據媒體報道，中國空軍已于4月中旬派出多架戰斗機、預警機、運輸機與空中加油機前往埃及，進行兩軍首次聯訓。

中國空軍此次前出5000多公里外的非洲，與中東軍事強國埃及進行聯訓，主要有以下幾個目標。

其一、加強中埃兩軍防務合作。

其二、展現中國空軍跨洲際戰略投送能力。

其三、最重要的就是將殲-10C和其它裝備一起賣出去。

據中國國防部消息，中國與埃及兩國空軍于4月中旬至5月上旬，在埃及空軍基地組織代號為“文明之鷹-2025”的聯合訓練。中國空軍機隊采取“空轉+空運”混合編組模式，途經多個國家，航程近6000公里，已于4月15日完成全員全裝進駐。

中國此次派出由殲-10C戰斗機、殲-10S戰斗教練機、空警-500預警機、運油-20空中加油機組成的作戰編隊，覆蓋空戰、預警指揮、遠程加油等核心環節，形成“戰斗機+預警機+加油機”的完整作戰體系。

中國國防部新聞發言人張曉剛4月24日在例行記者會上表示，中埃雙方從4月19日開始組織空戰訓練、空中加油等，后續還將展開空中支援、戰場搜救等課目演練，聯訓將持續到5月上旬。

據悉，埃及空軍派出俄制米格-29戰斗機，與中國空軍作戰編隊一起參與聯訓。

也就是說，埃及空軍的米格-29戰斗機要融入到中國空軍作戰編隊，才能很好的展開聯訓，中國空軍這次算是反客為主了！

和單一戰機相比，體系作戰更能發揮最大的戰斗力！

埃及的陣風戰機再先進，如果沒有預警機與之配合作戰，其戰斗力也無法得到充分發揮，可能還沒有發現敵機，就被對方打掉了。

和中東地區最強的以色列空軍相比，埃及空軍不但單機作戰能力不敵，更缺完整的作戰體系。

中國軍隊此次以完整作戰編隊前來埃及聯訓，就是要讓埃及空軍看到中國空軍體系作戰的威力。

埃及空軍引進殲-10C戰斗機事小，引進包括殲-10C戰斗機、殲-10S戰斗教練機、空警-500預警機、運油-20空中加油機，以及此次沒有前往埃及的殲35隱身戰斗機和高端無人機在內的整個作戰體系才更有意義。

據埃及每日新聞網報道，美國和法國向埃及提供的F-16和陣風戰機，都是性能閹割版本，與之配套的空對空導彈性能嚴重受限，其戰斗力遠未達到埃及空軍預期。

由于以色列的存在，西方永遠都不可能向埃及提供可以與以色列空軍對抗的先進戰機。

埃及如果想真正確保國家安全，只能將目光轉向東方。

從目前各國軍工科技發展情況來看，只且只有中國能在最短的時間之內，以相對合理的成本，為埃及建立起一整套能與以色列抗衡的空軍作戰體系。

在2月27日的國防部例行記者會上，有媒體提問稱，有消息稱埃及空軍已接收第一批中國殲-10戰斗機。對此，中國國防部新聞發言人吳謙回應稱，與事實不符，完全是一個假消息。

請注意，吳謙否認的是埃及空軍已接收中國殲-10戰斗機這件事，至于中埃雙方是否已就埃及空軍購買這型戰機達成協議，則不在其否認之列。

最近一段時間，在網上有一種說法，就是埃及沒有和中國就購買殲-10戰斗機一事達成協議，而是轉頭購買了韓國的FA-50教練機。

我在主要軍事網站上搜了一下，與FA-50有關的消息就只有韓國向波蘭出售這款戰機。

按道理講，幾十億美元的大生意，在韓國國內不可能沒有反應。

我在韓聯社的網站上搜了一下，也只有韓國向波蘭出售FA-50的消息，根本就沒有埃及向韓國購買這款戰機的相關報道。

埃及每日新聞網在2025年4月12日發布的題為《埃及和韓國在貿易、投資和國防領域深化關系 30 周年》的文章中提了這么一句：關于 KAI FA-50 輕型戰斗機潛在銷售的討論正在進行中。

什么意思？也就是說，埃及向韓國購買FA-50 輕型戰斗機這件事還八字沒一撇呢！

更為重要的是，殲-10戰斗機是與陣風和F-16同級別的第四代中型高端戰斗機，而FA-50是由TA-50金鷹教練機改裝而成的輕型攻擊機，兩個機型之間并不存在競爭關系。

所以，絕不存在所謂埃及空軍放棄采購殲-10戰斗機，轉而購買了韓國FA-50輕型戰斗機的說法。

反過來說，即使最終埃及與韓國就FA-50輕型戰斗機達成購買協議，也不會影響到中國向埃及銷售殲-10戰斗機。

何況韓國根本就沒有能力向埃及提供體系化的空軍裝備，他們拿什么來和我們爭！