自殲-36和殲-50兩款第六代戰(zhàn)斗機(jī)橫空出世，備受矚目，盡管官方尚未透露這兩款戰(zhàn)機(jī)的定位，但從網(wǎng)絡(luò)上的諸多報(bào)道和分析中，仍可管窺見其強(qiáng)大潛力以及對(duì)未來(lái)作戰(zhàn)的深遠(yuǎn)影響。

據(jù)香港《南華早報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，殲-36研發(fā)團(tuán)隊(duì)正全力以赴研發(fā)一套先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，致力于攻克六代機(jī)在航母上著艦這一難題。

如若殲-36上艦，優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。它體型龐大，內(nèi)部彈倉(cāng)寬敞，具有強(qiáng)大的武器搭載能力。可攜帶超高聲速導(dǎo)彈、超遠(yuǎn)程空空彈等多種先進(jìn)彈藥，能顯著提升航母攻擊效果和海空控制能力。其作戰(zhàn)半徑十分可觀，可達(dá)3000公里，若進(jìn)行空中加油，作戰(zhàn)半徑甚至能延伸到4500公里，這意味著從南海起飛的殲-36能夠?qū)﹃P(guān)島軍事基地形成戰(zhàn)略威懾，極大地拓展了航母戰(zhàn)斗群的作戰(zhàn)范圍。

同時(shí)，殲-36采用全向隱身涂層，配備先進(jìn)的電子戰(zhàn)模塊，具備出類拔萃的隱身性能和電子戰(zhàn)能力，使其在戰(zhàn)場(chǎng)上的生存能力和作戰(zhàn)效能大幅躍升。

然而，殲-36要實(shí)現(xiàn)上艦，仍面臨著一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。其無(wú)尾翼布局雖然在隱身性能和飛行阻力方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，但卻給精準(zhǔn)著陸控制帶來(lái)了前所未有的困難。

沒有了傳統(tǒng)的平尾和升降副翼、俯仰襟翼、擾流槽導(dǎo)流板等冗余控制面，飛機(jī)在降落時(shí)難以保持穩(wěn)定狀態(tài)，操控難度呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。航母航行時(shí)產(chǎn)生的艦載氣流效應(yīng)，如艦尾流擾動(dòng)等，也會(huì)對(duì)降落的艦載機(jī)造成巨大干擾，使著艦風(fēng)險(xiǎn)劇增。

成飛開發(fā)的直接力控制系統(tǒng)打破常規(guī)，將飛行路徑與姿態(tài)分開調(diào)整，使飛行員能夠駕輕就熟地精準(zhǔn)操控飛機(jī)，在確保俯仰穩(wěn)定性不受影響的前提下，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行狀態(tài)的精細(xì)入微操作，為在航母上安全降落奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

為解決艦載機(jī)降落時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的依賴問題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還精心打造了定制化模塊。該模塊能夠迅速消除控制面的擾流，極大地提升了飛機(jī)降落時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。在模擬測(cè)試中，即便遭遇海浪形成的空氣亂流，這套系統(tǒng)也能游刃有余地進(jìn)行修正，飛行員的控制誤差甚至能控制在毫厘之間，這為殲-36在復(fù)雜海況下成功著艦注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

此外，若殲-36為六代重型機(jī)，其重量可能達(dá)到50噸，遠(yuǎn)超美國(guó)海軍10萬(wàn)噸級(jí)航母適應(yīng)的艦載機(jī)35噸重量上限，這將嚴(yán)重影響航母甲板的運(yùn)作效率，對(duì)艦載機(jī)的起降調(diào)度和航母的整體作戰(zhàn)能力產(chǎn)生不利影響。

當(dāng)前，從武漢“航母樓”的擴(kuò)建情況來(lái)看，依據(jù)網(wǎng)友通過衛(wèi)星照片進(jìn)行距離比例測(cè)量，擴(kuò)建后的“航母樓”寬度約為81 - 82米，較美國(guó)“福特”級(jí)航母飛行甲板的最大寬度還多出2 - 4米。若按大致艦體比例推算，新航母長(zhǎng)度或達(dá)335 - 338米，排水量有望攀升至11萬(wàn)噸級(jí)。此外，外媒衛(wèi)星監(jiān)測(cè)顯示，004型核動(dòng)力航母已在大連造船廠組裝完成，推測(cè)其總長(zhǎng)超350米，甲板寬度達(dá)82米，滿載排水量可達(dá)12萬(wàn)噸。

