【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】在2025上海國際汽車工業(yè)展覽會上，廣汽豐田鉑智7全球首發(fā)亮相。作為一款重磅純電車型，鉑智7自曝光以來就備受關(guān)注，其不僅承載著廣汽豐田在智電領(lǐng)域的新希望，更將在市場中與諸多勁敵展開激烈角逐。

值得關(guān)注的是，鉑智7搭載鴻蒙座艙，是合資品牌的頭一回，明顯能感受到其對中國市場的重視。

據(jù)豐田中國總經(jīng)理李暉表示，“今年我們將原本分散在中國各地的一汽豐田研發(fā)、廣汽豐田研發(fā)、比亞迪豐田研發(fā)，與豐田智能電動汽車研發(fā)中心進行整合，構(gòu)建中國獨立的研發(fā)體制，將研發(fā)的決策權(quán)從日本本土轉(zhuǎn)移至中國本土?！?/p>

看來豐田在中國要有一場硬仗要打...

大溜背轎跑風(fēng)范，科技感十足

鉑智7整車采用轎跑式車身設(shè)計，大溜背的車尾造型賦予整車流暢動感的風(fēng)格，這種設(shè)計在追求時尚與個性的當(dāng)下汽車市場極具吸引力。

與小米SU7（參數(shù)丨圖片）相比，小米SU7同樣有著溜背式設(shè)計，但鉑智7在車身線條的處理上更加圓潤流暢，從車頭到車尾一氣呵成，視覺效果更為舒展。其車頂天幕與后車窗連成一體，并延展至車尾，配合隱藏式門把手和大尺寸輪轂，進一步提升了整車的流暢感與科技感。

再看比亞迪漢，其外觀設(shè)計偏向穩(wěn)重與大氣，采用傳統(tǒng)三廂轎車造型，雖然也融入了一些運動元素，但在整體的轎跑風(fēng)格營造上，鉑智7的溜背設(shè)計無疑更具現(xiàn)代感與時尚氣息，更能吸引年輕消費者的目光。

合資首搭鴻蒙座艙，生態(tài)融合能力超強

作為合資品牌中首款搭載鴻蒙座艙的車型，鉑智7無疑擁有流暢的交互體驗和強大的生態(tài)融合能力。

在智能互聯(lián)方面，相比小米SU7的澎湃OS系統(tǒng)，鴻蒙座艙在萬物互聯(lián)的生態(tài)體系上更為完善，能夠輕松實現(xiàn)與華為手機、平板等智能設(shè)備的無縫連接，為用戶打造全場景智能生活體驗。

與比亞迪漢的DiLink系統(tǒng)相比，鴻蒙座艙在系統(tǒng)流暢度和應(yīng)用適配性上表現(xiàn)更為出色，操作界面簡潔直觀，應(yīng)用響應(yīng)迅速，大幅提升了用戶在車內(nèi)的操作便捷性。

此外，鉑智7還配備了帶激光雷達(dá)、采用融合感知方案的全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，在智能駕駛領(lǐng)域的配置水平與智界S7等車型相當(dāng)，甚至在某些功能細(xì)節(jié)上更具優(yōu)勢，為用戶提供更加安全、便捷的駕駛體驗。

大尺寸優(yōu)勢，空間舒適寬敞

車身尺寸上，鉑智7車長超5米，定位為D級旗艦轎車，這使其在車內(nèi)空間表現(xiàn)上優(yōu)于眾多競品。

對比小米SU7的車身尺寸，鉑智7在長度和軸距上都更具優(yōu)勢，能夠為車內(nèi)乘客提供更加寬敞的腿部空間和頭部空間，后排乘坐體驗更為舒適。

比亞迪漢雖然也是中大型轎車，但在整體空間感上，鉑智7憑借自身尺寸優(yōu)勢，在同級別車型中脫穎而出，無論是日常通勤還是長途旅行，都能讓乘客感受到寬敞舒適的駕乘環(huán)境。

在競爭激烈的純電轎車市場，廣汽豐田鉑智7憑借獨特的外觀設(shè)計、領(lǐng)先的智能配置以及寬敞舒適的空間，展現(xiàn)出強大的產(chǎn)品競爭力。

無論是與小米SU7、比亞迪漢等熱門競品對比，還是在整個純電轎車領(lǐng)域，鉑智7都有望憑借自身實力，為消費者帶來全新的智電出行選擇，在市場中闖出一片屬于自己的天地，推動廣汽豐田在智電時代邁向新的發(fā)展階段。