在“油電協同”戰略的引領下，本屆上海車展奇瑞集團旗下攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界、以及國際O&J等品牌，共計53款車型集體亮相，覆蓋燃油、混動、純電三大動力領域，包含多款即將上市的重磅車型，比如全新QQ、瑞虎9L量產概念車、風云（參數丨圖片）A9等，還設立了專門的創新區展示最新發動機技術，展示其最新的技術成果和持續更新迭代的產品矩陣。

這是奇瑞參加車展活動展區也是最大的一次，接近8000平方米。奇瑞集團董事長在4月23日上海車展首日，幽默地表示，今年奇瑞展區新品太多,看得眼痛;展區太大,膝蓋吃不消,走得腿痛;布展花錢太多,心痛，但為了讓大家看到真正的奇瑞創新技術和技術安全，今天這個錢花得值。

其中，全新QQ概念車的亮相，引發了外界關注。在比亞迪海豚/海鷗、吉利星愿等車型的大賣的背景下，奇瑞復活了QQ這一IP，再一次向純電微型車市場發起沖擊。據介紹，全新QQ概念車長寬高為4250*1880*1540mm，軸距尺寸為2750mm。在設計上，全新QQ復刻經典笑臉元素，同時支持全域定制生態改裝，滿足了每個人的個性化出行需求。其續航里程為300km+/400km+。在即將到來的5月QQ共創大會上，全新QQ也將正式發起用戶共創計劃，積極邀請用戶參與造型設計與功能設置。

在此次車展上，風云A9也開啟小訂，限量發行5000臺創始人版。這款車型在盲訂階段就受到市場關注35天訂單量已突破53565臺。除了標準旗艦版之外，風云A9還帶來了運動性能版和行政四座版。其中，運動性能版零百加速躋身4秒級，而行政四座版在支持25-32度可調的后排雙行政座椅、百變行政智控中島、-18到55度的智能冷暖冰箱等配置，滿足不用戶的用車需求。

瑞虎9L量產概念車也在本次車展完成首秀。瑞虎9L一改瑞虎系列以往的造型，采用了時下流行的“方盒子”造型。其搭載鯤鵬超能電混CDM-S系統、最大功率200kW、最大扭矩400N·m，前電機+雙矢量電機組合而成的三電機四驅，輕松實現圓規掉頭、蟹行模式、后輪轉向等功能。此外，瑞虎9L整合了獵鷹700、AI智艙、AI數智底盤，在智能化方面應該有不錯的表現。

除了奇瑞品牌外，在此次車展上，全新2025款星紀元ES純電預售開啟；捷途旅行者星際衛士全球首發上市；iCAR V23正式發布藍色、紫色兩款新車色，同時帶來V23皮卡概念車、敞篷概念車等。

作為一家吃“技術飯”的車企，奇瑞也在加大推進“四化”——電動化、智能化、低碳化和國際化。奇瑞始終堅信造車的邊界不止于陸地，用戶也不僅僅能在地面駕駛汽車。依托在技術創新領域不計成本的投入，奇瑞以“海陸空”為核心，構建了鯤鵬超能電混CDM/鯤鵬黃金增程CEM、捷途縱橫G900水陸兩棲車、飛行汽車/奇瑞iBee的立體化技術矩陣，完成對用戶出行邊界、駕乘體驗的拓寬。在車展現場，上述提到的海陸空代表性車展和技術也進行了展出。

面對市場激烈競爭中的種種亂象，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用表示：“奇瑞不卷降價減配，也不卷產品的過度迭代，更不卷過度營銷，而是堅守造車的底線，卷標準、卷技術、卷品質、卷安全！”

與此同時，奇瑞集團堅持五大品牌協同發展、國際國內兩條腿走路，以累銷62萬輛的成績創造歷史一季度銷量新高。在中國汽車“出海”領域，奇瑞集團繼續領跑，一季度累計出口汽車25.5萬輛，保持月度、季度中國車企出口第一，平均每30秒就有一輛“奇瑞造”銷往海外。隨著今年產品的密集投放，奇瑞集團目標在2024年高速增長的基礎上，實現銷量增長率再超行業10—20個百分點。