hi，我是胖胖。

有時(shí)候，真正讓社會(huì)走向崩壞的，不是惡本身，而是作惡者明知代價(jià)微小、甚至根本沒(méi)有代價(jià)，于是心安理得地一次次伸出黑手。

這兩天，貓頭鷹資訊報(bào)道了這樣一件事：

4月25日，河南新鄭，一位男子在華南城西站地鐵口準(zhǔn)備騎共享單車。

按理說(shuō)，這再普通不過(guò)的一幕，他順手擦了下車座，結(jié)果手指被車座上的異物劃開了一道深深的口子，血流不止。

男子隨即注意到，不止這一輛車，地鐵口附近很多共享單車都被人為破壞了。

有的座位被插了針，有的車鎖被撬壞，有的輪胎被扎。

附近還停著好幾輛三輪車?yán)汀?/p>

很多人以為最可怕的是夜路上碰到鬼，其實(shí)比鬼更讓人害怕的，是某些人壓根沒(méi)底線的人性。

當(dāng)事人表示懷疑，這可能是三輪車為了搶客源，故意破壞共享單車。

但不論是不是三輪車干的，有一點(diǎn)可以確定：

有人明知是在惡意破壞公共資源，甚至可能危及人身安全，卻一點(diǎn)都不怕后果。

事情到這一步，已經(jīng)很能說(shuō)明問(wèn)題了：

按道理說(shuō)，這種破壞共享單車的行為，本質(zhì)上屬于蓄意破壞公共財(cái)產(chǎn)。

如果按法律算，這是妥妥的違法行為，輕則拘留罰款，重則涉嫌故意傷害甚至尋釁滋事。

可現(xiàn)實(shí)是啥？

受害者呢？一邊流血，一邊自認(rèn)倒霉。

甚至如果傷口感染了，后續(xù)醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)，還得自己承擔(dān)。

再進(jìn)一步想，那些拿三輪車?yán)偷娜耍绻娴氖撬麄儎?dòng)的手，他們損壞了單車，卻能輕松搶到“被迫打車”的生意，立刻得利。

不是壞人多了，是壞人發(fā)現(xiàn)干壞事的代價(jià)，幾乎沒(méi)有。

作惡成本太低了，而一旦這種作惡成為主流，無(wú)人糾偏，壞人就會(huì)更無(wú)所顧忌地動(dòng)手。

惡不會(huì)止步，它只會(huì)不斷升級(jí)，只要你給了它生長(zhǎng)的土壤。

因?yàn)樗麄冎溃撼杀編缀鯖](méi)有，沒(méi)人會(huì)真正追究。

廉價(jià)的惡意，就在這種默認(rèn)與縱容中，一點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)散開來(lái)。

于是，一個(gè)恐怖的局面出現(xiàn)了：

所有人都在看，壞人無(wú)所謂，受害者自認(rèn)倒霉，旁觀者無(wú)能為力。

底線，就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)塌掉了。

當(dāng)然，這事，不是孤立事件。

共享單車，本來(lái)是個(gè)好東西。

一個(gè)共享的交通工具，能讓人在城市里騎著單車穿行而不怕丟車、不怕壞車，這本身就是社會(huì)信任的一個(gè)小小里程碑。

它本來(lái)是為了降低城市出行門檻的，是公共便利。

共享兩個(gè)字，聽著就像烏托邦。

“我用完你用，你用完他用，大家都省心省錢，一起受益。”

聽起來(lái)，多美好。但美好的東西，在沒(méi)有規(guī)則保護(hù)、沒(méi)有成本約束的情況下，很快就會(huì)變質(zhì)。

共享變成了濫用，便民變成了私利，城市的一個(gè)個(gè)落角，就慢慢生出了令人作嘔的霉味。

為什么這么說(shuō)？

胖胖覺(jué)得，地鐵口共享單車頻頻被破壞，不僅僅是人性之惡，本質(zhì)上是小生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部的利益撕咬。

