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Author / 酷樂汽車
第八代雪佛蘭科爾維特（參數丨圖片）已經問世六年，如今雪佛蘭針對該車的2026款車型的首次重大改款正在進行中。
預計其外觀基本保持不變，但內飾顯然將進行大幅升級，這一消息源于最近的一次內部泄露，而且還有諜照為證。
第八代科爾維特首次推出時，其非傳統的內飾設計吸引了不少關注。
那一排整齊地將駕駛艙和乘客艙分隔開來的按鈕墻引發了諸多爭議，有些人喜歡這種類似駕駛艙的氛圍，而有些則認為這是一種有點過于復雜的布局方案，解決的卻是一個沒人要求解決的問題。
根據早期消息，雪佛蘭計劃在2026款車型上摒棄這種兩極分化的設計方案，轉而采用更傳統的設計，不過這樣一來可能就沒那么獨特了。
最近在科爾維特論壇上重點提及的一張通用汽車零部件示意圖顯示，2026款科爾維特將保留大家熟悉的數字儀表盤，但信息娛樂屏幕會比現款車型更大。在屏幕正下方是十個獨立的按鈕，它們似乎是空調控制系統的一部分。
目前還不太清楚的是，中控臺的整體形狀是否會更新，還是保持不變。
這張示意圖展示的信息不足以確定目前這種類似戰斗機風格的換擋撥片開關是否會保留，還是會重新設計。
入門級的科爾維特Stingray很有可能會是2026款改款車型的一部分，但如果ZR1和E-Ray的內飾沒有進行同樣的升級，那倒會讓人感到意外。至于科爾維特ZR1是否也會采用新內飾，還不太確定，因為該車去年推出時還是老款內飾布局。
而科爾維特家族中最令人期待的新成員當屬Zora。
有傳言稱，它將把ZR1的雙渦輪增壓5.5升平面曲軸V8發動機與E-Ray的160馬力電動機相結合，這可能會使Zora擁有超過1200馬力的功率，從而使其成為邁凱倫W1（1258馬力）和法拉利F80（1184馬力）等車型的有力競爭對手。
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