中方不缺大飛機產能，也不缺市場，缺的是一個“既能讓外界理解又能避免美國破防”的理由。因為在中美本輪貿易戰爆發之前，中國商飛一直處于被美歐壓制的地位，中國想要擴充產能，讓國產大客機進入他國市場，困難重重，而今美國竟然給到了中國主動破局的機會。

據悉，在美國對華商品加征145%關稅政策出臺之后，作為對等反制，中國對來自美國的商品加征了125%的關稅。反映在線下，中美貿易開始暴減，一些已經簽訂的合同或正在生效的合同，受兩國超高關稅的影響，不得不取消或者中途暫停。

比如中國就拒收了波音生產的737MAX9客機，哪怕這架飛機已經抵達了舟山的機場。分析指出，中方瀟灑“退貨”背后，凸顯了中國強勁的科研實力和完善的工業產業鏈，能夠實現對美國高端產品的逐步替代，而這在20年前還是不可想象的。

但是很遺憾，“信息繭房”在任何時代都存在，依舊秉承“美國世界第一”舊思想的波音CEO凱利·奧特伯格在獲悉上述消息后，只輕飄飄的回了一句，稱“中國客戶已經停止接收飛機，但我們會給客戶一個機會，如果他們還想要接收這些飛機的話”。

地球離了誰都會轉動，有些話只可意會不能言傳！波音總裁但凡對中國產業鏈發展現狀多一些了解的話，就不該說出這等令人啼笑皆非的言論。因為中方早就料到了特朗普會發動對華貿易戰，并為此做好了全面的應戰準備。

消息顯示，就在波音總裁話音剛落之際，中國國產大客機產能正大幅爬坡。中國商飛位于天津的生產基地加班加點生產C919，計劃將該型飛機的產能從之前的數十架提升至接近100架。另外，空客也在適應中國市場的變化，對其位于天津的工廠進行產能擴張。

原本想掐中國的脖子，美國未曾想或因此失去中國市場，甚至“助力”中國商飛就進入歐洲空域和歐空局達成共識，如此特朗普豈不是“搬起石頭砸自己的腳”，是妥妥的貿易戰輸家？自知“理虧”的特朗普，為了止損，就亮明最新態度，向中國遞出三句“軟話”，盡管這并非出自真心。

第一句話：特朗普宣布可能大幅降低對華關稅；第二句話：特朗普暗示中國在自己第一任期未能按照合同規定，購買相應金額的美國商品；第三句話，特朗普又拿“芬太尼在美國泛濫”一事大做文章，試圖混淆視聽，讓中國為此承擔責任。

對此只想說，特朗普想多了。因為貿易戰是現代戰爭的表現形式之一，它兼具殺傷力和破壞力。當特朗普堅持祭出“超級關稅”，對近乎所有與美國有貿易順差的國家進行“無差別打擊”，很多事情就已經失去了控制。

反映在政治層面：各國普遍反對美國的關稅政策，開始用力所能及的方式和美國的單極霸權做斗爭；反映在經濟層面：“貿易保護和經濟孤立主義”興起，針對外資的報復性措施將會越來越多；反映在民生層面：一些小國弱國因為無力抗擊外部風險，就只能成為“美國霸權”最先收割的對象。

于中國而言，特朗普的激進關稅政策，可視為自身從外貿大國朝著內需大國轉向的推進器。美國不是不希望中國出口更多高價值商品嗎？那么好了，中方就先完成“國產替代進口”，讓中國14億人的市場成為中國經濟騰飛的堅實基礎。