據報道，澳總理阿爾巴尼斯公開表示，若在5月3號大選連任，將全力收回租借給中企的達爾文港。這一表態，撕開了澳方破壞商業契約的真面目。

2015年，澳大利亞北領地政府因財政困境，將達爾文港99年租賃權公開拍賣。中國嵐橋集團憑借實力，以5.06億澳元成功拿下。當時這筆交易，是基于商業規則的正常合作，雙方都期待借此促進區域貿易與經濟發展。

澳總理阿爾巴尼斯（資料圖）

接手達爾文港后，嵐橋集團迅速開展工作。短短5年，就投入2000萬澳元用于港口建設，更新起重機等基礎設施，讓港口單臺起重設備能力從15噸飆升到65噸。這些實打實的投入，效果立竿見影。港口吞吐量從2015年不足300萬噸，一路猛增，巔峰時達到2630萬噸，集裝箱周轉效率甚至超過悉尼港。港口的繁榮，也給當地經濟注入強心劑，失業率從7.2%降到3.8% ，2024年還貢獻了12億澳元稅收，占到北領地財政收入的17%。

可就在達爾文港發展蒸蒸日上時，澳方卻突然變臉。阿爾巴尼斯直言，為收回港口，會采取各種手段，甚至包括強制征收。澳反對黨也不甘示弱，聯盟黨領袖達頓早把“收回達爾文港”寫進競選承諾，還放話若6個月內無人接手，政府就強制征用。要知道，當年的租賃協議白紙黑字寫著：澳方若強制毀約，需支付46億澳元違約金，這筆錢相當于北領地兩年的財政收入總和。

港口（資料圖）

澳方這么做，背后原因不簡單。眼瞅著5月大選臨近，達爾文港成了兩黨爭奪選票的工具。達頓作為對華鷹派，拋出收回港口的提案，就是想利用部分選民的排外情緒撈政治資本。阿爾巴尼斯也只能被迫回應，提前公布處理方案，生怕在選情上落后。這套路，和美國大選時候選人拿中國議題炒作如出一轍。

美國在背后的推手作用也不容忽視。達爾文港距離美軍陸戰隊輪駐基地僅15公里，美軍還在這部署了6架B-1B戰略轟炸機。五角大樓2024年“印太戰略”報告，直接把達爾文港列為“關鍵補給節點”，還承諾給澳方3億美元軍事建設資金。澳大利亞作為美國盟友，部分政客為了迎合美國，不惜犧牲商業契約和國家信譽。

從國際法律角度看，嵐橋集團與澳方簽訂的99年租賃協議，受法律保護。澳方想單方面撕毀租約，完全是違反契約精神和國際法的行為。除非澳方真能拿出港口存在軍事化用途威脅國家安全的證據，不然就是公然破壞國際秩序。而且，嵐橋集團也沒閑著，已經啟動預備仲裁程序，準備用法律手段捍衛自身權益。

達爾文港（資料圖）

澳方執意收回港口，后果很嚴重。先看經濟賬，強行征收可能導致外資對澳基礎設施投資減少23%。澳大利亞鐵礦石60%出口到中國，中國從澳大利亞進口的鐵礦石也占自身進口總量60% 。但現在巴西淡水河谷宣布以人民幣結算對華鐵礦石貿易，達爾文港的戰略價值正不斷被稀釋。澳方收回港口，不僅拿不到好處，還可能讓港口繼續虧損。

再看國際影響，澳方此舉已經引發國際社會不滿。印尼推遲和澳方的潛艇合作計劃，越南暫停稀土合作，新西蘭放寬對中企投資限制，這些都是對澳方行為的無聲抗議。國際仲裁律師也直言，澳大利亞這么做，會讓自己在國際商界信譽掃地，以后很可能成為投資者避之不及的反面案例。

澳總理鐵了心撕毀協議，46億違約金卻沒個說法。這場達爾文港風波，表面是港口租約之爭，實則是澳大利亞國內政治操弄、美國地緣政治影響，以及商業利益沖突的集中體現。澳大利亞若繼續在錯誤道路上走下去，損害的不只是中澳關系，更是自身在國際舞臺的形象和未來發展空間。