4月22日，長安馬自達首批600輛純電旗艦轎車MAZDA 6e正式裝船啟航，發往歐洲市場。這一事件不僅標志著MAZDA 6e在歐洲市場的交付進入倒計時，更象征著長安馬自達全球化戰略邁入新里程。

作為中國合資車企向全球新能源技術創新基地轉型的關鍵一步，MAZDA 6e的歐洲首航背后，既有中國新能源汽車產業的崛起，也有跨國合作的智慧融合。

戰略升級，“雙百翻番”計劃

此次的啟航，是長安馬自達“雙百翻番”戰略計劃落地的開端。根據規劃，未來長安馬自達將在新能源領域投資百億元、實現出口貿易額百億元，并推動企業產值翻番。這一目標的核心在于通過技術輸出與產能升級，將中國市場的制造優勢轉化為全球競爭力。

南京工廠作為戰略支點，展現了“中國速度”與“馬自達品質”的深度融合。這座馬自達在華唯一的新能源生產基地，整合了博世、寧德時代等全球頂級供應鏈資源，依托高度自動化的沖壓、焊接、涂裝與總裝工藝，以及數字化質檢系統，確保MAZDA 6e的全球統一標準。與此同時，南京工廠還承擔了新能源整車出口中心的職能，成為馬自達全球電動化布局的關鍵樞紐。長安馬自達總裁松田英久直言：“MAZDA 6e的歐洲首航，標志著我們從合資企業向全球新能源技術創新基地轉型。”

技術突圍，以全球標準定義新能源價值

MAZDA 6e的競爭力源于其技術硬實力。作為專為歐洲市場設計的全球化車型，該車在研發階段即整合了中日歐三地工程師的智慧，嚴格遵循歐盟最新法規與安全標準，并通過了中歐雙安全認證。

打造安全性能的“天花板”。該車全系標配9安全氣囊，包括同級罕見的遠端氣囊，保護面積達25000平方厘米，安全氣囊總容積350L；車身采用86%高強鋼占比的7橫5縱全鋼籠式架構，車頂橫梁強度達2000Mpa。在中汽中心“貨車橫向夾擊+刮底”雙極限測試中，MAZDA 6e乘員艙結構完整，電池包無起火爆炸，展現了“全域安全堡壘”的實力。

駕控基因的電動化延續。MAZDA 6e以“電感人馬一體”為核心賣點，通過后驅調校、50:50軸荷比、高剛性車身與精準轉向系統，實現了麋鹿測試80kph、雙移線110kph的操控極限，重塑了電動車的駕趣價值。其動力輸出延續了燃油車的線性標定，搭配大師級底盤懸架調教，讓駕駛者“無縫銜接”電動化體驗。

智能與環保的雙重突破。搭載22個傳感器與50英寸AR-HUD，支持全場景智能泊車與四音區語音交互，硬件配置對標豪華品牌。環保方面，內飾通過EPD、VEGAN與OEKO-TEX嬰兒級認證，座椅采用Nappa真皮與菱形衍縫工藝，兼顧健康與豪華感。3C超快充騏驥電池則通過60分鐘鹽水浸泡、5毫米鋼針貫穿等極端測試，熱失控后30分鐘不起火，遠超國標要求。

乘風破浪，中國智造賦能全球競爭

此次歐洲首航，是中國新能源汽車出海模式的創新實踐。其定價策略體現了“中國成本，全球品質”的優勢：國內補貼后售價9.98萬元起，歐洲市場雖定價更高，但仍依托規模化生產與供應鏈優勢保持競爭力。這種“反向輸出”打破了傳統合資車企“技術引進”的路徑依賴，證明了中國智造在電動化領域的領先地位。

對歐洲市場而言，MAZDA 6e的加入將進一步豐富當地電動轎車選擇。其“魂動”美學設計、超低風阻與電感駕控精準契合歐洲消費者對高端電動車的期待。首批車輛預計于5月抵達比利時，夏季交付經銷商，未來還將拓展至泰國等市場。這一布局不僅助力馬自達完善全球產品矩陣，也為中國新能源產業鏈的國際化提供了樣本。

合資模式的新出路

長安馬自達的轉型為合資車企提供了新思路。通過整合馬自達百年造車工藝與長安汽車的電動化技術，實現了從“制造基地”到“創新支點”的躍遷。這種“技術共生”模式，既保留了品牌基因，又注入了本土創新能力，成為全球化競爭中“1+1>2”的典型案例。

此外，MAZDA 6e的成功出海，反映了中國新能源汽車產業從政策驅動到市場驅動的轉變。依托完善的供應鏈、成本優勢與技術迭代能力，中國車企正從“跟隨者”轉變為“規則制定者”。長安馬自達的實踐表明，唯有以全球標準定義產品，以用戶需求驅動創新，才能在激烈競爭中占據高地。

俠語：中國答案

一聲啟航的汽笛，不僅是長安馬自達的里程碑，更是中國新能源汽車產業又一次走向成熟的標志。它證明了中國智造有能力以技術自信參與全球競爭，也展現了跨國合作在電動化時代的巨大潛力。唯有以品質立身、以創新破局，方能在新能源賽道上行穩致遠。