共享在部分人眼中視為無(wú)主之物，意味著什么？

意味著沒(méi)人真正心疼它，沒(méi)人真正在乎它的命運(yùn)。

像地鐵口，是最典型的沖突地帶。

共享單車，是來(lái)?yè)尩罔F口最后一公里生意的。

原本靠三輪車、小面包車、甚至黑摩的活下去的人，現(xiàn)在日子難了。

你說(shuō)他們?cè)趺聪耄?/p>

“騎單車一塊錢，坐我這三輪六塊，傻子才不騎車呢！”

為了自保，一些人開始動(dòng)歪心思。

破壞單車，不讓別人騎；扎胎、砸鎖、藏車座，手段五花八門。

誰(shuí)也不想退，讓別人死，自己才能活。

這不是某個(gè)人壞，而是環(huán)境逼的。

當(dāng)規(guī)則不存在的時(shí)候，誰(shuí)還在乎臉皮？

在沒(méi)有規(guī)則保護(hù)的時(shí)候，它是最符合短期理性的選擇。

因?yàn)樵谫Y源極度緊張、信任極度稀缺的環(huán)境下，破壞者獲利最快。你講什么道德？

在饑餓感和生存焦慮面前，這些都是笑話。

所以，不是某個(gè)人有多壞，而是當(dāng)環(huán)境壞到一定程度，壞成了一種“最優(yōu)解”。

每個(gè)人都知道這么做不好，但每個(gè)人都知道如果不這么做，自己更慘。

這，就是囚徒困境。

所以，這事在胖胖看來(lái)，不是單單幾個(gè)壞人，而是為什么這群人會(huì)陷入這樣的囚徒困境？

是他們天生壞嗎？當(dāng)然不是。

壞的基因，誰(shuí)都有，只是有人有機(jī)會(huì)收斂，有人被環(huán)境逼著釋放。

真相是：

這不是單方面的墮落，而是多方面推力疊加的結(jié)果。

首先，是生存壓力的擠壓。

很多靠三輪車、摩的謀生的人，本身就處在社會(huì)邊緣。

他們沒(méi)有穩(wěn)定的，沒(méi)有固定的收入來(lái)源，稍微遇到點(diǎn)變動(dòng)，比如共享單車、地鐵接駁優(yōu)化，就直接沖擊到了他們的飯碗。

在這種環(huán)境下，哪怕是違法，哪怕是作惡，只要能換來(lái)一點(diǎn)收入，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，都是"活下去"的本能選擇。

說(shuō)白了，不是他們不知道這樣做不對(duì)，而是——

在生存和道德之間，被迫選擇了生存。

對(duì)吧？本來(lái)就資源少，大家就像被關(guān)在一個(gè)小池塘里的魚。

池塘里只剩一點(diǎn)水了，是你死我活的競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)生存空間被壓縮到極致，每個(gè)人都會(huì)變得越來(lái)越自私、越來(lái)越短視，不擇手段成了必然。

所以啊，胖胖想說(shuō)，這不僅僅是某些人的問(wèn)題，而是環(huán)境在制造壞人。

環(huán)境壞了，好人也活不下去；壞人不是天生的，是環(huán)境逼出來(lái)的。

而一旦大家都默認(rèn)這種邏輯："我不壞，我就得餓死；我不先下手，別人就坑我。"

社會(huì)就會(huì)滑向一個(gè)越來(lái)越丑陋的深淵：

壞，不再是個(gè)案，而是常態(tài)。惡，不再需要掩飾，而是理直氣壯。而善良，只會(huì)成為被嘲笑的笑話。

所以吧，這事的歸因很多。

一方面是規(guī)則的失效，一方面是懲罰的缺位，一方面又是對(duì)普通人生存焦慮的漠視，把一批又一批的人推向了做惡的泥沼。

不是個(gè)別人作惡的問(wèn)題，而是越來(lái)越多人被環(huán)境逼著、心安理得地去作惡。