來源：央視新聞

近年來，隨著我國生態(tài)保護成效不斷顯現(xiàn)，野生動物和人類的活動區(qū)域出現(xiàn)交織，我們經(jīng)常能在公路上和野生動物不期而遇。

與此同時，動物被撞的“路殺”事件也頻頻發(fā)生。“路殺”是指動物在人類修建的道路上遭遇車輛撞擊、碾壓，導致動物傷亡的事件。數(shù)據(jù)表明，我國目前野生動物被“路殺”的現(xiàn)象不容忽視。

野生動物穿行公路

頻繁遭遇“路殺”

不久前，在青海省海西州格爾木市某路段，一只雪豹（國家一級保護動物）在穿行公路時被車輛撞倒死亡。

格爾木市野生動物救護中心工作人員介紹，這只雪豹的死亡時間大約是在天剛亮時。公路對面是一處水源地，工作人員推斷，雪豹是前往飲水時被撞，造成頭部以及下頜部粉碎性骨折，大出血致死。

2024年12月，同樣是在這條公路上，一輛大貨車遇到了狼群，由于避讓不及發(fā)生了交通事故，造成一匹狼死亡。

在青海省海西州烏蘭縣一路段也發(fā)生過類似相撞事件，一頭行走在路旁的駱駝突然橫穿公路，與正在行駛的車輛相撞，造成駱駝受傷、車輛受損。

不僅在青海，“路殺”的現(xiàn)象在全國多地頻繁出現(xiàn)。根據(jù)南京大學動物行為與保護實驗室團隊的研究，僅去年一年，他們就收集到4000多條數(shù)據(jù)，有600多種野生動物遭遇了“路殺”。

車速過快、視野盲區(qū)

成為“路殺”的主要原因

“路殺”事件往往出現(xiàn)在車輛較少的公路上，車行速度很快。由于動物的不可控因素較多，可能會突然橫穿馬路，因此駕駛員就成了避免事故最關(guān)鍵的因素。

在青海西寧市一處封閉路段，交警通過一組實驗向記者展示了同一輛車在不同速度的情況下，制動距離的差異。

實驗顯示，當時速為40km/h時，剎車距離近8米；當時速為80km/h時，剎車距離為33米。交警表示，在實際駕駛中，如果遇到突然躥出來的人或動物，還要算上駕駛員的反應(yīng)距離，和車輛的剎車距離相加才是整個制動距離。

除了車速過快以外，在“路殺”事件中，視野盲區(qū)往往讓駕駛員看不到突然出現(xiàn)的野生動物。交警介紹，尤其在轉(zhuǎn)彎路段，車輛左前方A柱以及右前方A柱的盲區(qū)會對視野產(chǎn)生影響，當身形比較矮小的動物出現(xiàn)時就更不易被發(fā)現(xiàn)。這時就要求駕駛員一定要多注意觀察。

發(fā)生“路殺”后

駕駛員該如何處理？

那么，萬一發(fā)生“路殺”事件，駕駛員該如何處理？事故責任又該怎樣認定？

交警介紹，如果車輛和野生動物發(fā)生碰撞，駕駛員要第一時間報警，警方會對現(xiàn)場進行勘察，以此來判斷駕駛員是否有責任。

記者獲悉，如果駕駛員非主觀故意導致“路殺”發(fā)生，一般情況下，不需要承擔法律責任。但律師提醒，如果駕駛員故意對野生動物進行追逐、圍堵等行為，致使野生動物死傷，嚴重情況下需承擔刑事責任。

此外，一旦發(fā)生“路殺”事件，駕駛員報警后要做好現(xiàn)場保護，同時通知林業(yè)部門、交通部門進行妥善處理，不應(yīng)自己擅自處理，否則可能帶來其他不利后果。

特別提示：為了避免“路殺”事件發(fā)生，不少地方都在野生動物頻繁出沒的公路上設(shè)立了提示牌，如果駕駛員看到“動物出沒”的提醒，要減速慢行，避免突發(fā)情況。