車展該關注燃油車還是新能源車？這個問題如今就擺在你我面前，相信車友們也會有些糾結。當然帶著不同任務的媒體老師們不會出現此困擾，譬如怪獸我在生命的雞血滋潤下，依然選擇了去看下燃油車，畢竟燃油＋美系＋豪華＋全尺寸，還用選嗎？必須林肯領航員。

作為一款非常經典的美系大尺寸SUV，它的外表不該僅以霸氣二字代表。從林肯重返中國起始，品牌方就一直有意的在養勢，并非迷信的說法而是由內至外的在輸出林肯之道。這個說法或許不夠務實，實際上品牌在做的是找定位、抓品味、傳承純正的美系豪華質感。

雖然入鄉隨俗推出了幾款相應的本土化國產車型，但一些核心的產品依然堅持進口渠道。譬如旗艦SUV領航員，不斷的在進化又似乎堅持了一些不變。如動力總成在如今普遍下探至4缸機的時代依然保持V6雙渦輪高功率輸出，3.5L的排量搭配10AT變速箱的確是少見的剛勁。

當然，作為一款豪華頂配SUV它的價格也一直居高不下，可以說幾乎不會跌落百萬之內。而此行上市的新車為首發限量版，共計三款車型分別為總裁版125.8萬元，總統版135.58萬元，以及加長總統版145.8萬元。

你問我在如此價格內卷的時代，是什么給予領航員起步百萬以上的勇氣。那么可以說產生這個想法的時候你已不是它的潛在客戶，因為中國有句古話，沒有金剛鉆不攬這瓷器活。這款車可以說單從鏡頭內并不容易感受到它的霸氣，尤其是加長總統版在展臺C位上簡直貴不可言。

新車從尺寸上幾乎碾壓了現階段所有乘用車型，連以長度叱咤風云的MPV門類見到它也有點力不從心。尤其以加長總統版為最，其長寬高分別為5650×2070×1.98mm，軸距3341mm。無論是親自駕駛又或是后排乘坐都能感受到近2米視線高度，當然支撐如此龐大的一款車型在車輪的選擇上也必須足夠沉穩，新車選用24寸雙色颶風輪轂，整體姿態可以說一覽眾山小。

其實對于大多數消費者，普版林肯領航員已足夠用車需求。七座格局從商務回歸家庭2-2-3格局一步到位，全部乘員都能享有領航者高坐姿與統帥者視野。其中主駕30向電動調節功能，可以滿足對前后、靠背角度及腰托的各種需求，搭配加熱、通風及按摩功能，可因人而異找到最適配的坐姿。二排復式統帥坐席，與前排同享多角度電動調節、通風、加熱及按摩功能。另配有一鍵電動俯仰功能直接使第三排進出快捷高效。

說起商務與家庭切換，二排座椅也可以稱為老板座相對也增加更多功能，如全尺寸吧臺與5.8英寸彩色觸控屏，形成移動的社交空間，滿足商務洽談等多場景需求。領航員的第三排不是用來湊數的“冷板凳”，腿部空間足夠大，靠背角度可電動調節的三人真皮大沙發。此外行李廂容積最大可達1734升，近3平米的儲物空間更改造成不同天地真正的居家旅行全支持。

其實，對于如此龐大的一款車型，其自重本身就很大。因此，如果簡單的配備4缸發動機雖然可以支撐行程但駕駛感受等會大大下降。為了兼顧駕乘體驗新車配備了V6雙渦輪增壓發動機，396馬力最大功率才能支撐不同的環境需求。

除了主角領航員外，航海家和飛行家這對熱銷雙子也帶來了新車型。分別為航海家亞特蘭蒂斯版與飛行家7座版。兩款車相輔相成，也成為了展臺上高人氣的聚集地。

林肯之道并不是一句口號，而是真正串聯品牌和車主的理念。對于此次車展品牌方下了很大功夫圍繞“以堂為尊”結合中國文化元素營造出不同的四個區域，品牌方也期待這匆匆而過的觀眾找到一個安逸之地，在四大體驗區內，品一杯中西合璧的特調冷泡茶，享車展喧囂中難得的愜意；東方花道的調和與溫情，是持守者的傾情守護；筆墨留香，剛勁揮毫，盡顯破界者的鋒芒；而書齋的靜謐，則于喧囂中筑起思想的殿堂。林肯以美式豪華寫就的，從來不止于器物之精，更是人生之境的進階之道：見自己，見眾生，見天地，見永恒。