4月25日，隨著最后一罐混凝土的灌注，西十高鐵湖北鄖西段寺溝河雙線簡支箱梁大橋最后一片箱梁澆筑完成，這標志著鄖西縣境內20座高鐵正線橋梁全部合龍。該橋主體結構的圓滿完工，實現了軒家坪隧道與園嶺隧道順利對接，為西十高鐵按期開通運營創造有利條件。

西十高鐵湖北段寺溝河大橋全橋貫通現場。 徐尤國攝

寺溝河大橋位于湖北省十堰市鄖西縣香口鄉上鄉口村寺溝河水庫內，全長442m，中心里程DIIK190+328。孔跨式樣1孔32m+1孔24m+(48+80+48)m連續梁+1孔32m+1孔24m+(32+48+32)m連續梁+1孔24m雙線簡支箱梁。屬西十高鐵全線一級高風險橋梁之一。

寺溝河大橋俯瞰圖。 徐尤國攝

橋梁橫跨寺溝河水庫，部分橋墩基礎在水下深處，大部分橋墩基礎坐落在斷層、軟巖、滑坡體地段，地勢險要，地質復雜，施工難度大。為安全開展橋梁架設施工，中鐵十二局項目部及早科學謀劃，精心研判，精準施策，安全交底。采用加強鉆孔前期準備、加強施工現場管理、采用先進的鉆孔技術、地質勘察、鉆取試驗、選用合適的樁基類型、增加樁基受力面、加強樁基錨固深度等先進工法，顯著降低施工風險、提升建設效率和質量，推動橋梁建設均衡生產。

“西十高鐵湖北鄖西段全線18條隧道已貫通15座，剩余的第一長隧道—園嶺隧道(13117米)，還剩約400米；鄖西隧道(9943米)，還剩約200米；20座橋梁已全部合龍?！编y西縣服務西十高鐵建設協調指揮部辦公室主任王德坤介紹。目前，隧道電纜槽，橋梁護欄、聲屏障、軌道底板，四電工程、正線配套的維修工區、派出所、職工宿舍樓、變電站、AT所建設等工程正如火如荼地有序推進；站房建設已進入室內外裝飾裝修階段，全線建設進度已達90%。同時高鐵鄖西站前綜合交通樞紐、站前廣場、進出站道路、河道生態改移等工程也在加快推進中。

西十高鐵鄖西站站房建設現場。 徐尤國攝

西十高鐵鄖西隧道內施工現場。 徐尤國攝

西十高鐵開通后，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，對于更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。(鄒景根、徐尤國、徐光)