然而，這些信息尚無(wú)官方定論，中國(guó)是否已擁有滿足殲-36上艦噸位要求的航母仍未可知。不過可以確定的是，若未來(lái)建成11萬(wàn)噸以上的航母，從噸位層面將為殲-36這類大型艦載機(jī)上艦作業(yè)創(chuàng)造更有利的條件。

殲-50同樣是一款備受關(guān)注的第六代戰(zhàn)斗機(jī)，盡管目前公開信息鳳毛麟角，但從一些推測(cè)和分析中，仍可感受到其強(qiáng)大的性能潛力。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，殲-50采用蘭姆達(dá)機(jī)翼+全動(dòng)翼尖+二元矢量噴管的獨(dú)特組合，這種別出心裁的設(shè)計(jì)使其在無(wú)尾布局下的雷達(dá)反射面積低至0.0001平方米級(jí)，全向隱身性能超越美國(guó)F-22。其DSI進(jìn)氣道與機(jī)身完美融合，不僅提升了飛機(jī)的隱身性能，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。側(cè)彈艙可搭載霹靂-15級(jí)中距導(dǎo)彈，配合多頻譜光電系統(tǒng)，能夠先發(fā)制人，在空戰(zhàn)中搶占先機(jī)。

殲-50體型緊湊，采用雙發(fā)布局和折疊機(jī)翼設(shè)計(jì)，使其具備了成為優(yōu)秀艦載機(jī)的先天條件。若未來(lái)殲-50能夠成功登上福建艦及下一代核動(dòng)力航母，將徹底扭轉(zhuǎn)西太平洋航母打擊群的力量平衡。其出色的機(jī)動(dòng)性和隱身性能，能夠在海戰(zhàn)中為航母戰(zhàn)斗群提供空中防御和制空權(quán)爭(zhēng)奪能力，成為航母戰(zhàn)斗群的空中利刃。

若在航母上實(shí)現(xiàn)殲-36與殲-50的混合使用，將構(gòu)建起一種極具創(chuàng)新性和戰(zhàn)斗力的海空戰(zhàn)體系。殲-50可承擔(dān)前方奪取制空權(quán)的重任，而殲-36能夠攜帶多種先進(jìn)彈藥，對(duì)敵方艦艇、陸地目標(biāo)等發(fā)動(dòng)雷霆萬(wàn)鈞的攻擊，成為航母戰(zhàn)斗群實(shí)施遠(yuǎn)程打擊的中流砥柱。

如果將無(wú)人機(jī)納入這一作戰(zhàn)體系，將進(jìn)一步提升其作戰(zhàn)效能。無(wú)人機(jī)可以承擔(dān)偵察、干擾、攻擊等多種任務(wù)，還能與殲-36、殲-50協(xié)同作戰(zhàn)，形成鋪天蓋地的蜂群攻擊，增強(qiáng)打擊效果。通過這種有人戰(zhàn)機(jī)與無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的模式，可打造出一種獨(dú)一無(wú)二的海空戰(zhàn)體系。

這種殲-36與殲-50的組合，相比美國(guó)海軍目前的艦載機(jī)配置，有望形成質(zhì)和量的雙重優(yōu)勢(shì)。美國(guó)海軍正在發(fā)展的艦載機(jī)體系，與中國(guó)的兩款六代機(jī)組合相比，存在一定差距。若中國(guó)的殲-36和殲-50都具備海戰(zhàn)能力和艦載機(jī)能力，這種組合將使中國(guó)海軍在海空戰(zhàn)中擁有更強(qiáng)的作戰(zhàn)能力和威懾力，能夠從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的作戰(zhàn)任務(wù)和威脅。

殲-36和殲-50的出現(xiàn)及其組合設(shè)想，為中國(guó)未來(lái)海空戰(zhàn)帶來(lái)了無(wú)限可能。盡管目前還面臨諸多技術(shù)難題和不確定性，但隨著中國(guó)航空技術(shù)和海軍建設(shè)的不斷發(fā)展，這一設(shè)想或許在未來(lái)能夠夢(mèng)想成真，為中國(guó)在全球海空戰(zhàn)領(lǐng)域贏得戰(zhàn)略主動(dòng)地位。