沒想到14年后，中國真的應驗了豐田章男會長的期許，不但他能開上中國工程師主導開發的車型，未來很可能豐田在全球市場的消費者，都有機會駕駛到中國匠人所打造的幸福座駕。

讓我們把時間拉回1964年，第一臺豐田皇冠轎車駛入中國，開啟了這家日本汽車巨頭與東方最大市場的漫長緣分。在那個中國汽車工業尚處萌芽的年代，這款造型優雅的進口轎車成為了北京街頭罕見的風景，主要服務于涉外酒店和高級外事場合。

60年后的今天，豐田在中國的用戶規模已突破2000萬，作為全球電動化轉型的先鋒陣地，這家跨國企業正以一場前所未有的本土化變革，讓中國市場成為豐田新技術、新模式的核心戰場。

2025上海國際車展首日，也是李暉升任豐田中國總經理后首次站上國際車展的日子，他開場并沒有著急拋出關于新產品的消息，反而講了一段豐田在華60年的感悟，除了豐田收獲眾多中國消費者的認可與喜愛，更少不了豐田章男會長當年打下的牢固根基。

01.新體制與新面孔

當然，在全球汽車產業經歷百年未有之大變局的今天，豐田在華的下一個60年要如何走呢？本屆上海車展豐田給出了答案——“立全球 更中國”。

首先，豐田是一家“行動先于思考”的企業，這里說的思考并不是一時沖動，而是在有了明確目標后的“繼承與進化”，首先可以肯定的是豐田在全球任何市場，做的都只是生產、銷售汽車的汽車公司，盡可能向各個國家、各個地區為消費者打造具有幸福感的產品，這是豐田始終不變的經營理念。

至于變的地方就多了，豐田已經從管理體系、研發體制、商品研發、生產、銷售、服務、合作伙伴等等全維度，構建起各種與中國相關聯的配套體系。

首先是建立ONE R&D研發體制，2023年豐田便啟動全球新體制，提出“繼承與進化”與“以商品與地區為中心的經營”兩大方針，在中國市場，這一理念被賦予了更深刻的內涵：不再是簡單的技術引進或產能擴張，而是通過全維度的本土化升級，實現與中國發展節奏的深度同頻。

所謂“中國式進化”，正是豐田看到中國市場獨有的三個特性：全球最快的電動化接受度、最豐富的智能網聯生態、最多元的出行場景需求。

豐田決定從領導層開始，今年1月21日，原雷克薩斯中國執行副總經理李暉升任豐田中國總經理，打破數十年日系車企在華“外方主導”傳統，將中國市場領導權首次完整交予中國本土精英手中。

同時，豐田公司有一套很重要的制度叫作“CE（首席工程師）制”，簡單來說相當于每個車輛的CEO，從車輛研發、企劃、生產，再到銷售售后等等內容，這個“CE”擁有全部的責任和權限，因此也能看出豐田公司對于管理體系的高度尊重。

擔任首個“CE”職位的人叫中村健也，并親自由豐田創始人豐田喜一郎任命。

1955年，中村健二先生帶領團隊成功研發了第一代皇冠轎車，這款車型凝聚了當時最前沿的汽車制造技術。他“堅守造車初心，以匠心品質贏得用戶笑容”的理念，不僅成就了一代經典車型，更樹立了“制造更好汽車”的行業標桿，影響了幾代汽車工程師。

時移世易，中國已成為全球新能源汽車與智能網聯技術發展的前沿陣地，要打造真正契合中國消費者需求的產品，必須立足本土化思維。

首先，雷克薩斯已經宣布在上海獨資建廠，意味著豐田正在將中國從銷售市場升級為創新策源地，即便是豐田引以為傲的豪華品牌。

同時，豐田中國積極推進“傳承與創新”戰略，深化“以產品和區域為核心”的經營方針，設立了由中國工程師擔綱的“中國首席工程師（RCE）”機制，由中國人負責全產鏈機制，并且充分下放權限給予年輕工程師。

如今，鉑智3X、bZ5、鉑智7以及下一代卡羅拉的“CE”，都是由中國首席工程師擔任，其中鉑智3X已經率先上市，從15萬級搭載激光雷達的合資SUV，再到與豐田與Momenta的深度合作，最終市場反響不會騙人，銷量不會騙人。

02.新產品與新伙伴

“立全球”需要全球視野與資源調配能力，“更中國”則要求文化理解與本土創新智慧，在電動化與智能化的產業革命浪潮中，只有那些能夠將全球化規模與本土化深度完美結合的企業，才最有可能成為未來的贏家。

無論是已經面向市場的鉑智3X，還是近日完成亮相的bZ5，這些產品均都出自中國首席工程師之手，而此次上海國際車展首日，豐田也帶來了現地化的最新作品“鉑智7”，我愿稱它為鉑智系列顏值最高的車型。

說實話，作者認為這款車的驚艷程度，甚至超出了同日亮相的全新雷克薩斯ES，設計之美溢于言表，不得不說中國人還是懂中國人。

此外，鉑智7還有另外一個重要標簽，那就是豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級純電轎車，之前總有人說豐田的車機是“老古董”，現在換“遙遙領先”了你們該滿意了吧。

當然，結合這臺鉑智7頭頂的激光雷達來看，不出意外它還是會搭載鉑智3X同款來自Momenta的城區輔助駕駛，從此前我們的體驗來看，整個判斷效果與使用體驗都在行業內第一梯隊。

除新品亮相外，豐田也同時公布了bZ家族煥新升級的品牌世界觀，總共有三個關鍵詞，安心、安全、先進，整個bZ展臺都充斥著木紋色調，體現出品牌對環保的渴望，對生長的敬意。

作為量產幸福的汽車品牌，豐田致力于為各種人群、各種喜好的消費者打造多元化出行解決方案。

在中國市場，豐田通過三大維度構建全場景出行生態：以福祉車系列滿足特殊群體的出行需求，憑借GR運動品牌激發駕駛樂趣，同時布局智能駕駛技術推動未來出行革新。

當下，豐田正經歷從2.0時代到3.0時代的進化，未來用更中國的電動化產品反哺全球，豐田會通過中國市場的毛細血管，完成大象轉身的關鍵一步。

汽車工業的百年變局告訴我們：沒有永恒的霸主，只有永恒的變革，即便是豐田也造不出一款適合全球各地消費者的產品，豐田做的只是讓銷售所在地用戶滿意就好，如同中國市場，從自身管理體系的變革到更中國的供應鏈、銷售體系與合作伙伴，都表明“在哪里生產”正變得與“由誰設計”同等重要。

“立全球 更中國”，豐田在華下一個60年如何走，中國消費者來決定。