據(jù)新京報報道，有記者就聯(lián)合國安理會討論美國關稅問題進行提問。外交部發(fā)言人郭嘉昆對此表示，我相信，美方發(fā)動的關稅戰(zhàn)違反了世貿(mào)組織規(guī)則，損害了各國的共同利益，也危害了以聯(lián)合國為中心的國際體系和以聯(lián)合國憲章為基礎的國際秩序。聯(lián)合國的各機構(gòu)有權(quán)利也有責任就美方濫施關稅發(fā)出自己的聲音。

聯(lián)合國（資料圖）

根據(jù)相關安排，中國邀請193個國家一道，開啟聯(lián)合國安理會非正式會議，重點討論美國加征關稅的問題。對此，中國外交部發(fā)言人表示，近期以來，美國罔顧多邊貿(mào)易談判達成的利益平衡結(jié)果，打著所謂“對等公平”的旗號，對全世界濫施關稅，嚴重沖擊全球的經(jīng)濟秩序和多邊貿(mào)易體制，嚴重損害各國的利益。這種單邊主義和強權(quán)霸凌行徑，也給聯(lián)合國和多邊主義事業(yè)，帶來前所未有的困難和挑戰(zhàn)。這次會議，就這一問題進行重點討論。

全球貿(mào)易格局中，中國逐漸成為了一位積極的“團結(jié)者”。通過與歐盟、東盟等國際組織官員通話，中國向世界傳遞出一個清晰的信號：關稅戰(zhàn)亂象下，單邊主義行不通，多邊合作才是王道。中國與這些國際組織的互動，不僅是策略上的自我保護，更是一種對多邊主義和公平貿(mào)易原則的堅持。在面對美國高壓之時，中國選擇團結(jié)其他國家，共同發(fā)聲，這無疑增強了國際社會對抗美國關稅霸權(quán)的信心。

在此背景下，當?shù)貢r間4月22日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮記者會上，正式宣布計劃下調(diào)對華關稅，他還反復強調(diào)“這是真的，145%的稅率實在是太高了”，美國希望跟中國盡快達成協(xié)議。而在20天之前，也就是4月2日特朗普宣布加征“對等關稅”的時候，還放話稱要“阻止他國剝削美國”，一出手就將對華關稅加到34%，擺出了一副要跟中國杠到底的架勢。結(jié)果這才過了不到一個月，特朗普政府的態(tài)度就軟了下來，甚至就連美國財長貝森特也公開表態(tài)稱：對華“關稅戰(zhàn)”不可延續(xù)，

聯(lián)合國（資料圖）

特朗普在此時宣稱將“大幅下調(diào)”對華關稅，除了美國經(jīng)濟承壓外，中期選舉的政治考量也是重要因素。專家表示，特朗普需要考慮中期選舉中選民的態(tài)度。持續(xù)對中國加征高額關稅，會對特朗普及其所在共和黨的執(zhí)政根基產(chǎn)生不利影響，動搖其選民基礎。如果因為關稅問題導致美國民眾生活成本上升、經(jīng)濟發(fā)展受阻，選民可能會在中期選舉中對共和黨投下反對票。

外界注意到，就在特朗普松口要下調(diào)對華關稅當天，代表美國汽車行業(yè)的六大組織聯(lián)合致信美國財長斯科特·貝森特、美國商務部部長霍華德·盧特尼克和美國貿(mào)易代表大使杰米森·格里爾，游說特朗普政府不要征收將于5月3日生效的25%汽車零部件關稅，稱“可能會危及美國汽車生產(chǎn)”。信中指出，美國許多汽車供應商已經(jīng)“陷入困境”，無力承擔額外的成本上漲，從而導致停工、停產(chǎn)等一系列嚴峻問題。信中寫道：“只需一家供應商出問題，就會導致汽車制造商的生產(chǎn)線停工。

特朗普（資料圖）

就中美經(jīng)濟關系來說，如果美方真的想與中方談，僅靠話術(shù)上的突兀轉(zhuǎn)彎顯然是不夠的。美方必須展現(xiàn)出應有的誠意，即起碼應回到國際交往的基本規(guī)則上來，拿出相互尊重、平等相待、誠信合作的姿態(tài)，為談判創(chuàng)造健康良性的對話條件。進一步而言，即使美方真的在種種壓力下確要把調(diào)整對華關稅稅率提到議程上來，其調(diào)整也不應是又一場關稅稅率的數(shù)字游戲，而應把調(diào)整對華關稅視為調(diào)整錯誤的對華戰(zhàn)略的組成部分。