自研新世代操作系統(tǒng)X，是寶馬對待智能座艙的態(tài)度，但關(guān)于全新BMW操作系統(tǒng)X，有太多外界不知道內(nèi)容。寶馬集團技術(shù)運營開發(fā)高級副總裁史蒂芬·杜力赫先生和整車電子電氣及軟件工程總監(jiān)柯睿明博士在采訪中，講述了全新BMW操作系統(tǒng)X的核心優(yōu)勢，以及諸多技術(shù)干貨。

首先，寶馬自研了車載操作系統(tǒng)，這打下了非常扎實的基礎(chǔ)，目前整個汽車行業(yè)極少有車企選擇自研操作系統(tǒng)。
這么做的好處是什么？答案是體驗。基于自研操作系統(tǒng)，寶馬智能座艙優(yōu)化了國內(nèi)用戶五大常用場景的十大中國用戶高頻交互體驗 。

具體體現(xiàn)在，很多用戶喜愛的APP的體驗都不同。
寶馬定制版車載高德導(dǎo)航為中國用戶打造沉浸式導(dǎo)航體驗，獨有的BMW四屏聯(lián)動交互界面設(shè)計與高德地圖強大的本地化數(shù)據(jù)完美融合，高德3D高精地圖無縫協(xié)同呈現(xiàn)在用戶面前。中國最熱門數(shù)字服務(wù)從音樂、視頻到游戲、生活類應(yīng)用等，都將被集成至車輛的核心交互系統(tǒng)中。新世代的數(shù)字體驗并非簡單升級，而是一次質(zhì)的飛躍。寶馬對其“軟件定義汽車”的部件、功能以及互聯(lián)性進行革新，開啟了客戶體驗和駕駛體驗的全新篇章。

還有，東方美學(xué)與功能需求進一步得到融合，尤其在用戶界面設(shè)計中，比如“二十四節(jié)氣“等帶有中國特色的設(shè)計元素，可投射于視平線全景顯示。
簡單來說，基于自研操作系統(tǒng)，寶馬可以定制本土化軟件，而不是簡單拿來主義，這是絕對核心優(yōu)勢。此外，全新的BMW操作系統(tǒng)X還有一個優(yōu)勢，就是能夠讓數(shù)字鑰匙實現(xiàn)跨平臺分享，這個其它品牌車型還做不到。
其次，寶馬智能座艙的差異化。史蒂芬·杜力赫認為寶馬的全景iDrive概念，其有非常獨特的市場差異化，可以用與眾不同的方式來提供各種各樣的內(nèi)容和信息，這點和其它競品很不一樣。

與其它智能座艙不同，寶馬的智能座艙更以駕駛員為中心，所以BMW首創(chuàng)全景iDrive，以四大全新交互界面給了用戶新的體驗。寶馬認為，智能人機交互不在于技術(shù)堆砌，而在于屏幕、語音、按鍵、信息顯示配合恰到好處，讓駕駛和駕乘感到輕松和舒適。

最后，寶馬智能座艙非常重視本土化開發(fā)。史蒂芬·杜力赫介紹，寶馬的全新BMW操作系統(tǒng)X，車上80%的功能都是為中國專門開發(fā)，70%的源代碼也是針對中國專門開發(fā)和優(yōu)化，這背后離不開寶馬中國研發(fā)力量。SkyLab人機交互用戶體驗研究中心針對近100項細節(jié)功能進行本土優(yōu)化，無一界面不為中國而美；首次呈現(xiàn)5大用戶場景的10個本地化案例，精準(zhǔn)貼合中國客戶的偏好。在與中國頂尖科技公司的共研共創(chuàng)下，讓BMW新世代操作系統(tǒng)X更懂中國消費者的心聲。