“當人類進入到油氣能源緊缺的時候，甲醇將成為解決該問題的途徑。”這是諾貝爾化學獎得主、著名有機化學家喬治·奧拉在《跨越油氣時代——甲醇經(jīng)濟》一書中提到的觀點。

4月23日，第二十一屆上海車展正式開幕，在本屆上海車展上，吉利控股集團的醇氫科技展臺首次亮相，這是全世界首個完整展現(xiàn)甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈的展臺。此次吉利商用車品牌遠程首次登陸上海國際車展，不僅帶來旗下的醇氫電動車家族，其中全球首款醇氫電動大VAN——遠程醇氫電動超級VAN首次全球亮相，另一款明星車型遠程星瀚H醇氫電動重卡同步亮相。

除了醇氫電動整車亮相之外，遠程還帶來了涵蓋甲醇經(jīng)濟循環(huán)、甲醇制備、醇氫電動動力鏈、全新一代“超醇電混”技術(shù)等甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)模式。此次上海車展遠程不僅帶來了真正的節(jié)能環(huán)保解決方案，而且還帶來了解題思路。這條新思路，也正被越來越多的企業(yè)看重，醇氫電動的朋友圈正在迅速擴大。上海車展，遠程新能源商用車集團與博世商用車集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞醇氫電動技術(shù)研發(fā)、核心系統(tǒng)集成及全球化市場布局展開深度合作，共同構(gòu)建覆蓋“清潔能源開發(fā)-醇氫電動技術(shù)創(chuàng)新-全平臺車型適配”的醇氫電動生態(tài)體系。此次合作也是雙方合作關(guān)系從單一項目合作升級為全方位戰(zhàn)略伙伴，通過遠程新能源商用車全平臺產(chǎn)品與博世全系商用車技術(shù)解決方案的深度融合，加速推進交通領(lǐng)域“雙碳”目標落地。此前遠程還與采埃孚等國際知名零部件企業(yè)建立合作關(guān)系，打造更先進的醇氫電動技術(shù)。讀懂遠程，或許就能看懂中國汽車行業(yè)未來發(fā)展前景。

甲醇——破解汽車行業(yè)痛點的新鑰匙

在當今汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，諸多痛點正制約著其進一步前行。資源緊張問題首當其沖，我國作為石油消費大國，大量依賴進口，能源安全面臨挑戰(zhàn)。與此同時，新能源汽車雖發(fā)展迅猛，但也暴露出不少弊端。

以純電動汽車為例，補能問題一直是消費者的心頭之患。混合動力汽車同樣面臨困境，其成本問題較為突出。一方面，混動系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)成本較高，導致車輛售價相對昂貴；另一方面，電池等關(guān)鍵零部件的維護和更換成本也讓消費者望而卻步，這在一定程度上限制了混動汽車的市場普及。

相比于現(xiàn)有新能源行業(yè)痛點，甲醇正逐漸成為解決這些痛點的有力答案。吉利控股集團董事長李書福多年來大力倡導甲醇汽車的發(fā)展，他在多個公開場合表示，甲醇作為低碳、含氧燃料，具備諸多顯著優(yōu)點。從燃燒特性來看，甲醇燃燒高效，能夠促進充分燃燒，其蒸發(fā)潛熱大，可提高發(fā)動機的熱效率，從而提升車輛動力性能。

在排放方面，甲醇燃料堪稱清潔標兵。它不含硫，能自動符合國際海事組織對硫排放的限值要求，所含顆粒極少，也能滿足對顆粒排放的嚴格要求，并且氮氧化物排放少于傳統(tǒng)船用燃油。生產(chǎn)甲醇的原料來源廣泛，在中國，煤儲量豐富，可從煤中提煉甲醇，此外，還能用二氧化碳加氫氣合成，使其成為可再生能源。2024年，我國甲醇總產(chǎn)量9184萬噸，占全球甲醇產(chǎn)能的60%，強大的產(chǎn)能為甲醇燃料的廣泛應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。另據(jù)全球甲醇行業(yè)協(xié)會預測，到2050年全球甲醇產(chǎn)量將達5億噸，可以說甲醇利用前景十分可觀。

