在新能源汽車(chē)搶占話題流量的2025上海車(chē)展上，坦克品牌卻首次向全球展示長(zhǎng)城汽車(chē)自研4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在車(chē)展這樣的重要舞臺(tái)，坦克卻展示大排量V8，看起來(lái)有些任性，但背后其實(shí)是有深層戰(zhàn)略思考的。

盡管新能源浪潮讓大馬力數(shù)據(jù)不再稀缺，但坦克始終相信，新能源無(wú)法取代4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特機(jī)械魅力。坦克始終認(rèn)為，中式豪華不只是冰箱、彩電、大沙發(fā)，更應(yīng)該擁有自己的華系大V8。

確實(shí)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械聲浪、線性輸出、動(dòng)力反饋，都是很多高端用戶在新能源時(shí)代依然渴求的體驗(yàn)。而且4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，也填補(bǔ)了中國(guó)品牌在大排量動(dòng)力上的技術(shù)短板。

當(dāng)然，在提供大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，坦克品牌也在積極擁抱新能源，旗下車(chē)型通過(guò)搭載Hi4-T 技術(shù)，滿足消費(fèi)者多樣化的需求。本次上海車(chē)展，坦克帶來(lái)了從汽油、柴油到插混的全類(lèi)型動(dòng)力矩陣，亮相2.0T及3.0T汽油、2.4T柴油、Hi4-T、Hi4-Z及4.0T V8等多款核心動(dòng)力系統(tǒng)。

其中，坦克300（參數(shù)丨圖片）虎克版是與全球三大越野圣地之一“虎克之路”聯(lián)合打造的全新車(chē)型，也是專為深度玩家打造的高階之作。

從設(shè)計(jì)來(lái)看，坦克300虎克版與坦克300基本保持一致，前臉還是經(jīng)典設(shè)計(jì)，沒(méi)有大改動(dòng)，采用沙丘米涂裝，從側(cè)面可以看到其增加了翼子板的黑色飾板，輪胎則采用固鉑Discover系列的全地形輪胎，匹配防脫輪圈。

動(dòng)力方面，坦克300虎克版搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米。目前該車(chē)還沒(méi)有上市，作為聯(lián)名改裝版，或?qū)@得不少越野高階玩家的青睞。

值得一提的是，在車(chē)展前夕，坦克300柴油版在媒體實(shí)測(cè)中，跑出了超120%的續(xù)航達(dá)成率，與其他同場(chǎng)測(cè)試的車(chē)型拉開(kāi)不小的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為全場(chǎng)唯一達(dá)到官標(biāo)續(xù)航里程的車(chē)型，而且補(bǔ)能費(fèi)用比混動(dòng)、增程車(chē)型都更低。

總結(jié)

從4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，到坦克300虎克版，再到2025坦克300柴油版，坦克在本屆車(chē)展上展示的多項(xiàng)核心成果，都體現(xiàn)了坦克品牌在硬派越野車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。全動(dòng)力、全車(chē)型、全場(chǎng)景的系統(tǒng)化升級(jí)，將使得坦克品牌在全球越野格局中的影響力越來(lái)越高。（文｜DAN）