如今的汽車圈競爭白熱化，各家車企各顯神通。有的比拼配置參數(shù)，有的大打價(jià)格戰(zhàn)，有的在營銷上花樣百出，北汽卻另辟蹊徑，用“老板下場干“的硬核操作脫穎而出，以不玩虛招、真刀真槍拼實(shí)力的態(tài)度，在激烈的市場競爭中一路狂飆，展現(xiàn)出與眾不同的強(qiáng)勁勢能。

老板"硬核出差"，北汽用實(shí)測數(shù)據(jù)回應(yīng)質(zhì)疑

上海車展前夕，“北汽出差三人組”火出圈：北汽新能源董事長張國富、北京越野董事長王昊、北汽研究總院院長王磊，開著BJ40增程和享界S9增程版，從北京奔赴上海。

沒選高鐵飛機(jī)，偏要自駕1200公里親測挑戰(zhàn)？起因是綜合續(xù)航1200km的BJ40增程和1355km的享界S9增程版，續(xù)航數(shù)據(jù)被打上了問號。面對爭議，北汽高管選擇即刻應(yīng)戰(zhàn)！

最終這場“極限續(xù)航挑戰(zhàn)”給出了答案——BJ40增程滿載4人+行李，風(fēng)雨路面且全程高速的情況下，跑出972km，比官方工況續(xù)航的70%（840km）多出132km。要知道，市面上90%的新能源車實(shí)際續(xù)航能到工況數(shù)據(jù)的70%已是優(yōu)秀，這款硬派越野車直接甩出“超標(biāo)答卷”。

享界S9增程版更是上演“反向虛標(biāo)”名場面，宣稱續(xù)航1355km，實(shí)測竟跑出1422km，直接打臉“新能源車?yán)m(xù)航虛標(biāo)”的行業(yè)通病。網(wǎng)友銳評：“別人標(biāo)續(xù)航像擠牙膏，北汽直接把牙膏管捏爆了！”

前方高管狂飆實(shí)測，后方“大BOSS”在上海車展也沒閑著！北汽集團(tuán)董事長張建勇在鴻蒙智行直播間爆料：“我每天駕駛享界S9增程版都會(huì)提交駕駛?cè)請?bào)，反饋優(yōu)化建議。”

從老板到“1號體驗(yàn)官”，北汽用行動(dòng)詮釋：最好的產(chǎn)品調(diào)研，就是自己先當(dāng)用戶！這種“躬身入局”的態(tài)度，直接體現(xiàn)在上海車展的17余款產(chǎn)品中，每一款，都瞄準(zhǔn)用戶真實(shí)需求。

煥新出擊！北汽上海車展憑硬核產(chǎn)品力“殺”出重圍

自2024年開啟變革大幕后，北汽集團(tuán)重塑品牌基因：從“北字標(biāo)”切換為國際化的“BAIC”標(biāo)識，北汽股份營銷體系全面革新，每一步都在宣告“新北汽”的強(qiáng)勢回歸。

本屆車展上，北汽集團(tuán)煥新的展臺美學(xué)、革新的硬核科技、智能進(jìn)化的車型產(chǎn)品，一場關(guān)于產(chǎn)品力與創(chuàng)新力的“逆襲秀”正式拉開帷幕。

作為北汽與華為深度合作的“拳頭產(chǎn)品”，享界S9增程版的每個(gè)細(xì)節(jié)都刻著“用戶思維”的烙印。其搭載的53.4度大電池版本“可兩周充一次電，日常完全可作純電車使用”，綜合續(xù)航里程更得到了“張國富們”的親測檢驗(yàn)。

今年第三季度享界S9增程版將全系升級至HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0，標(biāo)配4顆固態(tài)激光雷達(dá)，帶來更安全、更類人的輔助駕駛體驗(yàn)。首秀即爆的成績更印證市場認(rèn)可，72小時(shí)大定突破5200臺。張建勇在直播中也承諾，“請放心下單，享界已開足馬力生產(chǎn)”。

車展的另一個(gè)重點(diǎn)是北京越野的BJ40增程，當(dāng)“越野世家”遇上增程技術(shù)，北汽給出了“既要硬派又要智能”的破局方案。繼進(jìn)階版訂單占比超75%后，赤兔版再甩“王炸”。

