近年來，歐洲市場成為全球車企電動化轉型的“兵家必爭之地”。4 月 22 日，上海外高橋碼頭沉浸在一片熱烈氛圍中，長安馬自達MAZDA 6e 出口海外發運儀式在此盛大舉行。馬自達將首批 600 輛純電動轎車馬自達 6e從上海外高橋港運往歐洲比利時港口，這一舉措標志著馬自達 6e 正式進軍歐洲市場，也展現了國產合資電車在國際舞臺上的新動向。

作為馬自達首款基于EZ-6打造的全球化純電車型，MAZDA 6e的研發集合了南京、廣島、歐洲三地工程師的智慧，設計上嚴格遵循歐盟法規，生產端依托南京工廠的智能化生產線與精益管理模式，實現了“全球統一品質標準”。MAZDA 6e預計將于今年夏天在歐洲市場交付，屆時將為歐洲市場消費者帶來更多元的純電旗艦之選，也將進一步豐富馬自達在歐洲市場的產品矩陣。未來MAZDA 6e還將出口至泰國等更多國家，以中國“合資智造”之力，加速推進馬自達全球電動化布局。

這次MAZDA 6e出口歐洲，也代表長安馬自達全球戰略進入新階段，標志著“雙百翻番”計劃落地。根據“雙百翻番”計劃，未來股東雙方將投入100億元發展新能源車，同時出口貿易額要達到100億元。其實就是長安馬自達繼續深耕國內市場的同時，南京工廠新能源車型將出口到海外市場，以擴大銷量規模，并提高盈利能力。

目前全球車MAZDA EZ-6在國內補貼后僅9.98萬元起，這個價格遠低于MAZDA 6e在歐洲市場的售價，這得益于馬自達全球供應鏈與規模化生產，讓國內消費者以更可觀的購車預算，就能享受到全球品質，無疑充分展現了長安馬自達的誠意。

不僅價格實惠，還有多種優惠：其中置換購買馬自達EZ-6最高補貼1.5萬元，并送5000元保險補貼，合計2萬元。同時，置換購買新能源車國家最高補貼2萬元。金融政策方面，長安馬自達提供6年0息方案，以貸款10萬元計算，6年0息。

除了在價格政策上足夠給力，MAZDA EZ-6在產品力上也沒有短板，眾所周知馬自達的操控駕趣一向出眾，MAZDA EZ-6以對標燃油車的調校標準，去還原人馬一體的操控駕趣，在動力調校上延續馬自達燃油車的標定，讓習慣了燃油車操控的用戶也能無感銜接電動車，而且MAZDA EZ-6會主動適應用戶的操控習慣，讓電動車操控更得心應手。

MAZDA EZ-6的操控毋庸置疑，采用后輪驅動，電機最大功率190千瓦（258馬力），最大扭矩320牛米。同時，前后懸分別采用麥弗遜獨立懸架和H臂多連桿獨立懸架，結合50:50前后軸荷比、寬體低重心、后輪驅動，以及燃油車標準的動力調校，實現動力輸出跟隨駕駛者對油門的深淺控制，沒有了電動車常見的猛沖猛打的不適感。值得一提的是，馬自達EZ-6轉彎半徑只有5.6米，轉向延遲只有0.1秒，切彎依然很爽。

對于現在的電車，除了顏值、操控注重外，安全與智能也不能忽略。來看MAZDA EZ-6在安全上的表現，滿足中國和歐洲雙重標準。車身采用7橫5縱全鋼籠式架構，車頂橫梁使用2000Mpa超高強度鋼材，標配9安全氣囊，氣囊總容積達350L。其搭載的3C超快充電池組通過了嚴苛的"貨車夾擊+刮底"雙極限測試，具備60分鐘鹽水浸泡不漏電、140秒火焰燃燒不起火的卓越性能，熱失控后30分鐘無明火的表現遠超國家標準。

再看智能方面，MAZDA EZ-6展現出與自主品牌新能源車型比肩的實力。車內配備10.1英寸高清數字儀表、14.6英寸防眩光懸浮中控屏以及50英寸AR-HUD抬頭顯示系統，搭載高通驍龍8155芯片，支持四音區語音識別和車外語音交互等創新功能。

在新能源汽車市場的激烈競爭中，長安馬自達憑借MAZDA EZ-6成功吸引了業界的廣泛關注。無論操控、智能，還是豪華、安全，MAZDA EZ-6都做到了全面出色，尤其與同級別合資車型相比，能夠帶來更高品質的出行享受，4月份還新增了鷺羽白內飾，為消費者提供更多個性選擇。MAZDA6e出口歐洲不僅彰顯了馬自達對產品的信心，也是中國合資制造進入歐洲的重要里程碑。