自從電動車新國標標準實施以來，很多車主期待能夠對該標準進行修訂，好消息來了，2025年9月1日起，新國標標準將正式實施，并且目前早已發布標準的細則，新版國標電動車會更實用而且也更受歡迎，為什么還沒有銷售？今天才知道有4個原因。

新版國標電動車更實用、更受歡迎

通過發布的新國標標準來看，新款國標電動車多個技術參數進行了調整，會讓電動車變得更加實用，而且也會更受歡迎。

新版國標電動車取消強制性安裝腳蹬子的要求，用戶可以根據自己的需求，選擇是否拆除，同時鼓勵廠家給電動車安裝后視鏡。

另外，新版國標車還增加了鉛酸電池車型重量，由原來55公斤提高到63公斤，以后安裝大容量電池會實現更遠續航。

同時，新版國標車會增加北斗衛星定位、動態實時通訊、增強防火阻燃、提高剎車性能等功能，很多車主期待能夠購買新版國標電動車，為什么現在廠家還沒有生產，也沒有上市銷售呢？今天才知道，主要有這4個原因。

為什么新版國標電動車還沒有銷售？有4個原因

廠家需要對產業鏈升級

修訂版的新國標與原來版本有較大的不同，新國標涉及電池容量、車體結構、電池管理系統等多方面的調整，所以廠家需要重新選擇供應商的零部件，并且進行測試，這都需要一定的時間。

另外，有頭部企業調研顯示，由于新國標標準的要求提高，符合新國標的車型成本或將會上漲，所以企業需要進行評估，或者想辦法降低生產成本，這樣才能避免因為定價過高導致滯銷。

廠家供應鏈也需要調整

新國標標準的調整，也會影響商家原來的供應鏈，供應鏈也需要對相應的零部件進行調整，比如目前天能、超威相繼發布13Ah的石墨烯電池，比原來的電池容量大，能增加續航里程，目的是為了適應當前新國標標準的要求。

另外電動車電機、控制器、衛星通訊模塊等等，都需要有相應的變化，需要等待供應鏈有相應的零部件，這樣才能滿足電動車廠家的生產需求，供應鏈廠家的新零部件不僅需要開發，而且還需要進行測試，同時進行安全認證，這些都需要時間。

廠家要清理庫存

目前工信部已經明確，從2025年9月1日起，舊國標的電動車不允許生產，也就是說原來廠家的庫存零部件，需要在9月1日之前全部清理，不然真的會壓箱底了，因為這里零部件不允許繼續使用。

比如電動車的腳蹬子，這個可能將會進入博物館，再比如小包車型的塑料外殼，以后可能也用不上了，這些庫存的零部件清理干凈，相當于增加了廠家的利潤。

另外，大家都知道新版國標車更實用，更受車主歡迎，如果廠家過早的推出新款車型，可能會導致新舊產品競爭，這樣會影響舊版電動車的利潤。

所以最近幾個月不僅沒有新版國標車上市，舊版國標車也沒有新款，廠家正在盡力清理原來的庫存零部件。

強制性認證標準發布

近日，國家認證認可管理委員會發布了電動自行車強制性認證規則，明確了電動自行車強制性認證標準的要求，而且前幾天還公布了符合強制性認證標準的企業，總共有6家。

也就是說，這6家企業可以對電動自行車的強制性認證，接下來新版國標車有了強制性認證證書，可以上市銷售了，所以新版國標車上市銷售時間不遠了。

一般來說，頭部企業會在新政策實施前一個月左右，集中上市新版國標車，不僅借助媒體宣傳造勢，而且還會通過新國標首發、技術突破等營銷概念來吸引車主的關注，所以在8月前后，可能會有新版國標車上市銷售。

總結

新版國標車在各個方面進行了優化與調整，所以新款車型會變得更實用，而且更受到車主的歡迎，之所以還沒有上市銷售，主要有4個原因，是因為廠家需要對產業鏈升級、而且供應鏈也需要進行調整、廠家還需要清理原來的庫存零部件、還需要國家強制性認證的進一步跟進，目前這些條件基本都成熟，所以新版國標電動車上市時間不遠了。

那么，您認為選擇新版國標車好還是舊版國標車好？歡迎大家留言評論