山東
IT之家 4 月 26 日消息，據外媒 Carscoops 今日報道，路虎宣布純電攬勝原型車順利完成了北歐地區的第二輪寒冷氣候測試，標志著新車距離正式量產又近了一步。在此次測試中，原型車累計行駛了 72420 公里，對各項系統進行了極限驗證。
測試重點集中在名為 ThermAssist 的熱管理系統上。該系統能夠將加熱能耗降低多達 40%，還能在氣溫低至-10°C 時回收熱量，用于加熱動力系統或座艙，從而進一步提升續航與能效。
除 ThermAssist 外，路虎也測試了空氣懸掛系統與單踏板駕駛模式。單踏板駕駛是電動車常見配置，駕駛者只需操控油門踏板，松開即觸發動能回收。路虎指出，其系統已與 Terrain Response 集成，確保了越野性能。
此外，路虎確認，純電攬勝將搭載公司首款自主設計并制造的電池組。117kWh 的電池采用 344 塊棱柱形電芯，采用雙層堆疊設計。官方表示，這套電池在能量密度、續航表現與充電效率方面均進行了優化，以呈現出一如既往的駕駛質感與精致體驗。
在電池之外，純電攬勝還配備了 Intelligent Driveline Dynamics 技術的全輪驅動系統，能在后輪之間實現 0 至 100% 的扭矩調配，以避免打滑，并能在 50 毫秒內對路況變化作出反應 —— 速度比傳統內燃機車型快上百倍。
捷豹路虎車輛工程總監 Matt Becker 表示，通過提升扭轉剛性并增強動態響應，團隊成功保留了純電攬勝一貫的熟悉駕駛感受。他補充稱，這一成果得益于“將經典元素與先進技術的完美結合”。
官方尚未公布全部細節，Top Gear 報道稱，純電攬勝將搭載雙電機全輪驅動系統，綜合功率達到 542 馬力（404 千瓦 / 550 公制馬力），峰值扭矩 849 牛米。據IT之家了解，這也意味著新車的動力將超越搭載雙渦輪增壓 4.4 升 V8 發動機、輸出 523 馬力（390 千瓦 / 530 公制馬力）與 749 牛米扭矩的 P530 車型。
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