據新華社報道，近日，中國領導人對越南進行國事訪問，雙方就深化全面戰略合作伙伴關系等達成重要共識。在中美博弈的大背景下，越南的態度一直備受國際社會關注。這次訪問，越南方面釋放出了明確信號，讓全世界看到其在外交關系上的堅定立場。

中國和越南的關系源遠流長，早在1950年1月18日兩國就正式建交。中國是世界上首個承認并同越南民主共和國建交的國家，越南則是東南亞第一個同中國建交的國家。在越南爭取國家獨立和民族解放的斗爭中，中國政府和人民全力支持，雙方并肩戰斗，結下了深厚情誼。后來，兩國關系雖經歷過波折，但1991年11月越共中央總書記杜梅、部長會議主席武文杰率團訪華，宣布結束過去，開辟未來，兩黨兩國關系實現正常化。此后，中越關系全面恢復并深入發展。到了新時代，中越關系更是實現跨越式發展，特別是2023年12月宣布構建具有戰略意義的中越命運共同體以來，各方面合作都取得了豐碩成果。

雅萬高鐵德卡魯爾站（資料圖）

從經貿數據來看，中國連續20多年是越南第一大貿易伙伴，2024年中越雙邊貿易額更是突破2600億美元。就拿今年一季度來說，經廣西憑祥鐵路口岸進出口貨運量達18.3萬噸，同比增長近兩倍；進出口貨值14.7億元人民幣，同比增長近1.8倍，其中中越班列運載貨物占比超六成。再看云南，2024年對越南進出口貿易額達221.3億元，同比增長18.6%；2025年一季度，這一數字攀升至39.5億元，同比增長25.9%。在農產品貿易方面，越南的荔枝、榴蓮、椰子、腰果等大量進入中國市場，2024年前11個月，越南對華出口的果蔬金額達到41億美元，同比增長28.7%。中國的電子產品、機械設備等工業品也借助越南生產基地進入地區乃至全球市場，形成了產業鏈、供應鏈的有效協同。

在基礎設施建設領域，中國企業深度參與越南的建設項目。比如河內輕軌吉靈—河東線，由中國中鐵六局集團有限公司承建，2021年11月投入運營后，極大地節省了當地居民的出行時間，緩解了交通擁堵問題，截至今年4月，線路累計載客超3500萬人次。還有中國企業投資建設的光伏、垃圾發電等清潔能源項目，有力保障了越南電力供應。

越南（資料圖）

反觀越美關系，2023年9月，美國拜登總統訪問越南，同越南領導人宣布將美越關系提升為全面戰略伙伴關系，美國試圖拉攏越南制衡中國的意圖十分明顯。美國將越南視為“印太戰略”的關鍵伙伴，在供應鏈多元化、稀土、半導體等領域對越南有所圖謀。這些年，美國不僅通過IPEF拉攏越南，還解除了對越南的武器禁運。

不過，越南在處理與中美關系時，始終保持著戰略自主。盡管美國在拉攏越南，且美越貿易額和投資也有增長，但越南并未因此放棄與中國的合作，在經貿、政治、安全等多領域，越南都與中國保持著緊密聯系。越南深知，中國龐大的市場、完善的產業鏈以及在基礎設施建設等方面的能力，是美國無法比擬的。

在4月的這次訪問中，越方重申始終把對華關系視為越南獨立自主、全方位、多樣化對外政策的頭等優先，這一表態擲地有聲。雙方還共同簽署了45份雙邊合作文本，涵蓋互聯互通、人工智能、海關檢驗檢疫、農產品貿易等眾多領域，進一步彰顯了中越合作的深度與廣度。

當地青年熱烈歡迎（資料圖）

在復雜的國際形勢下，越南沒有在中美之間選邊站隊，而是根據自身國家利益，堅定地發展與中國的友好合作關系。越南清楚，與中國合作能給本國帶來實實在在的利益，無論是經濟發展、基礎設施改善，還是地區和平穩定，中國都發揮著至關重要的作用。未來，中越關系有望在現有基礎上繼續深化，為兩國人民帶來更多福祉，也為地區的和平與繁榮注入強大動力。