從新品牌、新架構(gòu)，到全新大型新能源MPV GL8陸尚，近期別克通過密集的舉措向外界展示其反攻的決心。其中，GL8陸尚就是其今年在產(chǎn)品投放方面放出的第一個(gè)大招。4月22日，GL8陸尚正式上市，共推出3款車型，售價(jià)24.99萬(wàn)-28.99萬(wàn)元。在GL8陸尚這款車上，別克也采用了“一口價(jià)”模式進(jìn)行銷售。

關(guān)于GL8陸尚的上市還有一個(gè)小插曲。按照此前的計(jì)劃，此次GL8陸尚應(yīng)該是開啟預(yù)售而非上市，在半個(gè)月前給媒體發(fā)送的邀請(qǐng)函上寫的也同樣是預(yù)售。上汽通用副總經(jīng)理薛海濤透露，是在上市前兩天才決定提前上市。對(duì)此，薛海濤解釋道，是因?yàn)橛胁簧贉?zhǔn)車主通過后臺(tái)反映希望在五一之前能夠提到車方便假期出行。這也反映出別克上面對(duì)用戶聲音的重視。

別克GL8（參數(shù)丨圖片）陸尚最大的看點(diǎn)在于，其全系配備了“真龍”插混系統(tǒng)，裝配1.5T深度米勒循環(huán)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，使用全棧自研P1P3插混電驅(qū)單元，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率可達(dá)160千瓦，峰值扭矩330牛?米，系統(tǒng)綜合功率292千瓦，峰值扭矩580牛?米，可以做到7.7秒的0~100km/h加速成績(jī)， 4.8秒80-120km/h超車加速。

同時(shí)，全棧自研P1P3插混電驅(qū)單元配合行業(yè)唯一三重AI智控算法，GL8陸尚能夠?qū)φ麄€(gè)系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)協(xié)同、精密調(diào)控，并且實(shí)現(xiàn)微秒級(jí)的智能預(yù)測(cè)，即便在虧電狀態(tài)下仍可穩(wěn)定保持30分鐘175kph最高車速，做到“高速穩(wěn)不失速，滿虧電一條龍”。

“真龍”插混系統(tǒng)的上車，帶來最直觀的變化還是能耗的降低、續(xù)航增加。通過COOLGRID熱管理技術(shù)和實(shí)時(shí)尋優(yōu)效率算法，GL8陸尚在低速啟動(dòng)、巡航以及高速加速等工況下都做到最優(yōu)經(jīng)濟(jì)性，連同高效制動(dòng)能量回收，有效減少了能耗，百公里綜合油耗1.25L，百公里虧電油耗6.68L。反映到續(xù)航方面，GL8陸尚的純電續(xù)航為142km，可滿足日常城市通勤需求；綜合續(xù)航可達(dá)1420km綜合續(xù)航。這相當(dāng)于一箱油就能夠從北京直達(dá)上海，中途無需補(bǔ)能。

作為MPV車型，最重要的還是舒適。GL8陸尚的車身尺寸為5219×1878×1807mm，軸距達(dá) 3088mm，這帶來了更佳的空間表現(xiàn)。在配置上，GL8陸尚配備全新二排豪華航空座椅，該座椅采用高剛性座椅骨架，座墊使用垂直雙硬度發(fā)泡工藝，還配備了航空頭枕、腿托、展翼式扶手，帶加熱、通風(fēng)及電動(dòng)調(diào)節(jié)等豐富功能，前后調(diào)節(jié)滑軌長(zhǎng)度達(dá)800mm，帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

在第二排前方還配備了小桌板，抬頭還有15.6英寸屏幕支持多角度調(diào)節(jié)、投屏，配合豐富的車機(jī)多媒體及生態(tài)，滿足全車乘員的信息娛樂需求。第三排座椅也采用了全尺寸座椅，兼顧了第三排乘客的乘坐體驗(yàn)。另外，即使?jié)M員乘坐，GL8陸尚的后備箱也可放置4個(gè)高爾夫球包或三個(gè)24吋加上二個(gè)21吋的行李箱，滿足家庭出游或商用載物等各類場(chǎng)景需求。

在發(fā)布會(huì)上，別克還花大篇幅介紹了安全。比如：全車所有門窗的防夾設(shè)計(jì)，減少使用過程的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)；整車安全方面，GL8 陸尚采用籠式安全車身，還針對(duì)第三排座椅支架做了安全升級(jí)，拒絕使用下沉式框架，來保證碰撞時(shí)第三排座椅的安全性；在電池安全方面，電池進(jìn)行了3重360°環(huán)式高強(qiáng)度安全結(jié)構(gòu)防護(hù)，通過了遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的碰撞及耐腐蝕測(cè)試，確保電池在惡劣環(huán)境或碰撞等緊急情況下都能保持穩(wěn)定性。

GL8陸尚是別克GL8家族中的第二款插混產(chǎn)品。在去年年中，別克推出了GL8陸尊PHEV，售價(jià)為35.99萬(wàn)元-41.99萬(wàn)元，填補(bǔ)了這款車型在插混市場(chǎng)中的空白。從終端銷量來看，憑借著GL8在市場(chǎng)中的口碑，GL8陸尊PHEV上市銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)。從去年7月-12月累計(jì)銷量超2.2萬(wàn)輛，GL8陸尊PHEV月均銷量在3800輛的水平，僅次于騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家和傳祺E8新能源，成為了GL8家族銷量的一個(gè)新看點(diǎn)。

此次GL8陸尚的上市，將GL8插混的產(chǎn)品帶入了25萬(wàn)元的價(jià)格帶。這也是別克向騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家和傳祺E8等新能源MPV車型開戰(zhàn)的一個(gè)信號(hào)。近期，25萬(wàn)元級(jí)別MPV市場(chǎng)新增了比亞迪夏這個(gè)新秀。當(dāng)然，這些產(chǎn)品的差異也很明顯。GL8陸尚優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)期積累的品牌效應(yīng)以及空間表現(xiàn)，此次“一口價(jià)”的推出也使得其性價(jià)比凸顯，而自主品牌的新能源MPV則更多以智能化方面更占優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，別克也正在盡力彌補(bǔ)自身在這一方面的短板。

可以預(yù)見的是，GL8陸尚的到來，會(huì)是GL8守住市場(chǎng)份額的又一個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品。在GL8陸尚上市當(dāng)天，由別克世家、別克世紀(jì)、GL8陸尊、GL8陸尚以及GL8組成的史上最強(qiáng)“MPV天團(tuán)”集體亮相。其中，世家是別克全新高端新能源子品牌“至境”的首款車型，基于全新別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)。

隨著更多MPV車型的陸續(xù)落地，別克MPV家族逐步組建起了從入門、高端，到超豪華的全體系覆蓋，價(jià)格也將形成從20萬(wàn)元級(jí)到百萬(wàn)元的覆蓋，動(dòng)力類型也將從燃油拓展到插混和純電，給消費(fèi)者提供更豐富多元的選擇。