本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者劉凱 上海報(bào)道

4月23日，長(zhǎng)城汽車(chē)在上海車(chē)展正式發(fā)布全新山海炮Hi4-T車(chē)型。作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在越野與新能源融合領(lǐng)域的先鋒力量，長(zhǎng)城汽車(chē)此次推出的山海炮Hi4-T，不僅標(biāo)志著其在硬派皮卡細(xì)分市場(chǎng)的又一次戰(zhàn)略深化，更彰顯了中國(guó)品牌在新能源技術(shù)賦能傳統(tǒng)硬派越野領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，為全球皮卡市場(chǎng)注入了全新活力。

雙版本矩陣，滿(mǎn)足多元場(chǎng)景與消費(fèi)需求

近年來(lái)，中國(guó)皮卡市場(chǎng)迎來(lái)結(jié)構(gòu)性變革。一方面，國(guó)務(wù)院及地方政府密集出臺(tái)皮卡解禁政策，逐步消除進(jìn)城限制，推動(dòng)皮卡從工具屬性向乘用化、高端化轉(zhuǎn)型。據(jù)《中國(guó)皮卡藍(lán)皮書(shū)》預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)皮卡市場(chǎng)規(guī)模有望突破100萬(wàn)輛，成為全球最具潛力的市場(chǎng)之一。另一方面，汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程加速，新能源皮卡憑借“多用途+智能化+低能耗”的復(fù)合優(yōu)勢(shì)，正成為市場(chǎng)新藍(lán)海。

而作為中國(guó)皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城炮以“品類(lèi)創(chuàng)新”為核心，率先開(kāi)啟皮卡4.0時(shí)代。自2019年推出首款電動(dòng)皮卡風(fēng)駿EV，到2020年發(fā)布旗艦純電車(chē)型電裝炮，長(zhǎng)城炮始終以技術(shù)儲(chǔ)備與全球化視野搶占賽道先機(jī)。

長(zhǎng)城汽車(chē)為什么要推出山海炮Hi4-T？長(zhǎng)城皮卡金剛炮營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)楊勝飛表示，前幾年皮卡新能源一直有，但只是零星。但今年皮卡進(jìn)入到了乘用化新能源元年。因?yàn)榻衲甑男履茉匆呀?jīng)從“量變”到“質(zhì)變”的過(guò)程：皮卡新能源的滲透率已經(jīng)到了4.3%，具備了成長(zhǎng)性的起點(diǎn)。

為充分覆蓋不同用戶(hù)群體的差異化需求，此次上海車(chē)展上，山海炮Hi4-T帶來(lái)了性能版和全球版兩個(gè)版本，構(gòu)建起完善的產(chǎn)品矩陣。

《華夏時(shí)報(bào)》記者了解到，山海炮Hi4-T基于長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)為越野場(chǎng)景研發(fā)的縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，融合“油電并聯(lián)+機(jī)械四驅(qū)+三把鎖”三大核心優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“要?jiǎng)艃河袆艃骸⒁娪须姟⒁∧苁　钡娜r覆蓋。

油耗方面，城市通勤時(shí)37.1kWh高能電池可提供115km純電續(xù)航（NEDC），支持50kW快充（30%—80%僅24分鐘），一周通勤僅需1—2次充電，綜合油耗低至1.7L/百公里。長(zhǎng)途穿越時(shí)，饋電油耗7.9L/百公里，綜合續(xù)航超1000km，徹底消除續(xù)航焦慮。

在兩個(gè)版本區(qū)分方面，性能版車(chē)型聚焦于極限越野愛(ài)好者與專(zhuān)業(yè)玩家，以性能為核心賣(mài)點(diǎn)。全球版車(chē)型則著眼于更廣泛的全球市場(chǎng)與多元應(yīng)用場(chǎng)景，在保留硬派越野基因的同時(shí)，更加注重舒適性、智能化與實(shí)用性。

深耕硬派皮卡

山海炮Hi4-T的發(fā)布，不僅為長(zhǎng)城汽車(chē)在硬派皮卡市場(chǎng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿，更對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

技術(shù)創(chuàng)新層面來(lái)看，它為硬派皮卡的新能源化轉(zhuǎn)型提供了成功范例，推動(dòng)了越野技術(shù)與新能源技術(shù)的深度融合，加速了行業(yè)技術(shù)升級(jí)的步伐。其他車(chē)企將從中汲取靈感，加大在相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)投入，共同推動(dòng)硬派皮卡市場(chǎng)向更加環(huán)保、智能、高效的方向發(fā)展。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，山海炮Hi4-T憑借其卓越的產(chǎn)品力與精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，將對(duì)現(xiàn)有硬派皮卡市場(chǎng)格局形成有力沖擊。它不僅為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇，也將促使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加快產(chǎn)品迭代與創(chuàng)新，激發(fā)市場(chǎng)活力，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展階段。

消費(fèi)者需求滿(mǎn)足來(lái)看，山海炮Hi4-T精準(zhǔn)捕捉到了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于硬派越野與綠色出行的雙重需求，為他們提供了一款既能享受越野樂(lè)趣，又能踐行環(huán)保理念的理想座駕。這一創(chuàng)新產(chǎn)品將進(jìn)一步拓展硬派皮卡的消費(fèi)群體，推動(dòng)硬派皮卡文化在更廣泛的人群中傳播與發(fā)展。

隨著山海炮Hi4-T的正式發(fā)布，長(zhǎng)城汽車(chē)再次展現(xiàn)了其在汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)布局方面的卓越實(shí)力。這款硬派智能新能源皮卡不僅是一款產(chǎn)品，更是長(zhǎng)城汽車(chē)引領(lǐng)行業(yè)變革、推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌向上突破的重要象征。

此外，山海炮Hi4-T的突破，本質(zhì)上是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從“市場(chǎng)換技術(shù)”向“技術(shù)創(chuàng)市場(chǎng)”轉(zhuǎn)型的縮影。它證明在電動(dòng)化浪潮中，本土企業(yè)完全可以通過(guò)場(chǎng)景創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)技術(shù)超車(chē)。未來(lái)，隨著智能底盤(pán)、固態(tài)電池等技術(shù)的迭代，硬派新能源皮卡或?qū)⒊蔀橹袊?guó)汽車(chē)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，而山海炮Hi4-T無(wú)疑為這場(chǎng)變革按下了加速鍵。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平