全新機(jī)甲風(fēng)格格柵+空氣動(dòng)力學(xué)尾翼，搭配氮?dú)鉁p震+大尺寸全地形越野胎，將“方盒子”的硬核美學(xué)與通過性推向極致。智能化方面也搭載了360智駕衛(wèi)士系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測車身姿態(tài)與周邊環(huán)境。發(fā)布會(huì)上，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎成為首個(gè)車主，張建勇親自交車，讓“能越野的智能車”標(biāo)簽深入人心。

在新能源賽道，北汽極狐以“續(xù)航+智能”組合拳實(shí)現(xiàn)彎道超車。新阿爾法S5以708km續(xù)航登頂15萬級純電“續(xù)航王”；極狐ARCFOX 77°概念車前瞻展示“模塊化智能座艙”，座椅布局可隨場景自由切換，搭配車路協(xié)同系統(tǒng)，提前劇透未來出行生態(tài)。

需要強(qiáng)調(diào)的是，北汽極狐2025年一季度銷量2.4萬輛，3月單月1.3萬輛創(chuàng)歷史新高，不僅躋身新勢力銷量榜第七，更在純電領(lǐng)域挺入前五，從“低調(diào)玩家”蛻變?yōu)椤爸髁鬟x手”。

一句話概括：北汽集團(tuán)正在突出重圍！

“智變·新程”，用硬核技術(shù)卷出新底氣

在上海車展的鎂光燈下，北汽高管們親自下場實(shí)測產(chǎn)品的勇氣，本質(zhì)上是一場“技術(shù)自信”的公開亮劍。當(dāng)行業(yè)還在為續(xù)航虛標(biāo)爭論不休時(shí)，北汽讓BJ40增程的972km實(shí)測續(xù)航、享界S9增程版的1422km“反向虛標(biāo)”成為可能。這些驚艷數(shù)據(jù)的背后，是北汽深耕新能源領(lǐng)域十余年的技術(shù)厚積。

作為中國新能源汽車的“黃埔軍校”，北汽的技術(shù)家底堪稱豪華。截至目前，北汽累計(jì)申請專利約3.5萬件，專利數(shù)處于行業(yè)前列，三電、氫能等核心技術(shù)7次榮獲中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，北汽掌握企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4000余份，累計(jì)參編國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)300余項(xiàng)，北汽的技術(shù)語言正在成為行業(yè)通用準(zhǔn)則。

此次上海車展，北汽集團(tuán)也展現(xiàn)了“把實(shí)驗(yàn)室搬到量產(chǎn)車”的硬實(shí)力。如，北京越野全球唯一內(nèi)嵌式防滾架車身，滿足輕量化、安全性、可靠性及抗翻滾能力的綜合要求，重新定義越野車安全天花板；新一代自研固態(tài)電池模塊，采用固態(tài)電池電芯，多功能合一，系統(tǒng)能量密度提升5%，冷卻效率提升50%，徹底改寫電動(dòng)車補(bǔ)能體驗(yàn)；全球首款艙駕融合AI平臺，“雙腦合一”，能夠直接整合感知、決策與控制環(huán)節(jié)，讓輔助駕駛系統(tǒng)信息傳遞損失更少，真正實(shí)現(xiàn)“比人更靠譜的智能駕駛”。

除此之外，北汽攜華為、高通、卓馭、博世、寧德時(shí)代等合作伙伴亮相車展，在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域呈現(xiàn)開放合作的龐大陣容。此次上海車展，北汽集團(tuán)的主題是“智變·新程”，這也要求北汽集團(tuán)在技術(shù)上繼續(xù)實(shí)現(xiàn)突破。此前，張建勇曾表示，未來5年，北汽將在新能源、智能化的技術(shù)研發(fā)上投入超500億元，到2030年，北汽的累計(jì)研發(fā)投入將突破1000億元。

當(dāng)然，這背后也藏著遠(yuǎn)大的目標(biāo)——通過3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)北汽品牌的“煥新向上”，提升品牌知名度、美譽(yù)度；通過5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)北汽品牌的“品牌躍遷”，伴隨銷量及品牌力的提升，企業(yè)品牌影響力和美譽(yù)度位居中國汽車企業(yè)集團(tuán)前列，自主品牌穩(wěn)定在“第一梯隊(duì)”。

2025上海車展，北汽集團(tuán)以更具活力的形象出現(xiàn)，帶來了多款重磅產(chǎn)品以及多項(xiàng)技術(shù)成果，“智變”不是顛覆，而是用技術(shù)讓每一次出行，都更接近理想中的未來。