普可以吼得再響，拉盟友圍堵得再緊，也注定無法改變這場競賽的基本格局。

對中國來說，這場所謂的關稅戰，其實早已不是誰輸誰贏的問題，而是對方還能在錯誤道路上走多遠的問題。

參考資料：

想得挺美！特朗普威脅他國別買中國貨——觀察者網