來源：樂山發(fā)布、夾江發(fā)布

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4月23日，一列滿載元明粉等貨物的長江班列從樂山夾江站鳴笛啟程，奔赴武漢香爐山站，后續(xù)將從武漢陽邏港接駁班輪，通過長江航道順流而下，在江蘇南通港改海運發(fā)往遼寧錦州港。該班列是四川開行的首趟多式聯(lián)運“一單制”班列，為四川物流運輸開啟高效便捷新篇章。

今年，四川省人民政府工作報告、樂山市人民政府工作報告均提出：推行“一單制”“一箱制”，發(fā)展“公鐵水空”多式聯(lián)運，降低全社會物流成本。夾江縣認真貫徹落實，主動聯(lián)合蜀道鐵路運營集團，依托成昆鐵路夾江站標準集裝箱的區(qū)位優(yōu)勢，積極探索長江班列多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)辦理模式。

這次首趟專列貨物由蜀道鐵路運營集團統(tǒng)籌組織，托運方僅需辦理一次委托手續(xù)，即可完成從鐵路到海運的全程運輸，真正實現(xiàn)鐵海聯(lián)運無縫銜接，運輸時效由15-20天縮短至10天，綜合物流成本顯著降低，為川貨出川開辟了高效的物流通道，助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。

“一單制”“一箱制”運輸模式，即將參與聯(lián)運的“公、鐵、水”等多張貨物運單“化零為整”，形成一張多式聯(lián)運貨物運單，實現(xiàn)“一單到底、一箱到底”。長江班列“一單制”“一箱制”整合了鐵路、港口、船運等多環(huán)節(jié)資源，通過優(yōu)化運輸組織、共享數(shù)據(jù)信息，解決了傳統(tǒng)多式聯(lián)運中單證多次填報、信息聯(lián)通不暢、各環(huán)節(jié)銜接困難等問題。

近年來，樂山聚力打造全省重要的區(qū)域交通物流樞紐，加快建設(shè)全省物流樞紐承載城市。作為樂山對接成都的橋頭堡，夾江縣高標準布局打造中歐班列+西部陸海新通道成都集結(jié)中心樂山基地（夾江集裝箱物流園區(qū)），加速構(gòu)建“公鐵”“公水”“鐵水”多式聯(lián)運體系，全力推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)建圈強鏈。成昆鐵路夾江站新貨場擴能改造、成昆線吳場站開放型產(chǎn)教融合實踐中心、一帶一路農(nóng)產(chǎn)品綜合交易服務(wù)中心等一批項目建成投運，極大提升物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游服務(wù)能力，為臨鐵經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動能。

以此為契機，夾江縣在開展“節(jié)奏更快、效率更高、質(zhì)量更優(yōu)”主題實踐活動中，加大工作力度，拓展“一單制”“一箱制”數(shù)字化賦能智慧物流，引導(dǎo)夾江的優(yōu)質(zhì)綠茶、陶瓷、書畫紙等地方特色產(chǎn)品，通過鐵路物流多式聯(lián)運模式，更多走向全國、走出國門。