作為隔壁老王，今天咱們就來好好聊聊紅旗EH7（參數丨圖片）智選版這款車。說實話，紅旗這個品牌在國人心中的地位一直很特殊，既有“國車”的光環，又有豪華品牌的底蘊。而這次推出的EH7智選版，價格直接干到了20.88萬起，比之前的版本便宜了2.1萬，還標配了不少新功能，比如大燈/尾燈燈光秀。這價格，這配置，擺明了就是要跟小米SU7、比亞迪漢EV這些熱門車型掰掰手腕。

先說說外觀吧，紅旗EH7智選版延續了現款的設計，封閉式前臉、L形大燈、貫穿式旗標，整體風格既保留了紅旗的莊重感，又融入了新能源車的科技元素。尤其是那個“微笑式前臉”，U字型的線條讓車頭看起來很有親和力，不像某些品牌一味追求冷酷的機甲風。
車身尺寸方面，4980mm的車長、3000mm的軸距，妥妥的中大型轎車水準，后排空間足夠寬敞，翹個二郎腿完全沒問題。不過，老王我得提醒一句，溜背造型雖然好看，但后排頭部空間對高個子乘客可能有點局促，尤其是配上那塊1.96㎡的全景天幕，夏天曬得慌，還沒有遮陽簾，這點得注意。

內飾方面，紅旗EH7智選版提供了四種配色方案，石墨黑/云杉灰、玫瑰灰/羽白灰、云杉灰/天山藍和石墨黑/冰臺綠，風格偏年輕化。中控臺采用環抱式設計，6英寸液晶儀表+15.5英寸中控屏組成的雙聯屏是視覺焦點，搭載高通驍龍8155芯片，流暢度沒問題。
不過，老王試駕時發現，車機系統在同時運行導航、音樂和智能駕駛輔助時偶爾會卡頓，這點希望后續OTA能優化。座椅方面，紅旗EH7的“云感舒享座椅”確實舒服，四層結構設計，前排支持12向電動調節，加熱、通風、記憶功能一應俱全，長途駕駛不會累。

動力和續航是紅旗EH7智選版的一大亮點。單電機后驅版最大功率253kW，零百加速6.2秒；雙電機四驅版總功率455kW，零百加速僅需3.5秒，比不少性能車還猛。電池方面，提供了75kWh、85kWh磷酸鐵鋰和111kWh三元鋰三種選擇，CLTC續航從600km到820km不等。
老王最推薦的是111kWh長續航版，820km的續航基本能覆蓋一周的通勤需求，快充10%-80%只要20分鐘，充電5分鐘能跑215km，雖然這個數據是在理想狀態下測得的，但日常使用完全夠用。值得一提的是，紅旗EH7的低溫性能很強，-20°C環境下電量保持率仍有90%，北方用戶不用擔心冬天續航縮水的問題。

智能駕駛輔助方面，紅旗EH7智選版標配L2+級HAP精準自動駕駛輔助系統，包括高速領航輔助、城市領航輔助、自動變道、記憶泊車等功能。不過，硬件配置比在售款型略有縮減，毫米波雷達從5個減到1個，高清攝像頭從5個增加到10個，超聲波雷達保持12個不變。
實際體驗中，自適應巡航和車道居中保持表現穩定，但在復雜路況下的應對能力還有提升空間，比如暴雨天氣或道路施工場景。記憶泊車功能預計今年第二季度OTA更新，到時候可以再試試效果。

最后說說價格和購車權益。紅旗EH7智選版20.88萬起的售價，比小米SU7標準版（21.59萬）還便宜，再加上限時定金膨脹（2000抵50000）、至高20000元置換補貼、終身免費保修/保養/救援/取送車等政策，性價比確實高。不過，老王得提醒一句，紅旗的售后服務網點在一些三四線城市覆蓋還不夠完善，維修保養可能不如比亞迪、特斯拉方便。

總的來說，紅旗EH7智選版是一款綜合實力很強的中大型純電轎車，設計大氣、空間寬敞、續航扎實、配置豐富，價格還比競品更親民。如果你對品牌有一定追求，又不想隨大流買Model 3或漢EV，那這款車值得考慮。當然，車無完車，比如車機流暢度、高速風噪、售后服務這些細節還有優化空間，但瑕不掩瑜，紅旗這次確實拿出了誠意。老王建議，感興趣的朋友可以去4S店試駕一下，尤其是雙電機四驅版，感受下3.5秒破百的推背感，說不定會有驚喜。