諾貝爾化學獎得主喬治?奧拉在《跨越油氣時代：甲醇經(jīng)濟》一書中也指出，未來在油氣之后，人類的燃料就是甲醇。他提出利用二氧化碳加氫合成甲醇的循環(huán)模式，為解決能源緊缺問題提供了新途徑。甲醇在常溫常壓下為液態(tài)，其儲、運、用較其他新能源和清潔能源更安全便捷。正因如此，李書福建議將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予其與新能源汽車同樣的政策支持，帶動更多企業(yè)投入甲醇汽車研發(fā)。

當下汽車行業(yè)痛點重重，而甲醇憑借自身優(yōu)勢，有望在能源轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用，成為推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、破解諸多難題的新鑰匙，為行業(yè)發(fā)展開辟新的廣闊天地。

比傳統(tǒng)柴卡降本70% 遠程用甲醇技術(shù)解決行業(yè)痛點

在2025上海車展上，遠程攜旗下醇氫電動家族亮相，其中首發(fā)的醇氫電動超級VAN與遠程星瀚H醇氫電動重卡，成為眾人矚目的焦點。這兩款新車的亮相，不僅是遠程在產(chǎn)品布局上的重要拓展，更為運輸行業(yè)與環(huán)保事業(yè)注入新的活力。

作為首次參展的遠程醇氫電動超級VAN，其對于城市物流配送領(lǐng)域意義非凡。在當前電商蓬勃發(fā)展的大背景下，城市物流配送需求持續(xù)攀升，對配送車輛的時效性、經(jīng)濟性與環(huán)保性提出更高要求。超級VAN的出現(xiàn)，精準契合這些需求。它憑借甲醇燃料低溫適應(yīng)性強的特性，在寒冷天氣下也能穩(wěn)定運行，有效解決純電車型在低溫環(huán)境下續(xù)航縮水、動力不足等難題，保障物流配送的及時性。并且，甲醇燃料成本優(yōu)勢顯著，據(jù)統(tǒng)計，相比傳統(tǒng)燃油，每公里運營成本更節(jié)省，這將大幅降低物流企業(yè)運營成本，提高企業(yè)競爭力。

遠程星瀚H醇氫電動重卡，其在環(huán)保與運輸方面的價值不容小覷。重卡作為公路貨運的主力軍，排放問題一直備受關(guān)注。傳統(tǒng)燃油重卡尾氣排放量大，是大氣污染物與碳排放的重要來源之一。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，雖然目前我國商用車保有量僅占汽車總保有量的12%，但其碳排放量占比超過55%。若將其替換為遠程星瀚甲醇重卡，顆粒物排放可降低76%，氮氧化物排放減少32%，一氧化碳排放降低16%，硫化物排放更是直接降為0。假設(shè)全國有大量傳統(tǒng)燃油重卡被甲醇重卡替代，減碳效果將十分驚人。以一輛年行駛里程10萬公里的重卡為例，使用甲醇重卡一年可減少碳排放約數(shù)十噸，這相當于種植數(shù)千棵樹木的碳匯量，對緩解溫室效應(yīng)、改善大氣環(huán)境質(zhì)量意義重大。

對于傳統(tǒng)燃油重卡而言，長期面臨高運營成本壓力，油價波動時刻影響著收入。遠程甲醇重卡的出現(xiàn)，為行業(yè)帶來福音，該車以“單次補能實現(xiàn)1500公里超長續(xù)航”的極限性能和成本優(yōu)勢，徹底顛覆了商用車領(lǐng)域?qū)π履茉磩恿Α暗托А⒍掏取钡目贪逵∠蟆?/p>

