沒想到，第一個把激光雷達高階智駕干到14萬的，居然是豐田！

談到“全民智駕”、“智駕平權”，大家往往第一時間想到的是一些國產品牌，不管是在車型或者傳播上，國產品牌的聲量確實更大一些。誠然，合資品牌也在努力推動“智駕平權”，只是因為內部更嚴苛的研發和量產標準，節奏上稍顯緩慢。比如廣汽豐田，一直積極擁抱國內領先的智電技術，努力為用戶帶來新勢力“頭部”水平的智能科技體驗。日前，廣汽豐田推出了首款新勢力純電SUV——鉑智3X，并把高階智駕版本的起售價定為14.98萬元，首次將激光雷達高階智駕的價格打入14萬級。鉑智3X的價格和權益一出，瞬間引爆整個汽車行業，連國外媒體也大為震撼，稱其為“智能純電性價比之王”。

人人買得起，才是真正全民智駕

目前市場上帶高階智駕的新能源車不少，但價格往往偏高，談不上“全民智駕”。廣汽豐田顯然不這么認為，他們率先將最先進的全場景高階智駕功能搭載在入門級的鉑智3X上，尤其是在多重購車權益加持下，價格還能下探至13.98萬元
在鉑智3X之前，不到14萬的價格，消費者只能選擇尺寸偏小的合資燃油SUV，即使是國產新能源SUV，大多也僅能提供普通的L2級駕駛輔助，而搭載激光雷達的高階智駕技術，價格普遍在20萬以上。例如，理想L6、問界M7的售價分別為24.98萬和23.98萬。鉑智3X的出現，直接“掀桌子”，堪稱合資品牌‘全民智駕’普及第一車

全場景可用，才是真正高階智駕

鉑智3X的高階智駕系統不止是價格有優勢，技術上的表現更是“降維打擊”。它搭載了算力高達254TOPS的英偉達Orin-X芯片，還配備了27顆高精度傳感器（包括1顆激光雷達）。在智駕模型上，廣汽豐田選擇與Momenta合作，引入最新版的Momenta 5.0一段式端到端大模型，實現了感知規劃的無縫銜接，通過AI數據飛輪不斷優化模型，讓智駕體驗更接近“類人駕駛”。
具體表現如何？
高速領航：在變道時，即便空間只有20米，也能順暢完成。加減速插空變道成功率高達98%，加塞場景識別迅速，剎車柔和，進出匝道更是穩準狠。
城市領航：紅綠燈場景識別更精準，起停流暢，誤制動和剎停問題大幅減少；在路口轉彎及車道選擇上表現合理，即使是駕駛技術一般的司機，也能輕松完成復雜路況的智駕表現。
智能泊車：支持200多種泊車場景，可以精準泊入狹窄車位，即便通道只有車寬+30cm，也能做到95%的泊車成功率
更重要的是，鉑智3X拒絕玩“期貨開城”，所有高階智駕功能均隨車開通，覆蓋城市領航、高速領航和智能泊車，實現真正全場景無縫智駕。

安全配置越級，家用純電SUV的良心之作

在安全性方面，鉑智3X的表現同樣令人驚喜。車身采用70%以上高強度鋼材，其中1500兆帕熱成型材料占比30%，并采用同級少有的“十字貫穿式結構”和“5道地板橫梁”，實現“裝甲車級”被動安全防護。此外，鉑智3X的電池系統更是通過了超越國標的安全測試，單一電芯熱失控后不起火、不爆炸，甚至在90°側柱碰測試中，電池依然無損侵入，充分化解了消費者對電池安全的顧慮。

不僅如此，鉑智3X還加入了同級唯一的“三雙一冗余”安全機制，包括雙制動系統、雙制動電源、駐車ECU左右輪交叉控制，以及一鍵緊急斷電功能，為純電車提供了多重保障。

空間表現亮眼，靈活百變更實用

鉑智3X的軸距達到了2765mm，前后排寬裕的空間讓后排座椅間距達984mm，垂直空間高達1215mm，甚至能讓7歲兒童在車內直立行走。同時，前后排座椅支持一鍵放倒，放倒后長度達3米，可組合成大床房、貴妃椅等。
內飾方面，鉑智3X配備了8.8+14.6英寸雙聯屏，搭載驍龍8155芯片，支持四音區語音交互，32色氛圍燈和YAMAHA 11揚聲器系統也帶來了更沉浸的駕乘體驗。

作為廣汽豐田中國自研的首款戰略車型，鉑智3X在保持豐田原本品質的前提下，實現了智能、安全、舒適的全面突破。它用激光雷達高階智駕、越級的安全品質和超實用的空間設計，重新定義了10萬級智能純電SUV的性價比，成為市場的“攪局者”和“標桿車”。
如果你的預算在10-15萬元之間，想要一臺能兼顧智駕、安全、空間和性價比的新能源SUV，那么鉑智3X絕對值得一看。你會考慮這輛車嗎？歡迎在評論區留下你的看法！