【文/財圈社&道哥說車李雅萱】當固態電池量產落地改寫續航規則,當智能駕駛監管新規重塑行業秩序,當油電同價浪潮席卷主流市場,中國汽車產業正經歷著前所未有的變革。
在這場關乎未來生存權的博弈中,五菱汽車以2025款星光EV的震撼發布為支點,在2025上海車展期間拋出了一道耐人尋味的命題:當新能源滲透率突破50%,當L2級輔助駕駛成為10萬-15萬元車型標配,這家曾以“人民需要什么,五菱就造什么”聞名的車企,將如何在政策紅利消退與技術軍備競賽的夾縫中,開辟一條屬于國民品牌的突圍之路?
錨定中型車市場,安全、智駕與續航三重突圍
“我們希望用戶買到我們車之后盡可能開得遠一點,電池容量是一分錢一分貨?!鄙掀ㄓ梦辶猱a品營銷中心五菱市場總監思行在談及星光EV的續航策略時直言,610公里的保守標定背后,是69.2kW?h大容量電池的扎實支撐。
上汽通用五菱技術中心智能平臺首席技術官邵杰則解釋道,“通過第二代第三代電機效率提升,結合風阻優化至0.22Cd,最終實現百公里12kWh的超低電耗?!边@種實在的產品哲學,在電池安全領域體現得更為突出——采用問頂技術解決極耳焊接隱患,搭配MUST航架式電池包結構,使電池包強度提升60%,遠超2026年實施的新安全標準。
而在智能駕駛賽道,五菱選擇了差異化突圍路徑。上汽通用五菱技術中心智能架構高級技術官林智桂強調:“同級少有的雙目攝像頭方案,讓我們在通用障礙物識別上具備天然優勢,比如對靜止車輛、橫穿行人的檢測精度提升30%?!庇绕渲档藐P注的是跨層記憶泊車功能,作為行業首個實現該技術的品牌,五菱已將記憶路線長度拓展至2公里,支持坡道、地庫復雜場景,“我們不追求功能數量,而是把高頻使用的泊車場景做到極致”。
這種場景優先的智駕開發理念,與思行提到的“智能化做長板”策略形成呼應——星光EV的高速領航功能經過2000多公里跨7省實測,在車道保持、自動變道等基礎體驗上完成127項細節優化,確?!拜o助駕駛打開后是真的有人在幫忙開車”。
“不要”性價,要“硬核普惠”
面對“如何打破低價標簽”的追問,思行提出了五菱的向上三步曲:依托商用車160萬用戶的信賴基盤,借宏光MINIEV(參數丨圖片)積累的新能源認知,通過星光系列切入主流乘用車市場。
“我們不做30萬元以上的高端,而是聚焦10萬-15萬元主流區間,用‘減法思維’把核心體驗做到100分?!绷种枪鹜嘎?,五菱正在研發的機械車位泊車功能,已針對金屬擋板、臺階等23種細分場景進行適配,“技術成熟度比算力堆砌更重要,我們要確保用戶敢用、愛用”。
研發模式方面,五菱正構建“自研+生態協同”的雙輪驅動。邵杰揭秘的一二五工程顯示,五菱已拉動電池、芯片等12家核心供應商在柳州建廠,本地化生產使零部件成本降低15%。
這種產業集群效應為固態電池等前沿技術的落地奠定了基礎,五菱聯合歐陽明高院士團隊攻關的固態電池預計2027年實現上車,屆時能量密度將突破500Wh/kg,成本較現有電池降低40%。
面對增程技術爭議,邵杰則強調五菱的開放態度:“技術沒有對錯,我們三條路線并存,關鍵是用五菱的品質基因打磨體驗——比如增程車型會延續商用車的可靠性優勢?!?/p>
靠年輕化破局?思維年輕才是關鍵
當被問及“高端化與年輕化如何兼得”,思行給出了五菱的破局之道:“年輕化是表象,本質是抓住90后‘顏值即正義’的決策邏輯——60%的星光用戶因外觀設計買單?!边@種設計哲學體現在2025款星光EV的內飾煥新上,懸浮中控屏、零壓座椅等元素,精準擊中年輕群體對“精致感”的需求。
而在渠道端,五菱正推進“商乘分離”戰略,將乘用車門店向體驗化轉型,將在高速上演示領航功能,變為聚焦泊車場景。
產品矩陣規劃方面,五菱展現出清晰的架構化思維:基于全球銀標架構,除已發布的星光EV,8月底前將推出星光S插電混動版,后續還將衍生SUV、MPV等車型。
“集團給我們的目標很明確:向上、向上、向上。”思行強調,這種向上不是盲目沖高,而是通過架構共享降低成本,讓用戶“花同樣的錢買更大空間,花更少的錢享更優技術”。例如,星光EV的靈眸智駕系統,通過規?;少弻⒊杀究刂圃谕?/3,實現“高階智駕平權”。
不難發現,五菱的轉型邏輯始終圍繞“用戶價值”展開:邵杰的技術講解不離“安全、效率、成本”,林智桂的智駕研發緊盯“高頻場景、真實體驗”,思行的市場策略聚焦“基盤用戶、場景痛點”。
這種拒絕空談概念、堅持技術普惠的務實風格,恰是五菱在新能源紅海突圍的核心競爭力。
當行業沉迷于算力競賽或激光雷達軍備賽時,五菱選擇了一條更貼近用戶真實需求的道路——正如林智桂所言:“我們不追求技術有多炫,而是讓每個功能都能解決用戶的具體問題?!?/p>
這種“把100分留給體驗,把性價比留給用戶”的理念,或許正是五菱從國民品牌邁向技術品牌的關鍵密鑰。未來,隨著固態電池、6C快充等技術的落地,這家始終扎根人民需求的車企,或將帶來更多關于普惠科技的新答案。
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