去年10月，遠程星瀚H醇氫電動牽引車成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄TM稱號，從甘肅武威到新疆吐魯番，僅靠一箱綠色甲醇穿越河西走廊，達成1522.9公里行駛里程，獲得“半掛式混合動力卡車單次加滿綠色甲醇燃料行駛最遠距離”榮譽。這也是全球首個綠色甲醇汽車世界紀錄。經(jīng)過測算，在整車滿載42噸的情況下，每公里成本僅1.034元，相比于傳統(tǒng)柴油重卡每公里3.38元成本，遠程醇氫重卡實現(xiàn)降本70%。

可以說，甲醇燃料價格相對穩(wěn)定且成本低，能有效降低司機運營成本，增加實際收入，這無疑體現(xiàn)了吉利在推動能源轉(zhuǎn)型過程中的人文關(guān)懷，關(guān)注從業(yè)者切實利益。購置成本上，醇氫電動重卡約55萬元，氫燃料電池重卡約120萬元，是醇氫電動重卡的2.2倍；513度電的純電重卡約65萬元，為醇氫電動重卡的1.2倍。

遠程布局這兩款甲醇新車，旨在打造更為清潔、高效、經(jīng)濟的運輸解決方案。通過技術(shù)創(chuàng)新，以甲醇為突破口，解決當前運輸行業(yè)面臨的痛點，推動行業(yè)向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型升級。這兩款新車不僅是產(chǎn)品，更是遠程對可持續(xù)發(fā)展理念的踐行。

吉利為甲醇全鏈路生態(tài)閉環(huán)做了20年

本屆上海車展上，吉利控股集團醇氫科技展臺全球首秀，并且?guī)砹司G醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體醇氫生態(tài)，這是全球首個完整展示甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈的國際性展臺，為汽車行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型和環(huán)保挑戰(zhàn)提供了全新視角與解決方案。

甲醇作為清潔能源，其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用備受關(guān)注。吉利在甲醇行業(yè)有著深厚的技術(shù)積累，自2005年起便投身其中，至今已深耕20年。到目前為止，吉利實現(xiàn)了醇氫電動汽車從小批量試點運行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越，已投入運營近4萬臺，累計行駛里程超200億公里。更重要的是，吉利通過20余年時間研發(fā)，解決了甲醇發(fā)動機零部件耐醇、耐久性能等關(guān)鍵技術(shù)難題，積累了核心專利200余項，在發(fā)動機研發(fā)中，通過材料創(chuàng)新和工藝改進，使發(fā)動機零部件能夠適應(yīng)甲醇的腐蝕性，大幅提高了發(fā)動機的可靠性和使用壽命。

去年，吉利在臺州發(fā)布了《臺州宣言》，提出通過戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同等五大層面實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略越階。在這份宣言中，應(yīng)看到隱性價值點，能源戰(zhàn)略。此前提到新能源，大家往往想到的就是電動化，但電動化不等于新能源。在過去20年時間里，吉利一直在做一件事，就是布局醇氫汽車。吉利要結(jié)合中國能源國情，跑出一條符合中國新能源結(jié)構(gòu)的出行體系。并且吉利已經(jīng)解決了一系列技術(shù)難題，而且實現(xiàn)整車量產(chǎn)。在今年哈爾濱亞冬會上，吉利提供了350輛醇氫電混汽車，沈陽也將打造為“甲醇汽車第一城”，開始布局甲醇汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。可以說，從甲醇汽車的研發(fā)、生產(chǎn)，到構(gòu)建相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，吉利正一步步將甲醇汽車推向更廣闊的市場。

若將視野放大到全國，甲醇燃料在交通領(lǐng)域有著巨大的潛力。不僅有助于保障國家能源安全，減少對進口原油的依賴，還能極大地推動我國綠色能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。

在全球汽車行業(yè)面臨能源轉(zhuǎn)型與環(huán)保雙重挑戰(zhàn)的當下，遠程攜甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)亮相上海車展意義非凡。它展現(xiàn)了中國車企在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新實力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻了“中國智慧”與“中國方案”。隨著技術(shù)的不斷進步與推廣，甲醇汽車有望在未來的出行市場中占據(jù)重要地位，為人們帶來更清潔、高效、環(huán)保的出行方式，助力汽車行業(yè)實現(xiàn)更綠色的發(fā)展。