中新經緯4月26日電 (龔宸芫)“我們正在對歐洲本地化生產的選址進行最終決策，計劃在2026年年中實現本土化落地。西班牙是零跑重點考慮地點，但還沒有完全鎖定。”近日，零跑汽車高級副總裁曹力在第二十一屆上海國際汽車展覽會(下稱上海車展)期間接受中新經緯專訪時表示。

　　零跑汽車高級副總裁曹力 中新經緯 龔宸芫攝

　　“B系列單月銷量超越C系列是基本要求”

　　回顧企業發展歷程，曹力用“速度快”概括了過去兩年的發展態勢。他表示，本屆上海車展零跑以品牌史上最大展臺規模亮相，展出涵蓋B、C兩大系列的7款車型。而在2023年上海車展，零跑展臺只有3款車型。

　　談及2年前的參展經歷，一位零跑工作人員回憶道：“我們沒有在上一屆上海車展舉辦發布會，展臺規模也不能和現在相比。當時零跑聯合一家咖啡品牌為觀眾提供免費咖啡，印象最深的是大家在我們展臺排隊領咖啡。”

　　從市場表現來看，2023年上海車展前一個月，零跑汽車銷量為6172輛。2025年3月，這一數據翻了數倍，達到3.7萬輛。業績表現上，零跑在2024年第四季度首度實現單季凈利潤轉正。

　　“我覺得這兩年做過最正確的事是堅持在核心零部件領域投入全域資源，以成本定(產品)價格，造出適合老百姓消費的車。選擇零跑的用戶越來越多，體現出大家消費觀念的轉變，都在追求理性消費。”曹力表示。

　　在產品布局上，零跑在售車型主要分為C和B兩個系列，以及T03車型。C系列已推出C16、C11、C10和C01共四款產品，價格區間聚焦15萬到20萬元。

　　B系列車型是零跑2025年戰略重點，價格區間為10萬到15萬元，該系列首款車型B10于3月上市；第二款車型B01在上海車展完成全球首秀，預計7月上市；第三款B05預計廣州車展開啟預售。

　　“B10上市13天交付了8000輛，零跑工廠正在抓緊生產和交付節奏。等B系列三款車都完成上市，在2025年年尾做到單月銷量超過C系列是最基本要求。”曹力說。

　　歐洲本土化進程進入決策倒計時

　　全球化布局方面，零跑亦加速推進海外戰略落地。

　　2024年5月，零跑汽車與Stellantis集團的合資公司“零跑國際”完成組建。該公司獨家擁有向大中華地區以外的全球其他所有市場開展零跑汽車的出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地制造零跑汽車產品的權利。

　　2024年9月底，零跑旗下的C10、T03兩款車型通過零跑國際登陸歐洲市場，開啟了海外進程，當年即實現1.37萬輛海外銷量，在歐洲、亞太、中東、非洲等地初步構建起銷售網絡。

　　本地化進程方面，截至上海車展前夕，零跑已完成東南亞市場本地化選址工作。據曹力介紹，零跑2025年海外重心是歐洲市場本地化，當下正在對歐洲工廠選址做最終選擇。“借助Stellantis集團的現有產業資源，我們希望推進B10及后續車型的本土化生產。”

　　4月18日，零跑汽車宣布即將啟動馬來西亞本地化組裝項目，于2025年年底前啟動C10的本地化生產。該項目將基于 Stellantis 集團位于馬來西亞吉打州的 Gurun工廠展開。

　　在銷量目標上，2025年3月，零跑汽車董事長朱江明宣布2025年海外市場目標為5萬輛。一個月后，這一目標被上調為5萬到8萬輛。“我們海外進程非常快，節奏還在穩步向前推進，國際形勢并不會對我們造成太大影響。”曹力說。

　　此外，零跑在2025年還將進一步擴張海外渠道網點。曹力表示：“我們當前在海外擁有超過500家網點，通過這次上海車展，我相信會吸引更多海外經銷商尋求合作機會。”

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責任編輯：羅琨 李中元